Vanligtvis köper folk inte klassiska bilar för att de vill sälja dem. För många är de skönhetshäften eller minnen till en enklare tid. Men det är alltid trevligt att köpa en bil som har ökat i värde snarare än sjunkit. Och enligt Hagerty har dessa vintage- och klassiska bilmodeller ökat i andrahandsvärde för 2021 sedan de var helt nya.
Med Covid-19 som påverkar hur människor reser i världen har många vänt sig till husbils- och husbilslivet för att uppfylla sin längtan efter utforskning. Och redan på 80-talet ersatte Volkswagen sin ikoniska Type 2 Bus med denna Vanagon. VW-campingbilarna såldes med ett popup-tält, hopfällbara bord, en buntsäng och ett pentry.
För 1982 års modell, Volkswagen Vanagon Westfalia (Westfalia är namnet de gav till varje ombyggnad), såldes husbilen för 9 540 dollar enligt Hagerty. Idag kan du få en för $27 000, vilket betyder att den har ökat i värde med $545 varje år under de senaste 39 åren. Det kommer att spara lite pengar på campingtillbehör eller reparationskostnader när den här gamla husbilen oundvikligen går sönder.
När du tänker på Volvo, är chansen stor att kombibilar är det första du tänker på. Stora rutor som är byggda som tankar. Volvo P1800 var verkligen en Volvo i den meningen att den var säker. Men utseendemässigt skriker den här långa, smidiga bilen inte svenskt.
Men Volvo P1800 är lika Volvo som de kommer, åtminstone mot slutet av bilens produktion. Från 1961 till 1963 monterades bilen faktiskt av Jenson Motors, men byggkvaliteten på dessa tidiga Volvo P1800 uppfyllde inte Volvos standarder. Så efter att 6 000 bilar byggts tog Volvo tillbaka bilen till sina egna produktionsanläggningar, var och en utrustad med en 1,8-liters inline-fyra som gjorde ungefär 100 hästkrafter.
Av den anledningen kommer vi att titta på 1964 års modell av Volvo P1800, som kostade rimliga $3 995 när den var ny. Men idag kan ett fordon i gott skick få upp till 52 000 USD, vilket betyder att bilen har ökat i värde med 842 USD under 57 år varje år.
För den äldsta bilen på vår lista var Jaguar XK 120 SE den snabbaste produktionsbilen i världen när den rullade på raden, och klockade in på 132 mph. Det var en efterkrigssportbil, och enligt en av Hagertys författare, den första masstillverkade superbilen. Nämnde vi att den också är underbar?
Med en 3,4 liters inline-sex-motor gjorde bilen 180 hästkrafter och 203 lb-ft vridmoment. Vilket är ingenting med dagens mått mätt, utom för 1954? Galet snabbt. Som ny såldes 1954 Jaguar XK 120 SE för 3 945 dollar. Men nu kan du enkelt hitta dem för $121 500. Och hade Jaguar gjort mindre av dem, skulle de få ett högre pris. Oavsett så har bilen tjänat 1 754 dollar per år de senaste 67 åren. Men även om den sjunkit i värde går det inte att förneka den här bilens skönhet.
Hur korrekt den här artikeln kommer att bli när åren går är helt osäkert. Och varje klassisk bilmodell där ute kommer att vara i olika förhållanden. Det här har helt enkelt varit en övning av hypotetik, lekande med det potentiella värdet av klassiska bilar, särskilt när vi går över från gasbilar till elbilar. Men du kommer definitivt inte att tjäna mer pengar än du spenderar på dessa bilar när som helst snart.
