Äger du för närvarande en Honda S2000? Blir du i så fall trött på bristen på vridmoment och önskar att den hade mer kraft när du tar den till redline? I så fall kan du alltid lägga till en kompressor. Men om du vill ha mer flexibilitet när det gäller att lägga till kraft kan du istället installera en turboladdare. Men är det verkligen en bra idé?
Honda S2000 har alltid varit känd för att producera det mesta av sin kraft i det övre varvtalsintervallet. Det beror på att den 2,0-liters, fyrcylindriga motorn (motorkod:F20C) som ursprungligen kom i S2000 producerade 240 hk vid 8 300 rpm och 153 lb-ft vridmoment vid 7 500 rpm. Honda ökade senare (från 2006-09) motorns slagvolym till 2,2 liter (F22C), vilket minskade effekten till 237 och ökade vridmomentet till 162. Den reviderade effekten och större motorn gjorde bilen bättre lämpad för dagliga köruppgifter, men för vissa maktkrävande ägare räcker det fortfarande inte.
Det är där en turboladdare kan spela in. Folket på Låg-offset noterade att när den ställs in på rätt sätt kommer en turboladdare att hjälpa S2000:s varvtalsglada motor att komma in i kraftbandet snabbare samtidigt som den tillför mycket mer kraft över hela varvtalsområdet.
Ungefär som alla andra Honda-fordon byggdes S2000 för att hålla. Det betyder att den japanska biltillverkaren säkerställde att den kan hantera år av missbruk med höga varvtal, men vad som är ännu bättre är att S2000-motorn också kan hantera mycket kraft. Faktum är att många entusiaster enkelt har turboladdat och överladdat sina S2000 till 400 hk på fabriksinterner utan praktiskt taget några problem. Allt högre än det kommer att kräva mer omfattande trimning och förstärkta interna motorer.
Om du bestämmer dig för att installera en turboladdarsats på din S2000, kan svårighetsgraden bero på kitet du köper. Folket på Drifted.com sammanställt en praktisk S2000 turboladdarguide som beskriver några av de mest populära turbokiten för S2000. Vissa av dem är lättare att installera än andra, men de kan alla producera olika effektnivåer med tanke på de olika turbostorlekarna och komponenterna.
Enligt guiden erbjuder turbosatsen från Full Blown en enkel bolt-on installation och kan producera cirka 400 – 500 hk på den vanliga S2000-motorn. Observera dock att det kostar $5 000 till $6 000 beroende på vilken typ av komponenter du vill beställa med den. Men om du hellre vill plocka ihop turbokitet själv kan du spendera runt 2 500 USD på kitet från CX Racing , som kan producera cirka 400 hk, men det behöver ett uppgraderat bränslesystem och ECU-inställning för att vara komplett.
Det finns också många turbosatser för S2000 till salu på eBay. Dessa kit är billiga, runt $700 till $800, men observera bara att deras kvalitet kan saknas jämfört med de kit som nämns ovan, därav det lägre priset.
När det kommer till att installera ett turbokit kan du antingen göra det själv eftersom många bolt-on kit erbjuder en enkel installation eller få en professionell att göra det. Observera bara att det kan kosta några tusen dollar att få en professionell att installera och trimma din turboladdade S2000, men det kan vara värt det i slutändan.
När du laddar din S2000 med turboladdar är några extra komponenter nödvändiga för att bilen ska klara den extra kraften. Som sådan kan du behöva uppgradera koppling och svänghjul, motorstyrningssystem, bränsleinsprutare och intercoolerrör för att få inställningen att fungera korrekt. Om du inte gör det kan det leda till katastrofala misslyckanden och mer huvudvärk på vägen.
Med ett ord:Ja. Med fler ord:Så länge du har råd. Realistiskt sett, med arbetskostnader och de extra delarna som behövs, kan det kosta runt $10 000 totalt att turboladda en S2000. Men om det görs på rätt sätt kan du köra en bakhjulsdriven bil som väger cirka 2 800 pund och har över 400 hästkrafter.
Det krävs ingen ingenjör för att veta att dessa siffror motsvarar en riktigt snabb bil. Om något behöver du inte längre oroa dig för att inte ha tillräckligt med ström. Och om du vill ha mer behöver du bara höja boosten!
RELATERAT:Varför Honda S2000 slår Miata i sitt eget spel
