Äger du för närvarande en Honda S2000 eller planerar du att köpa en? Om så är fallet, då skulle du förmodligen vara bättre att lämna helt lager, eftersom marknaden för dessa bilar är på uppgång för rena, icke-modifierade exempel. Men om du är typen som inte kan lämna någon bil ifred, så här är fem av de bästa ändringarna du kan göra på en Honda S2000.
Honda S2000 byggdes för att klara alla typer av livlig körning, från kurviga bakvägar till äkta racerbanor. Men oavsett om du vill ha bättre köregenskaper eller om du vill sänka din bil för utseendet på den, så kan ett bra set coilovers göra susen.
Det finns alla typer av coilovers för S2000 på eftermarknaden för att passa nästan vilken budget som helst. Om du funderar på att spendera mindre än $1 000, så rekommenderas K-Tuned K1 Street coilovers starkt för en budgetuppställning. Men om du har djupare fickor kan du inte gå fel med Ohlins Road &Track DFV coilovers, som kommer att ge dig tillbaka runt 2 100 USD.
Även om S2000 inte är exakt Porsche-status, klarar den sig verkligen riktigt bra för en liten sportbil. Som sådan är det viktigt att få en bra uppsättning däck för det, men typen av däck beror på vilken region av landet du bor i. För dem som bor i områden där det är lätt snöfall kan jag personligen rekommendera Michelin Pilot Sport All-Season 4 däck.
Men för de lyckliga S2k-ägarna som bor på platser som aldrig ser snö, eller för de som bara kör sina bilar på sommaren, då finns det en uppsjö av högpresterande sommardäck att välja mellan. Ett av de mest uppskattade däcken på S2000-forum som S2ki.com är Firestone Indy 500. Detta däck säljs för cirka 140 USD på däckställ och ger exceptionella kör- och hanteringsegenskaper enligt ägarens recensioner.
När det gäller prestandaförändringar finns det inte mycket du behöver göra med en S2000 för att maximera dess kraft – såvida du inte vill sätta turbo eller överladda den. I annat fall optimerade Honda S2000:s kraft direkt ur lådan, vilket innebär att tillsats av ett kallluftsintag, ett samlingsrör eller större avgaser vanligtvis inte kommer att ge några stora kraftvinster.
Istället rekommenderar jag att du håller det enkelt och gör det som är känt som "stock airbox-moden" istället för att spendera mycket av dina surt förvärvade pengar på ett eftermarknadsintag. Denna modifiering består av att ta bort resonatorväggen inuti S2000:s fabriksluftbox och byta ut filtret med ett från K&N Filters. Den gör inte bara riktigt coola induktionsljud, utan den ger också ett par extra hästkrafter för cirka 50 USD.
Oavsett om du planerar att hålla din S2000 helt i lager eller om du planerar att modifiera den till månen och tillbaka, är inställning nyckeln. Som jag nämnde tidigare är S2000:s motor ganska väl optimerad från fabriken när det gäller kraft, men lite justering kan räcka långt.
Om du äger en S2000 före 2006, kommer Greddy E-Manage att fungera med en aktie eller modifierad installation. Men om du äger en 2006-2009 S2000, kan du använda Hondatas Flashpro, som möjliggör ett brett utbud av inställningsparametrar. Genom att använda något av dessa inställningsprogram kan du justera luft/bränsle-förhållandena, timing och VTEC-inkoppling, vilket kommer att ge en stor stöt i mellanklassens effekt.
Om du planerar att hålla din S2000 så fräsch som möjligt från fabriken, håll för all del OEM-radion på plats. Men du kanske snart inser att standardradiosystemet inte är särskilt bra eftersom det låter ganska platt och svagt med dagens standarder. Jag rekommenderar att du helt och hållet släpper huvudenheten och högtalarna till förmån för starkare, tydligare eftermarknadsenheter. Du kan se vad som fungerar bäst för din bil på Crutchfield.com eller någon annan kvalificerad bilstereobutik.
Oavsett om du planerar att modifiera din Honda S2000 tills den är näst intill oigenkännlig eller om du planerar att hålla den nära utställningslokalen, är det en fantastisk plattform att arbeta med. Men om du vill gå "OEM-plus"-vägen och bara göra några saker åt den, så kan lite räcka långt och dessa fem mods kan ge dig en bil som är mycket roligare att köra än vad Honda hade ursprungligen avsett.
