En solig eftermiddag, efter att ha ätit en måltid på en restaurang, gick jag ut till min 2008 Honda S2000, satte i nyckeln i tändningen och försökte starta bilen. Istället för att bilen vrålade till liv, som vanligt, möttes jag av det fruktade "tick, tick, tick" och tillhörande blinkande instrumentljus som berättade för mig att mitt batteri var slut.
"Inte igen", tänkte jag medan jag drog i spärren för att öppna huven. Mitt eftermarknadsbillarm hade tömt batteriet ännu en gång. Lyckligtvis, istället för att behöva ta hjälp av en främling med en fungerande bil och startkablar, använde jag helt enkelt Shell starthjälp för att starta bilen och komma iväg.
Om du inte har sett dem har bärbara starthjälpmedel varit ganska populära under de senaste åren. De ger ett enkelt och bekvämt sätt att starta ett urladdat batteri istället för att behöva använda en annan bil och en uppsättning startkablar. Jag hade förmånen att prova en specifik bärbar starthjälp – Shell SH912 – och tyckte att den var användbar för mer än att starta min döda bil, men vi kommer till det senare.
När det gäller att starta en bil är processen så enkel som möjligt:
Det fungerar på samma sätt som du skulle starta en bil med startkablar men förnekar behovet av en annan bil. Det bästa av allt är att Shell startmotorn är portabel och liten i storleken, så den är lätt att förvara i bilen eller i bagageutrymmet. Det finns inte längre ett behov av att linda upp smutsiga kablar till en kula eller väska och låta dem ta upp en massa onödigt lastutrymme.
Den enda nackdelen med installationen som jag hittade är att bygelkabeln är kort, vilket kan vara obekvämt för vissa användare.
Dessutom har denna specifika modell ett 12 000 mAh batteri som kan starta fordon med upp till en 6,0-liters gasmotor eller en 2,0-liters dieselmotor. Men en större 16 000 mAh och 24 000 mAh installation finns tillgänglig för större fordon.
Shell SH912 kommer med en mängd funktioner som går utöver att starta en bil. Utöver en ingång för startkablarna har startenheten även två USB-A-utgångar, en USB-C-ingång och -utgång samt en USB-A-laddningsport. Jag använde USB-A-uttagsportarna för att ladda min telefon och det fungerade som en smäck. Jag föreställer mig att dessa portar kan komma till nytta för att ladda andra enheter när du sitter fast vid sidan av vägen också.
På tal om praktiska funktioner så har Shell startmotorn även en inbyggd LED-ficklampa som fungerar bra om du behöver starta din bil på natten. Men om du behöver lite mer säkerhet, så finns det tre andra lägen inklusive ett S.O.S-ljus, vit strålkastare och en röd varningsblixt i nödsituationer. Förhoppningsvis behöver jag aldrig använda dessa lägen, men jag gillar personligen att Shell inkluderade det i startpaketet eftersom andra starter på marknaden inte har de funktionerna.
När det gäller laddning av startenheten finns det två olika ingångar (USB-A och C) som gör att du kan ansluta laddaren till ett vägguttag. Det finns också fyra blå indikatorstaplar på själva enheten för att indikera dess laddningsnivå. Jag lärde mig snabbt att enheten minst måste laddas upp till tre staplar för att starta en bil, för när jag kopplade in startkabelfästet när den var på två staplar, släppte enheten ut det mest öroninträngande pipljud.
Tydligen kommer den också att släppa ut det där fruktansvärda ljudet om du byter polaritet när du startar ett batteri och om enheten blir för varm eller för låg för att starta en bil. Återigen, det är ett superhögt kontinuerligt pip så se till att ladda batteriet helt när du får det – du har blivit varnad.
Observera dock att laddning av starthjälp kan ta hela 24 timmar, som min gjorde. Naturligtvis var den ganska tömd när jag fick den, så det kommer troligen inte att ta så lång tid härifrån.
I slutändan är Shell SH912 en extremt portabel och bekväm enhet som jag kan rekommendera till alla som är trötta på att behöva använda startkablar – eller kanske har ett eftermarknadslarm på sin bil som gillar att tappa batterierna på kort tid.
