Minibussar kanske håller på att avta, men Chrysler Pacifica är fortfarande ett gediget val för stora familjer. Dess interiör är tillräckligt rymlig för alla passagerare, och dess Stow 'n Go-säte gör det enkelt att packa last. Den har också mer spännande vägskick än många av dess rivaler, tillgänglig fyrhjulsdrift och till och med en bränsleslukande plug-in hybridversion.
Även om de flesta kritiker och konsumenter älskar sina Pacificas, är de ofta inte de mest pålitliga fordonen. Och en modell är utan tvekan den sämsta av dem alla. Här är vad du bör veta om du köper en begagnad Chrysler Pacifica.
Du kan hitta en begagnad 2017 Pacifica för strax under $20 000. Den har samma drivlina som den senaste modellen:en 287-hk V6 med en nio-växlad automatlåda. AWD var dock inte tillgänglig för detta årsmodell.
Consumer Reports säger att denna 2017 Pacifica klarar sig bra för ett fordon i dess storlek, och att åkturen känns följsam. Den bromsar också snabbt, även om CR:s testare sa att strålkastarna inte är särskilt ljusa. Interiörmaterialen är en trevlig blandning av exklusivt och hållbart, tillräckligt för att tåla år av barns smutsiga fingrar.
Men det är där det positiva slutar.
Även om Consumer Reports testare gillade att köra 2017 Chrysler Pacifica, är motorn fortfarande utsatt för klagomål när den trycks för hårt. CR kritiserade också säkerhetsfunktionerna reserverade för högre trim och bränsleekonomi under genomsnittet. Även om den tillgängliga PHEV är lättare på bensin, tappar den de praktiska Stow 'n Go-stolarna.
Dessutom fick Pacifica 2017 den lägsta tillförlitlighetsbetyget av en skala från 1 till 5. Många förare upplevde ett fel på den elektroniska växeln. Växelreglaget var benäget att accelerera våldsamt slumpmässigt, ofta utan några varningslampor. Ibland fungerar växellådan normalt många mil bara för att stöta på problem igen.
CashCarsBuyer säger att detta problem börjar tidigt för 2017 Pacifica, cirka 23 000 miles. En CR-undersökning visar dock att en förare upplevde svåra växlingar på endast 900 miles. För att reparera växellådan måste ägarna vanligtvis spendera cirka 3 000 USD.
Dessutom hade NHTSA många klagomål om 2017 års Chrysler Pacificas motor. Dessa problem sträcker sig från en förlust av kraft till våldsamma skakningar, vilket orsakar några krascher. Det här problemet uppstår vanligtvis vid cirka 20 000 miles.
Nej, minibussar är inte coola, men 2017 års Chrysler Pacifica är nära https://t.co/Hc52oddBBv pic.twitter.com/qJIxUXGO7R
— CNET (@CNET) 23 mars 2016
Kroppsintegritet är också ett problem för 2017 Pacifica, med förare som rapporterar stora vattenläckor. Andra förare sa att deras minivans dörrpaneler var felinriktade, vilket resulterade i felaktiga dörrsensorer. Vissa ägare upplevde fortfarande för mycket vatten och luft som läckte även efter att de hade bytt ut dörrarna.
Dessutom har Chrysler Pacifica 2017 haft 12 återkallelser, varav den mest utbredda inkluderar nästan 5 miljoner enheter. Ibland kunde förare inte stänga av farthållaren, även när de tryckte i bromsen för att manuellt återställa den.
2017 års modell hade också en återkallelse angående motorstopp. Två andra återkallelser gällde att säkerhetsbältena gick sönder i båda bakre raderna. Lyckligtvis drabbade dessa problem endast ett relativt litet antal fordon.
CashCarsBuyer rekommenderar också att du undviker 2007 Chrysler minivan, då känd som Town &Country. Runt 115 000 miles kommer motorn sannolikt att få problem med att stanna och kosta runt 1 600 $ att fixa. Motorn blir ofta lös eller sprucken innan den så småningom stängs av medan bilen är i rörelse.
2006 års modell är inte heller den säkraste, tack vare många strukturella problem. Lyckligtvis verkar Chrysler ha löst de flesta av minivanens största problem de senaste åren. Men CR säger att 2018 Pacifica inte är särskilt pålitlig och har många återkallelser, så köp med försiktighet.
