Subaru är en högt respekterad biltillverkare, och det av goda skäl. Varumärket producerar konsekvent pålitliga och effektiva maskiner, även om vissa årsmodeller av misstag missar målet. Subaru Impreza, en kompakt bil som finns i sedan och halvkombi, har varit en stapelvara i den japanska biltillverkarens sortiment sedan 1993.
Consumer Reports har betraktat sedanen som ett bra val i flera år. Men följande tre modeller är problematiska.
2009 års Subaru Impreza hade mycket att göra vid debuten. Faktum är att Kelley Blue Book utnämnde den till en av de 10 coolaste nya bilarna under $18 000, säger Subaru.
Men flera viktiga aspekter av bilen fungerade inte för Consumer Reports testare. 2009 års Impreza gjorde bra poäng i de flesta kategorier i CR-vägtestet, och fick 4 av 5 för sin transmission, bromsning, körning, buller och komfortnivå. Recensenterna påpekade till och med att 2009 års Impreza är praktisk, relativt rolig att köra och ger en bättre kabin än den tidigare versionen.
Impreza gjorde dock recensenterna besvikna med sin bränsleekonomi på 24 mpg, subpar för en liten bil.
Men verkliga problem för 2009 års modell börjar med dess tillförlitlighet. CR undersökte ägarna och de rapporterade de problem som de upplevt med sina bilar under åren. 2009 års Impreza fick det lägsta betyget i övergripande tillförlitlighet:1 av 5. Varför så lågt?
Till att börja med har den här årsmodellen 15 återkallelser. Ägare har också ställts inför stora transmissionsproblem, felaktiga fjädring och bränslesystem och bromsproblem. Dessutom har 2009 års Impreza upplevt stora kroppsintegritetsproblem. Många ägare har rapporterat att kroppen gör höga ljud, läcker luft och vatten och spricker lätt.
Faktum är att 2009 års Impreza slutade näst sist i en ranking av tillförlitligheten för små bilar 2009.
Tyvärr för Subaru Impreza-fans lider 2010 års modell av många av föregående års problem.
Consumer Reports hyllar bilens säkerhetsbetyg och ger den 3:or och 4:or av 5 för dess prestanda i de flesta mätvärden, bortsett från 2:or av 5 för lastutrymmet. Men bränsleekonomin förblir densamma som den tidigare modellen, liksom de urusla tillförlitlighetspoängen.
2010 års Impreza har också 15 återkallelser, och den fick 1 av 5 i tillförlitlighet och ägartillfredsställelse. Många ägare har rapporterat större och mindre problem med motorn, och flera har upplevt problem med kraftutrustning, bilelektronik, avgassystem och fjädring.
Men 2010 års Impreza förbättrar sina poäng från den tidigare modellen, inklusive bättre betyg när det gäller transmissionspålitlighet, bränslesystem och drivsystem.
Men det räcker inte för att öka dess totala tillförlitlighetspoäng utanför den röda zonen. CR placerar detta fordon på sista plats för tillförlitlighet bland små bilar 2010.
Subaru Impreza genomgick stora förändringar för 2011 års modell och fick mycket högre tillförlitlighetspoäng, liksom 2012 års modell. Men 2013 var en annan historia.
2013 års Impreza fick fortfarande anständiga poäng på Consumer Reports vägtest, och dess bromsning och interiör imponerade på recensenter. Det förbättrades också på gas körsträcka tillräckligt för att få en bättre övergripande 27 mpg.
Men när det gäller tillförlitlighet, 2013 års Impreza gled tillbaka till sina gamla sätt för 2009 och 2010 modellerna, och fick en ynklig 1 av 5 för övergripande tillförlitlighet. Återigen har förare rapporterat stora motorproblem, problem med växellåda och drivsystem och problem med karossens hårdvara.
Intressant nog rankas 2010 års Subaru Impreza fortfarande över Nissan Sentra, Mini Cooper och Ford Focus i tillförlitlighet bland 2013 års små bilar.
