Hur du reparerar din egen bil utan erfarenhet

Metod 1Samla reparationsresurser och dokumentation

1. 1Köp en omfattande verktygslåda för grundläggande bilreparationer. Ingenting är mer smärtsamt än att vara djupt i armbågen i fett och inse att du behöver ett billigt verktyg du inte har. En del fram och tillbaka är oundvikligt med bilreparationer, men att samla ihop några grundläggande verktyg kan förhindra mycket av detta. Hylsnycklar, skruvmejslar, skiftnycklar, tång, domkrafter, penetrerande olja och en gummiklubba är några verktyg som hjälper dig att komma igenom de vanligaste problemen.
   • Tänk på vilken reparation du behöver göra. Om du till exempel byter en säkring måste du köpa en ny säkring. Om du byter olja behöver du ett oljetråg.
   • Kontrollera med din lokala bildelarbutik för att se vilken typ av verktygsuthyrning de har. Dessa program ger ett sätt att låna dyra verktyg utan att behöva köpa dem.
2. 2Få en bilmanual som guidar dig genom reparationer. Haynes och Chilton är ett par utskriftsmanualer som du kan ha nytta av. Även proffsen använder dessa manualer för att utföra reparationer. De är nybörjarvänliga, till skillnad från återförsäljarens servicemanualer. Skaffa en manual speciellt gjord för bilen du försöker reparera.
   • Du kan beställa en manual online eller från de flesta bildelar.
   • Läs handbokens omslag för att ta reda på vilket bilmärke och vilken modell den är för. Till exempel kommer det att säga något som "BMW 3-series 2008 till 2012."
   • Du kan också söka online efter tillverkarens reparationsmanualer. Skriv märket och modellen på din bil följt av orden "reparationsmanual". Dessa manualer kan vara lite mer utmanande att förstå än de tryckta manualerna, så var försiktig.
3. 3Sök efter reparationsvideor och diskussioner online för hjälp. Tack vare Internet är bilreparationsresurserna mycket tillgängliga. Du kommer förmodligen att hitta en hel del videor av människor som går igenom reparationsprocessen, som kan hjälpa dig att lära dig mer om delar och verktyg eller ta reda på vilka steg du måste vidta för att slutföra en reparation.
   • Många videor är gjorda av amatörbilentusiaster. De kanske inte har mycket erfarenhet eller professionell utbildning. Se till att du refererar till videor med officiella resurser som en reparationsmanual.
4. 4Fyll i och för ett underhållsprotokoll när du arbetar med din bil. Håll en lista som beskriver vilken typ av arbete som utförts på bilen, en beskrivning av vad som gjordes och en indikation på när reparationen ägde rum. Spara eventuella kvitton på material du köper. Återförsäljare och garantigivare kräver ofta underhållsregister, men att föra register kan också hjälpa dig att spåra ditt eget arbete.
   • Du kan köpa ett tryckt underhållskort i en bildelarbutik eller göra ditt eget i en anteckningsbok. Förvara stocken i bilens handskfack så att du alltid har den.
5. 5Ta bilder på dina bildelar så att du vet hur du sätter tillbaka dem . Instruktioner som "byt ut den perifera flänsfästet" är värdelösa för dig om du inte kommer ihåg hur fästet lossnade. För att göra saker enklare, utveckla ett system för dina delar. Gör anteckningar eller ta en bild med en kamera eller din telefon innan du tar bort dem. Sedan, när du lägger dem åt sidan, håll dem i ordning på samma sätt som du tog bort dem.
   • Försök att markera delarna med en tagg eller något som nagellack för att indikera inriktning.
   • Förvara delar på en säker plats, till exempel i plastpåsar på en arbetsbänk.
6. 6Inspektera din bil för rutinunderhåll var 3 000 mi (4 800 km). Så länge du använder din bil kan du förvänta dig att den kräver regelbundna reparationer. Ge din bil en total inspektion då och då för att leta efter smutsiga eller skadade komponenter. Byt sedan ut dessa så snart som möjligt för att hålla din bil i fungerande skick.
   • Kontrollera din bruksanvisning för ett rekommenderat reparationsschema. Det kommer att lista hur länge varje del varar, men kom ihåg att detta bara är uppskattningar. Frekventa inspektioner är ett mer exakt sätt att avgöra när en bil behöver repareras.
   • Till exempel bör olje- och oljefilter bytas ut ungefär var 3 000 mi (4 800 km). Kontrollera även batterier, vätskor och slangar vid denna tidpunkt.
   • Byt ut luftfilter ungefär var 12 000 mi (19 000 km), tillsammans med komponenter som servostyrningsvätska. Inspektera bromsbelägg, fjädring och liknande komponenter för skador.
   • De flesta andra komponenter kommer att hålla i minst 35 000 mi (56 000 km). Detta inkluderar batteri, tändstift, säkringar och däck.
7. 7Utför underhåll på din bil om du upptäcker läckor eller andra problem. Om något verkar fel, inspektera det direkt! Att släppa ett problem kan leda till mer omfattande skador. Titta och lyssna efter problem när du kör fordonet. Ett skramlande ljud kan vara ett tecken på lösa muttrar eller bultar medan slipning kan vara till exempel bromsbeläggen.
   • Kontrollmotorlampan bör inte tas lätt på. Om den tänds, inspektera din bil så snart som möjligt.
   • Använd bilens symptom för att diagnostisera din bil. Om din bil saknar ström vet du att det troligen är ett problem med det elektriska systemet, till exempel ett urladdat batteri eller en trasig säkring.
   • Skaffa en diagnostisk läsare för att enkelt hitta problem. Anställda i bildelar har dessa och kommer till och med att hyra ut dem till dig. Du kan också köpa din egen online.

Metod 2Byta ut en fördelarlock och rotor

1. 1Leta reda på distributörslocket b> under bilens huv. Öppna huven och leta efter en rund, vanligtvis grå eller svart plastbit nära mitten av motorrummet. Kepsen ser lite ut som en krona med tjocka, svarta kablar kopplade till ekrarna på toppen. Dessa är tändstiftskablarna som driver motorn.
   • Se bruksanvisningen om du behöver hjälp med att hitta locket.
   • Om kåpan eller rotorn ser sliten eller sprucken ut måste de bytas ut direkt.
2. 2Lossa på klämmorna eller skruvarna på locket. Kontrollera kåpans sida för att ta reda på hur den är ansluten till fordonet. Oavsett vilken bil du har så kommer locket vara relativt enkelt att ta bort. Om den fästs med klämmor, dra upp klämmorna för att frigöra locket. Om du ser skruvar som håller den på plats behöver du en Phillips-skruvmejsel för att vrida dem moturs.
   • Vissa fördelarlock har varken clips eller skruvar. För den här typen av lock trycker du ned den och roterar den moturs tills den lossnar.
   • Undvik att dra av tändstiftskablarna från locket direkt. Dessa kablar måste fästas på specifika delar av locket, så de måste hanteras med försiktighet, annars kan de överbelasta bilens elsystem.
3. 3Skjut av rotorn från fördelarhuset för att byta ut den. Rotatorn kommer att vara precis under fördelarlocket i motorrummet. Det ser ut som ett litet fläktblad. Kontrollera först efter skruvar. De flesta rotorer är inte bultade på plats, så du kan vanligtvis ta bort den med enbart kraft. Vicka rotorn fram och tillbaka tills den lossnar och skjut sedan den nya ordentligt på plats.
   • Om din rotor har en skruv, kommer skruven att sitta på axeln, under bladet. Ta bort den försiktigt så att den inte ramlar in i motorn.
   • Snurra rotorn för hand efter att du har bytt ut den för att säkerställa att den roterar fritt.
4. 4Flytta tändstiften från det gamla locket till det nya locket. Sätt ner fördelarlocken på en plan yta, orientera dem så att de ser identiska ut. För hjälp, kolla den gamla locket. Den ska ha en markering som "#1", som indikerar det första tändstiftet. Börja med det första tändstiftet, dra av det från det gamla kåpan, tryck in det på motsvarande eker på det nya kåpan, upprepa detta med de återstående stiften.
   • Arbeta långsamt och se till att pluggarna fäster i rätt ekrar. Om kontakterna är ur funktion kan du orsaka elektrisk skada på ditt fordon.
5. 5Sätt tillbaka locket på fördelarenheten. Sätt tillbaka locket i motorrummet och se till att det är i samma läge som det gamla locket var i innan du tog bort det. Tändstiftssladdarna måste stoppas in ordentligt i facket, inspektera dem för att säkerställa att de inte är ihoprullade eller hophopade alls. När du är redo, fäst locket med eventuella klämmor eller skruvar som du lossade tidigare.
   • Om tändstiften är böjda eller på annat sätt blockerade kan det hända att din bils system inte får tillräcklig effekt.
6. 6Starta fordonet för att se om det går smidigt. Feltändningar eller bakslag är ett tecken på att kåpan och rotorn inte är korrekt placerade. Stäng av bilen så att du kan titta på dem igen.

Metod 3Installera ett nytt bränslefilter

1. 1Leta reda på bränslefiltret b> nära bränsletanken. Det finns 2 olika platser där bränslefiltret kan sitta, så du kan behöva leta lite. Den vanligaste platsen är under bilen, precis bredvid bränsletanken. I vissa fordon sitter bränslefiltret i motorrummet. Öppna huven och se om du kan se den under instrumentbrädan.
   • Bränslefiltret är en rund behållare med 2 ekrar som sticker ut på sidorna. Bilens bränsleledningsslangar ansluter till ekrarna. Själva kapseln är ofta svart, grå eller orange.
   • Se din användarmanual! Med den kan du lokalisera filtrets plats direkt.
   • En bil som är långsam eller har stannat kan tyda på ett smutsigt bränslefilter. Byt ut den för att se om detta får din bil upp i hastighet igen.
2. 2Ta bort bränslepumpens säkring från säkringsboxen. Stäng av bilen och lokalisera säkringsboxen under motorhuven. Det ser ut som ett stort, rektangulärt fodral och är vanligtvis märkt. Dra av toppen och titta sedan på diagrammet tryckt på den. Den kommer att berätta var säkringen du behöver, som du kan ta bort helt enkelt genom att dra ut den ur lådan med en tång.
   • Din bil måste vara avstängd för att göra detta. Säkringarna leder elektricitet, så rör aldrig lådan medan din bil är strömförande.
3. 3Starta bilens motor för att avlasta trycket i bränsleledningen. Ställ bilen i park så att den inte kan röra sig medan du arbetar på den. Lossa sedan gaslocket och starta bilen. Låt den gå i ungefär en minut för att driva ut luften i ledningen. Efteråt, stäng av bilen och byt ut säkringen.
   • Du behöver bara låta bilen köra i 1 eller 2 minuter. Du bör kunna höra luften väsande ut från bensinlocket nära baksidan av bilen.
4. 4Lyft bilen med en jack om filtret är under det. Använd bruksanvisningen för att hitta domkraftspunkterna, som vanligtvis finns precis bakom hjulen. Pumpa domkraften för att höja bilen, skjut sedan domkraftsstativen under den för extra säkerhet.
   • För säkerhets skull, parkera bilen på en hård, plan yta innan du lyfter den.
   • Dokraften fångar upp bilen ifall något händer med domkraften. Placera alltid ett stativ bredvid en domkraft för att minska risken för olyckor.
5. 5Placera en behållare under filtret för att fånga upp läckande vätska. Allt bränsle som finns kvar i ledningen kommer att läcka ut så fort du lossar det från filtret. Ha en skål, hink eller annan behållare till hands. Du kan också dra nytta av att bära handskar för att hålla bensinen borta från händerna.
   • Bränslet måste förvaras i en separat behållare från andra vätskor som olja. När du är klar med den, lämna den på en återvinningsplats. De flesta mekanikerbutiker tar emot bränsle för återvinning.
6. 6Skruva loss bränsleledningens bultar från bränslefiltret. Bultarna håller fast bränsleledningarna på filtret. Om ditt filter har dem kommer de att vara precis där ledningarna ansluter till filtrets ekrar. Vrid bultarna moturs för att ta bort dem. Dra sedan i ledningarna tills de lossnar från filtret.
   • Vissa bränslefilter använder klämmor istället för bultar, som du kan lossa genom att dra i dem med fingrarna.
   • Om bränsleledningarna är svåra att ta bort, försök att vrida av dem med en skiftnyckel.
7. 7Byt ut filtret och anslut det till bränsleledningarna. Ta av det gamla filtret och skjut sedan in det andra i fästet som hänger från bilen. Se till att du placerar det nya filtret på samma sätt som det gamla var. Tryck sedan på bränsleledningarna på filtrets ekrar och byt ut eventuella bultar eller klämmor som används för att hålla dem på plats.
   • För att hjälpa dig att installera dem korrekt har de flesta filter flödeslinjer tryckta. Använd raderna för att orientera det gamla och det nya filtret innan du byter dem. Flödesledningen ska peka mot bilens motor.
8. 8Starta bilens motor och kolla efter läckor. Sänk ner bilen från domkrafterna, kom också ihåg att återställa bränslepumpens säkring till säkringsboxen om du inte redan har gjort det. Låt bilen gå i en minut och kolla sedan under den. Om du ser läckande bränsle, stanna bilen. Kontrollera bränsleledningarna och filtret för att se till att de är korrekt placerade och tätt anslutna.

Metod 4Byta ut ett luftfilter

1. 1Placera luftfilterhuset under huven. Luftfiltret kommer att vara ett stort svart hölje i motorrummet. Det är vanligtvis på vänster sida av kupén, precis bakom bilens lampor. Fodralet kommer att märkas med ett emblem som liknar en pil som passerar genom en skärm.
   • Filtret är vanligtvis ganska lätt att hitta, men se bruksanvisningen om du behöver hjälp med att spåra det.
2. 2Skruva av höljet för att komma åt luftfiltret. Titta runt kanten på fodralet för att ta reda på vad som håller det på plats. Beroende på din bil, förvänta dig att se cirka 3 skruvar eller klämmor. Om ditt filterhus har skruvar, skaffa en sexkantsskruvmejsel och vrid skruvarna moturs för att ta bort dem.
   • För klipp, dra helt enkelt tillbaka dem för att frigöra locket.
3. 3Lyft ut filtret ur höljet. Filtret är det enda i höljet, så du kan inte missa det. Det är plastrektangeln med remsorna av typiskt vitt filtermaterial inuti. Beroende på ditt filter kan det vara rött eller orange. Allt du behöver göra är att ta tag i plastkanten och lyfta den för att skjuta ut den ur fordonet.
   • Ett gammalt filter kommer att se smutsigt ut. Om du försöker skina ett ljus genom filtermaterialet kommer du inte att kunna se det på andra sidan. Byt ut filtret när detta händer för att hålla skadligt skräp borta från din bil.
4. 4Installera det nya filtret efter att ha torkat av kammaren. Skaffa en ren trasa och torka försiktigt upp all smuts som finns kvar under filtret. Försök att förhindra att den faller längre ner i filterfacket. Lägg sedan det nya filtret på plats. Änden med det exponerade filtermaterialet ska hänga ner i facket.
   • Använd ditt gamla filter som referens för det nya. Kontrollera hur den placerades i facket så att du vet exakt hur du ska passa in den nya.
5. 5Sätt tillbaka kåpan och skruvarna. Sätt tillbaka höljets lock och börja sedan fästa det på plats. Om ditt fodral har clips, snäpp tillbaka dem på plats. För skruvar, sätt tillbaka skruvarna i hålen på fodralets kanter och vrid dem sedan medurs för att dra åt dem.
   • Du behöver inte testa filtret för att se om det fungerar. Så länge den passar ordentligt i kammaren kommer den att fungera.