Varje modernt fordon är utrustat med ett bilbatteri. Det spelar ingen roll om du kör ett elfordon, en hybrid eller har en förbränningsmotor, det är ett batteri inblandat. Denna värdefulla del tas ofta för given tills den inte fungerar som den ska. Du vet den där fruktade känslan när du startar din bil och ingenting händer. För att förhindra detta kommer vi att lära dig hur du rekonditionerar ett bilbatteri hemma.
Om du har ett fordon utrustat med en förbränningsmotor har du förmodligen ett översvämmat blybatteri under huven. Som jämförelse innehåller hybriden i allmänhet en nickel-metallhydrid (NiMH) eller ett litiumjonbatteri, medan elfordonet kommer att inkludera ett stort litiumjonbatteri för längre räckvidd.
I den här artikeln kommer vi enbart att fokusera på det 12-volts blybatteri som finns i de flesta gas- och dieselfordon. När en dör kan en tjuvstart vara nödvändig. Du kan dock förhindra detta genom att renovera ditt bilbatteri. Med några enkla steg sparar du dig en resa till bildelsaffären och slipper kostsamt batteribyte.
Se till att din bil inte har ett AGM- eller GEL-batteri innan du börjar med dessa steg. Dessa batterier innehåller en gel istället för vätska vilket betyder att de är underhållsfria.
Men om du har påfyllningslock på toppen av ditt batteri och om du är säker på att du inte har ett AGM- eller GEL-batteri, kan du följa dessa steg för att renovera ditt bilbatteri:
Följ dessa steg för att renovera ditt bilbatteri hemma:
Du kan inte reparera vilket batteri som helst. Först måste du testa den för att se till att den svarar korrekt på rekonditioneringsprocessen.
Batteriet bör läsa minst 12 volt. Om din avläsning visar 10 till 12 volt istället, kanske du kan återställa den normala funktionen genom rekonditionering. Det finns dock ingen anledning att prova det när batteriet når under 10 volt om du laddade om det ganska nyligen. Vid det här laget är det bättre att skaffa en ersättare.
Du kan också testa bilbatteriet med en bilbatteritestare för mer exakta resultat.
Du kommer att byta ut elektrolytlösningen inuti batteriet. Innan du går vidare är det bra att ha den lösningen förberedd så att den är redo att användas.
Värm upp en halv liter destillerat vatten. Se till att den når 150 grader Fahrenheit. I det varma vattnet vill du lösa upp sju till åtta uns Epsom-salter. Lägg din lösning åt sidan.
Ta av battericellslocken för snabb åtkomst till batteriet. Se till att du bär skyddsutrustning, såsom handskar och skyddsglasögon. Du vill inte få någon batterisyra på dig.
Om du använder en förseglad batterityp måste du hitta skuggpluggarna istället. Dessa täcker öppningarna i battericellerna och kräver att du borrar igenom dem noggrant. (Se till att du inte har ett AGM- eller GEL-batteri och kontrollera bilbatteritillverkarens instruktioner).
Nu vill du tömma den befintliga vätskan ur batteriet. För att göra detta behöver du en behållare att hälla lösningen i. Se till att du gör dig av med denna egendom.
När batteriet är urladdat är du redo att fylla det igen med din Epsom salt- och vattenlösning. Använd en liten plasttratt och fyll varje cell helt.
Sätt i batterilocken igen du tog av eller sätt in plastpluggar i de borrhål du behövde göra. Försiktigt kan du skaka batteriet för att säkerställa att all lösning är jämnt fördelad.
Ladda ditt batteri med en långsam laddare. Det är bäst att ladda den i minst 24 timmar innan du testar den och återinstallerar den i ditt fordon.
Batteriet levererar energi till ditt fordon, främst för att starta motorn. Men batteriet driver också all elektronik och enheter. Medan du kör laddas batteriet med generatorn. Eftersom det släpps ut regelbundet sker sulfatering.
Sulfatering är en kemisk reaktion som gör att sulfatkristaller byggs upp på batteriets plattor. Ju fler kristaller som finns, desto längre laddningstider kräver batteriet och desto mindre effektivt blir det. Genom att renovera batteriet, renoverar du det och tar bort dessa sulfater. Du fyller också på elektrolytlösningen inuti batteriet, vilket gör att det laddas snabbare och fungerar som nytt.
Det finns två alternativ tillgängliga för dig när ditt batteri slutar fungera som det ska. Först kan du köpa en ny. Eller så kan du välja att renovera den. Om det inte finns några skador på batteriet är rekonditionering vanligtvis ett bra alternativ.
Du kan förvänta dig flera fördelar med bilbatterirekonditionering. Det viktigaste är att du kan förlänga batteriets livslängd.
Om de flesta bilbatterier håller ungefär fem år kan du tro att det normala tillvägagångssättet är att byta ut batteriet när det blir gammalt och ineffektivt. Istället för att ersätta den, försöker du renovera istället. Detta kan förlänga batteritiden med ett eller två år, vilket innebär att du använde ditt batteri i sju år istället. Denna extra tid säkerställer att du får ut pengarna ur batteriet.
Uppenbarligen leder detta direkt till nästa fördel med ett renoverat batteri – kostnadsbesparingarna. Du kan spara en hel del förändringar över att köpa ett nytt batteri, med tanke på att ett genomsnittligt ersättningsbatteri kommer att kosta runt $75.
En sista fördel är minskningen av avfallet. Istället för att bli av med batteriet och kemikalierna inuti, använder du ett sätt att återvinna det. Du kanske också blir tillräckligt bra på den här processen för att starta ett företag och tjäna lite pengar vid sidan av.
Kostnaden för att renovera bilbatterier är minimal. Du behöver inte mycket tillbehör, annat än din skyddsutrustning, destillerat vatten och Epsom-salter. Dessa tillbehör bör kosta dig mindre än $20, vilket är mycket lägre än vad du skulle spendera på att byta ut bilbatteriet. Om du kan få ytterligare ett eller två år på batterierna, då skulle det anses vara en stor investering.
