Det bästa svaret är den typ som anges i din bruksanvisning, men låt oss ta en detaljerad titt om det inte är praktiskt. Bilexperter menar att för de flesta fordon är den typ av motorolja som ska användas den med "SH"-klassificering. 5W-30 är den mest kompatibla oljan för de flesta fordon och för alla typer av körning. De lättare versionerna av dessa oljor innehåller färre tillsatser som inte bara gör att oljan kan nå kritiska komponenter i fordonet snabbare när den startas eller när motorn är kall, utan förbättrar bränsleekonomin. Så även om detta är den rekommenderade oljan att använda, är nyckeln att du använder olja som är tunn, vilket gör att den kan cirkulera lätt och effektivt vid kalla temperaturer.
För fordon med äldre motorer och de som körs konsekvent under sommaren är den rekommenderade oljan 10-W 30 – 10W-40. Orsaken är att detta tyngre olja klarar höga belastningsoperationer som varmt väder och är också kompatibla med högre varvtal. Även om vissa förare inte föredrar 30W och 40W oljor längre av olika anledningar, finns det en del diehard fläktar som fortfarande insisterar på att använda dem. Dessa oljor är tjockare så de är e har visat sig hålla bättre i höga temperaturer och även minska oljeförbrukningen i krävande motorer. Tvärtom, på grund av tjockleken på 30W – 40W oljor är de inte ett bra val i kallt väder eftersom de kan göra motorn svårstartad och inte ge snabb smörjning av fordonets komponenter under uppstart.
Så för att förbättra oljeeffektiviteten är det bäst att använda 20W för körning i kallt väder och 30W – 40W oljesommarcruising. För att den bästa oljan ger prestanda, hållbarhet och temperaturskydd är syntetisk olja ett utmärkt val. Nackdelen med denna typ av syntetisk olja är att den kostar mycket mer än vanlig olja så det kanske inte fungerar för dem som har en budget. Anledningen är att det kostar mer eftersom till skillnad från vanlig olja som raffineras från petroleum är syntetisk olja konstgjord, vilket hjälper till att öka prestanda i alla aspekter.
Syntetisk olja är kompatibel med höga driftstemperaturer, utan att gå sönder eller brinna . Gränsen för vanlig motorolja är cirka 250° - 300°, medan syntetisk olja kan motstå upp till 450° eller högre. Detta gör syntetisk olja till ett utmärkt val för bilister, särskilt de med turbo och kraftfulla motorer. Dessutom är syntetisk olja halare än vanlig olja, vilket inte bara hjälper till att kyla motorn, utan förbättrar bränsleekonomin. Även om det inte finns någon väsentlig skillnad, märks det över tid.
Bilmekaniker hävdar att eftersom syntetisk olja brinner i långsammare takt kan oljebytesintervallen bekvämt förlängas. Även om ovanstående påstående är sant, rekommenderas det att du följer oljebytesschemat som anges i instruktionsboken, särskilt de fordon som fortfarande är under garanti. Syntetisk olja blandad med petroleum finns också till en lägre kostnad, men det är också möjligt att göra blandningen själv istället för att köpa direkt från tillverkarna. Dessutom skulle detta motverka syftet med att använda syntetisk olja till att börja med.
Syntetisk olja är ett utmärkt val för dem med turboladdade motorer, de som kör i varmt och kallt klimat, bogserfordon, särskilt i varmt väder , högeffektsmotorer eller helt enkelt vem som helst som vill ha den ultimata smörjningen för sina fordon. Motorolja är en viktig vätska i ett fordon och tipsen ovan kommer definitivt att hjälpa dig att göra ett klokt val.
