Rutinunderhåll är viktigt för att säkerställa din bils bästa prestanda. Tyvärr fokuserar många fordonsägare på motorunderhåll och glömmer att hålla sina däck, ram och fjädring i gott skick. Ett av de viktigaste stegen för att hålla din bil i gott skick är att justera eventuella inriktningsproblem när de dyker upp.
I vår tidigare blogg, "Wheel Alignment—Why It's a Maintenance Necessity", diskuterade vi hur felinriktning skadar dina däck och fordonsfjädring över tiden. I den här bloggen tar vi en djupare titt på orsaker till anpassningsproblem, typer av feljustering och tecken på att du behöver en anpassningstjänst.
Hur uppstår feljustering?
Fordon kan stå emot mycket kraft totalt sett, men vissa delar av ett fordon är mer sårbara för skador från kollisioner eller felaktig körning. Dina hjul kan bli felinriktade i följande situationer:
Hur allvarlig felställningen är kan bero på din bils märke och modell, kvaliteten och skicket på dina däck och hastigheten som du körde med under olyckan.
Hur ser feljustering ut?
Korrekt hjulinställning innebär att däcken är placerade så att de samverkar som de ska med fordonets fjädringssystem. När inriktningen ändras kan fjädringskomponenterna bli skeva och förare kan känna sig mer knuffade under körning.
Din inriktning kan ändras i vilken riktning som helst. När man diskuterar inriktning beskriver proffs felställningen i termer av camber, caster och tå. Din mekaniker kan också ta itu med balansen i dina däck.
Camber
När du tittar på ditt fordon framifrån ser du de smala sidorna på dina däck. Ur detta perspektiv är perfekt inriktade däck vinkelräta mot marken. När cambern är felaktig kan dina däck luta inåt eller utåt så att de inte gör en rak linje från din bils kaross till marken.
Om dina däck lutar inåt mot karossen på din bil har de negativ camber. Om däcken lutar utåt har de positiv camber.
Caster
Platsen där ditt däck ansluter till din bil kallas för styraxeln. Denna axel måste vara placerad under de tyngsta delarna av din bils ram för att ditt fordon ska hanteras korrekt. Om du tittar på din bil från sidan och föreställer dig en rak linje som går direkt genom mitten av ditt framdäck, det är där din styraxel ska vara.
Om styraxeln växlar framåt kallas denna förskjutning negativt hjul. Om axeln rör sig bakåt har däcket positiva hjul.
Tå
För att föreställa din bils tåjustering kan det hjälpa att tänka på frasen "duva-tå". Människors fötter med duvatå pekar naturligt inåt. Bilar med tå i snedställning har däck som pekar inåt fram. Om du kunde se din bils däck ovanifrån, skulle tå-in-däck likna ställningen hos någon som har duvatå.
Den motsatta typen av felställning kan också förekomma. När en bils däck pekar utåt framifrån kallas denna förskjutning tå ut.
Saldo
Förutom att utveckla inriktningsproblem kan dina däck också bli obalanserade med tiden. När balansen är felaktig kan dina däck vibrera för mycket. Denna vibration kan ha antingen ett upp-och-nermönster, känt som statisk obalans, eller en rörelse från sida till sida och upp och ner, så kallad dynamisk obalans.
En tekniker kan vanligtvis kontrollera hjulinställning och däckbalans under samma session.
När behöver du hjulinställning?
Även om felinställning av hjul kan inträffa på många sätt, som diskuterats i de föregående avsnitten, är de flesta inriktningsproblem inte synliga för det otränade ögat. Felinriktning kan inträffa i små steg som du med största sannolikhet inte kommer att se direkt, men även ett litet problem kan påverka ditt fordon.
Du bör ta in din bil för en uppriktningsservice när:
Var uppmärksam på inriktningen av ditt fordon för att säkerställa att din bil förblir säker och effektiv, oavsett vart vägen framför kan leda.
Om du märker tecken på felinställning, boka en hjulinställningsservice på Evans Tire &Service Centers idag.
