Luggmuttrar, och de tillhörande bilsmuttrarna , är inte föremål som de flesta tänker mycket på. Vad är dem? Luggmuttrar fäster ett hjul på en bil. Avlägsnande av muttrar gör att bilägaren kan ta bort muttrar om de vill ta av hjulen.
I allmänhet håller muttrar hjulet på dubbarna och fäster det på en axel. Du vill att muttrarna ska sitta fint och tätt för att få jobbet gjort. Inte också, dock.
Luggnötter finns faktiskt i några olika "smaker". Du kan vandra in i vilken bildelar som helst och starta en konversation om koniska muttrar, kulmuttrar eller till och med avsmalnande muttrar.
Människor som vill sätta eftermarknadshjul på sin bil vet mycket om detta. Många gånger är det de som hamnar i bildelsaffären och frågar om den hårdvara som krävs.
Alla borde ha en extra uppsättning lugmuttrar till hands när de är ute på den öppna vägen. Du vet aldrig när en kommer att flyga iväg eller du behöver sätta på reservdäcket.
Ibland är det dock inte lätt att få av dessa nötter. Som tidigare nämnts bör de vara på sina tight. Vissa mekaniker satte dem för hårt. Detta kan kräva en nötborttagare.
Har du någonsin bytt däck och har inte låsmuttern lossnat? Det är en katastrof, ibland en farlig sådan. Om du sitter fast vid sidan av vägen mitt i en vinter i Chicago utan att du kan få ratten från bilen, kan du vara överraskad.
En mutterborttagare för bilar kan vara svaret.
Lagmuttrar används för att ta av muttrar från en bil. En klackmutter håller fast ratten på bilen. Vanligtvis vill människor som tar bort muttrarna ta ratten från fordonet.
Luggmuttrar gör sina framträdanden på många typer av transporter som har hjul och däck som cyklar, bussar, bilar och lastbilar.
Dessa klackmuttrar finns ofta på hjul av stål och aluminium, som fäster hjulet på axlarna. Vissa märken använder bultar istället för muttrar. Ett exempel på ett sådant märke är Volkswagen.
Luggnötter varierar något beroende på deras syfte. Till exempel är normalt 60 grader konan på den koniska fliken. Men när det kommer till racerbilar är en 45-graders avsmalning vanligt.
Det finns vissa standardformer och storlekar för nötter, men många märken och eftermarknadsprodukter har en skräddarsydd del som kräver särskild uppmärksamhet.
Hitta en borttagare för bilklackmutter är förmodligen inte högst upp på allas att göra-lista i denna tid.
För länge sedan var det fler som hade verktyg i sina garage hemma. När deras bil gick sönder, deras partners bil gick sönder, eller till och med en grannes, användes verktygen direkt.
Idag lämnar de flesta bara av sin bil hos en mekaniker och betalar lappen när arbetet är klart. Det är snabbare och enklare, men det kan vara dyrt!
Detta gäller särskilt när du har en äldre bil som verkligen är på sista sträckan. Bilen kan vara så gammal att det verkar som att du varje månad skriver ännu en check till en mekaniker för ett oljefilter, en vattenpump, en kylare eller en topplockspackning.
Kanske den här gången har det fastnat nötter. Du undrar, ska jag bara skaffa en nötborttagare? Kan jag göra det här själv för att spara några kronor?
Om du är en vanlig mekaniker – kör på det. Så fantastiskt att du har möjlighet att njuta av din handel med en ny leksak!
Om du är mer av typen låt-mig-ringa-min-mekaniker, så kanske dessa fastnade muttrar är ett tecken på att din bils tid är inne. Ring skroten. Skicka hem den. Ta ut pengar på investeringen en gång för alla.
Det finns gott om lokala bogseringsföretag och skrotupplag som gärna hämtar din gamla bil, fastnat muttrar och allt och drar iväg den. På vägen ut betalar många kontant för bilen. Delarna återvinns efteråt. Det hjälper till att få bort gamla bilar från gatan.
Där har du det – du kan betala en mekaniker, du kan köpa en bilsmutsborttagare eller så kan du gå därifrån med kontanter genom att sälja din gamla bil till en skrot.
För att få bort en skruvmutter kan man behöva en borttagare för klackmutter .
Luggmuttrar tas av med olika verktyg. Det är vanligt att använda en hylsa eller skiftnyckel. Glöm inte att ta tag i bildomkraften medan du håller på. Det kommer att höja bilen för det tuffa jobbet att ta bort hjulen.
Om bilen har navkapslar måste du ta av dem först. Följ tillverkarens specifikationer. Vanligtvis är en skruvmejsel det enda verktyget som behövs för att få bort dem.
Om klackarna är svåra att få av, kan några slag med en brytstång eller en skiftnyckel vara tillräckligt för att slå dem loss. Du kan också försöka dra åt dem och sedan tappa dem, om och om igen, allteftersom arbetet går iväg.
För säkerhet och underhåll kan muttrarna de flesta sättas tillbaka på ett speciellt sätt. Ibland hänvisar folk till det som en stjärnbildning. De alternerande klackmuttrarna sätts på kors och tvärs så att hjulet sätts på med jämnt tryck.
Proffs använder en momentnyckel för att avsluta jobbet med att sätta på muttrarna igen. Jämnt tryck appliceras med detta verktyg.
Om du funderar på om du ska köpa en bilborttagare eller besök en mekaniker, kanske priserna hjälper dig att avgöra.
Du tittar på ungefär $100-$150 för en reparation av hjulbultar. Arbetskraft är huvuddelen av kostnaden. Delarna kostar vanligtvis cirka $15!
Att ta bort en avskalad klackmutter kostar cirka $40-45. Notan går snabbt ihop eftersom det kan ta en timme att ta bort varje klackmutter.
Lugnötborttagare går däremot för cirka femtio spänn på lokala varuhus. Om du har kunskapen, erfarenheten och utrymmet för att göra jobbet själv – detta kan vara vägen att gå. Efter arbetet har du ett kit som du kan använda om och om igen.
Människorna som går ut på Internet och söker efter frasen tappborttagare för en bil Det finns långt och få mellan dem, men de vill veta hur man tar bort dessa muttrar från en bil och snabbt.
Din bil kan ha några instruktioner om processen för att ta bort mutter eller hjul bort i bilens bruksanvisning. Informationen du söker kan vara precis under näsan på dig! Om inte, se om du kan hitta en kopia av bruksanvisningen på Internet.
Tidigare anklagade den här bloggen mekanik för att ha satt på muttrarna för hårt. Andra faktorer kan göra nötterna i kväll. Kom ihåg att metall expanderar och drar ihop sig. Temperaturen kan göra dem svåra att ta av.
Dessutom har vädret en inverkan på dessa nötter i form av regn, slask och snö. Deltagande orsakar rost, vilket också bidrar till svåra att ta bort muttrar. Stadens saltade vägar hjälper inte under vintermånaderna.
Ett snabbt tips är att ta en gammal stålborste för att få bort rosten.
Ibland lossnar inte hjulet så lätt, inte ens när muttrarna har tagits bort. Det beror på att beslagen smälter samman.
Om du inte kan få av hjulet, lossa muttrarna ungefär ett kvarts varv. Ta inte bort dem hela vägen, annars är katastrofen på gång.
Kör sedan bilen cirka tre meter (nio fot) och bromsa hårt. Kasta bilen i backen och upprepa. Det borde lossa hjulet lite med kraft.
Därifrån fortsätter du ner de grundläggande instruktionerna för att byta hjul.
Vad är en borttagare för bilkuggmutter , exakt? Den tar bort muttrarna som sitter fast på ratten på en bil.
Det finns olika typer av nötborttagare på dagens marknad. De kan hittas i reservdelsbutiker, på internet, på sociala medier och sidor i grannskapet och till och med återförsäljare av stora lådor.
Setet är faktiskt en fantastisk present – åtminstone för en bilmekaniker eller bilentusiast! Det kan till och med vara en gåva som ges med säkerhet i åtanke. Ingenting säger "Jag bryr mig" som en bilborttagare.
Hitta en nötborttagare som specifikt tar bort skalade muttrar. Kontrollera att storleken på muttrarna som tas bort passar din bil eller dina behov. Vissa tar inte bort många typer av muttrar.
Var säker på att du skaffar en mutterborttagare gjord av ett material du kan lita på som stål. Du vill absolut inte se systemet för borttagning av öronmutter spricka på din klocka.
Användning av klackmutterborttagaren kommer med största sannolikhet att förvränga muttrarna och eventuellt hjulet. Det här är inte något som används för att ta bort muttrar som du planerar att använda igen.
Om du är nyfiken på att köra utan de rätta muttrarna, kommer du att bli besviken över att ta reda på vad de flesta borttagningsmedel för bilklackar vet redan: Du bör inte göra en vana av att köra ett motorfordon utan de rätta muttrarna!
Om det är tänkt att det ska finnas fem muttrar på ditt hjul, enligt de flesta mekaniker, kan du komma undan med en kort resa (kanske för att åtgärda problemet) med tre eller fyra muttrar (enligt stjärndesignens installationsmönster – tre ska vara en triangel.
Här är haken - om hjulet flyger av på motorvägen och slår in i en annan förares fordon är du ansvarig. Vi säger detta för att skicka ett tydligt budskap om att det är en farlig idé att köra utan korrekt installerade hjul, inklusive de som saknar hjulmuttrar.
Som sagt, vissa mekaniker sa att det är möjligt men de skulle inte rekommendera det. Vissa sa att de inte ens skulle säga att det är möjligt eftersom det är farligt.
Om du väljer att köra en kort sträcka kortare än en eller två mutter, se till att du inte kör snabbare än nödvändigt av någon anledning - särskilt på motorvägen.
Låt muttrarna repareras direkt. De är en viktig del av bilen.
Om du inte har muttrarna ordentligt på bilen kan du skada hjulet, dubbarna, axeln och andra delar av bilen. En liten liten bit kan orsaka mycket skada om den inte tas om hand ordentligt.
Köra utan ordentliga muttrar? Hårt pass. Att ringa en bogsering är det säkraste bästa. Risken är helt enkelt inte värd det.
Om du är uppe sent på natten och funderar på nötborttagningsmedel , detta råd bör hjälpa dig att äntligen slappna av och få lite vila.
För att förhindra problemet med klibbiga muttrar, gör bara en regelbunden kontroll för korrosion på hjulet.
Du kan göra det när du har bytt olja. Du kan till och med be personen som gör ditt oljebyte att ta hand om det åt dig. En extra avgift kan tillkomma.
Om du ser rost, ta bort det med lite sandpapper. Ta av hjulet och smörj in det. Mekaniker och bilentusiaster rekommenderar underhållet minst två eller tre gånger om året.
I slutet av dagen måste vi bara komma ihåg att ta hand om våra muttrar så väl att vi aldrig ens behöver en bilborttagare.
