Auto >> Fordonsteknik >  >> Bilvård

Ersättningskostnad för kamaxeltätning:Allt du behöver veta 

Byte av kamaxeltätning varierar mellan 363 och 456 USD. Priset kan hoppa avsevärt och nå cirka $1000 beroende på ditt fordons tillverkare. Själva delen är väldigt billig, och det är vanligtvis mellan $22 och $27; Arbetskostnaden är dock den viktigaste komponenten för att ersätta alla kamaxeltätningar.

Kamaxeltätningen är ansvarig för att förhindra oljeläckage från kamaxeln till de omgivande motorkomponenterna.

För att kamaxeln ska fungera korrekt krävs en viss oljenivå för att förhindra kontakt med metallkomponenter som kan leda till friktion som kan skada din motor på grund av överhettning.

Om tätningen skadas är det mycket lätt för den oljan att rinna ut runt kamaxeln och ta sig mot cylindern. När denna olja når cylindern kommer du att märka röklukt eller rökspår.

Det är mycket viktigt att se till att du alltid har en fungerande kamaxeltätning. Annars kan du ta itu med betydande skador på din motors komponenter.


Den här artikeln ger den alla nödvändiga detaljer vi behöver förstå, och vi fokuserar på hur mycket det kommer att kosta dig att byta ut kamaxeltätningen, symptomen på en dålig kamaxeltätning och huvudrollen för denna kamaxeltätning i ditt förbränningssystem .

I slutet av denna artikel kommer vi att ge dig ett steg-för-steg om hur du byter ut din kamaxeltätning så att du kan spara på arbetskostnaderna.

Vad är kamaxeltätningen och vad gör den?

Innan vi diskuterar detaljerna om kamaxeltätningen, låt oss se till att vi är på samma sida om hur kamaxeln fungerar.

Kamaxeln är en av de viktigaste komponenterna i ditt förbränningssystem. Den är placerad ovanpå cylindrarna och dess främsta uppgift är att kontrollera öppning och stängning av insugnings- och avgasventilerna.

När kamaxeln roterar öppnas eller stängs både insugnings- och avgasventiler beroende på din motors behov.

Mellan själva kamaxeln och cylinderväggen finns det vi kallar för kamaxeltätningen. Ansvarar för att inte luft eller bränsle kommer ut ur motorn. Således kommer din cylinder alltid att vara under det optimala trycket för att generera kraften.

Tätningen är också ansvarig för att se till att kamaxeln alltid är smord, och när den rör sig finns det ingen metall som berör varandra vilket betyder att det inte finns någon friktion som kan resultera i för höga värmer. Höga värme är den värsta fienden till din motor, och det kan inte bara orsaka motorförstöring.

Med tiden av användning är det inte förvånande att hantera en trasig eller skadad kamaxeltätning. Föreställ dig att den här delen alltid utsätts för hög värme vilket gör den mycket känslig för att skadas.

Om tätningen skadas kommer oljan att läcka runt kamaxeln. Således kommer inte kamaxeln att få rätt smörjning. Som ett resultat kan du drabbas av betydande överhettning av motorn som inte bara kan skada motorn utan även förorenar hela motorns komponenter.

Vanligtvis är tätningen tillräckligt stark för att klara livslängden på din kamaxel. Således behöver du inte byta ut kamaxeltätningen om du inte bytt ut själva kamaxeln.

Symptom på en dålig kamaxeltätning 

I bilvärlden finns det alltid symtom på dåliga eller felaktiga komponenter. Först måste du som förare lära dig de viktigaste symptomen på stora skador.

Till exempel, när kamaxeltätningen börjar bli dålig kommer den att berätta innan den ens gör det. Det finns mycket tydliga symptom på en dålig kamaxeltätning som inkluderar:

  • Rensa oljeläckan 

Eftersom tätningen är ansvarig för att förhindra olja från att läcka utanför kamaxeln, är det första mest uppenbara tecknet på en dålig kamaxel ett oljeläckage.

Denna oljeläcka kommer inte att vara till botten av ditt fordon, och det är inte något du kommer att märka som en oljepöl under bilen. Det kommer med största sannolikhet vara några droppar olja runt din motors bakre del precis nära ventilerna.

Om läckan är allvarlig kan du till och med börja se lite olja droppa runt hörnen på själva motorn.

  • Röklukt 

Tänk om olja tar sig till avgassystemet; vad kommer att hända? Ett annat uppenbart symptom på en dålig kamaxeltätning är röklukten eller rökspår som kommer ut ur motorkomponenten.

Denna olja kan snabbt brännas för att ge viss röklukt eller rökstrimmor. Beroende på hur allvarlig läckan är och skadan på din kamaxeltätning, kan graden och intensiteten av röken skilja sig markant.

Om du har märkt något av de nämnda symtomen på en dålig kamaxeltätning måste du omedelbart vidta åtgärder och få ditt fordon inspekterat och reparerat av en professionell mekaniker. Annars kan du skrota en av de viktigaste komponenterna i din bil, som är din motor.

Hur mycket kostar det att byta ut kamaxeltätningen?

Byte av kamaxeltätning varierar från $363 och $456. Byte av kamaxeltätning är en av de reparationer som kräver en betydande mängd arbetsinsatser. Först kommer du att märka hur den stora skillnaden är mellan arbets- och delkostnader nedan:

  • Själva delen är inte särskilt dyr och kostar vanligtvis mellan 22 och 27 USD.
  • Arbetskostnaden är dock krävande, allt från $341 till $430 beroende på var du får jobbet gjort.

För att ge dig en närmare titt på hur olika kostnaden för byte av kamaxeltätning är mellan olika typer av bilar, låt oss ta en titt på tabellen nedan: 

Biltyp Byte av kamaxeltätning
2013 Porsche Panamera 668,06 USD
2014 Audi A8 Quattro 318,23 USD
2009 Subaru Impreza 901,19 USD
2010 Volkswagen Tiguan 423,07 USD
2009 Chevrolet Suburban 2500 268,60 USD
2008 Audi A8 Quattro 657,42 USD

Som ni kanske märker är prisklassen betydligt hög och vi listar bara relativt äldre fordon. Vi introducerade inte några av de helt nya fordonen i år eller året innan.

Man kan argumentera varför jag inte kan byta ut min kamaxeltätning och spara en ton på reparationskostnaden? Tja, det är sant, och det är mycket vettigt. Att byta ut kamaxeltätningen kräver dock mycket lång tid av erfaren mekanik. Föreställ dig hur mycket tid det kommer att ta dig om du inte har några tidigare mekaniska färdigheter för att byta ut en sådan del?

Dessutom är det mycket viktigt att komma ihåg att alla DIY inte fungerar första gången. Därför vill du inte testa den första gör-det-själv på din fordonsmotor eftersom du kan orsaka betydande skador på hela motorn.

Hur länge håller kamaxeltätningen?

Enligt fordonsexperter ska kamaxeltätningen hålla upp till 80 000 miles. Detta antal kan dock vara mycket lägre beroende på ditt fordons egna omständigheter.

Kamaxeltätningen är konstruerad av en blandning av metall och gummi. Gummikomponenten ser till att värme inte når deras metallkomponent, och därför ska kamaxeltätningen hålla och tåla den höga värmen som kommer från motorn.

Men när själva kamaxeln blir dålig, påskyndar den skadan på kamaxeltätningen. Det är mycket viktigt att hålla ett öga på eventuella symtom på en dålig kamaxeltätning. Annars kan du skärpa hela motorn.

Hur byter man ut en kamaxeltätning?

Som du redan har märkt är arbetskostnaden den största komponenten i byteskostnaderna för kamaxeltätningen. Således tenderar många förare att lära sig att byta ut sin kamaxeltätning istället för att slösa bort alla dessa pengar på arbetskostnader.

Som vi nämnde tidigare är det mycket viktigt att se till att du är bekväm med att byta ut denna komponent. Annars kan du orsaka betydande skador på hela motorblocket.

Om du fortfarande vill få en uppfattning om hur den här delen byts ut, här är en sammanfattning av steg-för-steg-vägledning om hur du byter ut en kamaxeltätning: 

  • Bekräfta att problemet kommer från kamaxeltätningen 

Innan du gräver ner dig i detaljerna om att byta ut kamaxeln är det första steget att se till att problemet kommer från kamaxeltätningen.

För att göra det kan du kontakta en professionell mekaniker som kan använda vissa verktygssatser för att hjälpa honom att inspektera din bil och bekräfta att problemet kommer från din kamaxeltätning.

  • Förbered allt nödvändigt material 

Det sista du skulle vilja göra är att starta vilken verkstad som helst utan att ha samma material. För det här jobbet behöver du en relativt lång lista med material som inkluderar följande:

  • Momentnyckel
  • Rätt packningstillverkare
  • Fälla för att placera den under fordonet 
  • Skyddsglasögon 
  • Instruktionsboken för ditt fordon 
  • Luftslangupprullare
  • Uttag, skiftnycklar, spärrar från olika storlekar 
  • handskar 
  • Vissa elverktyg inkluderar en kylvätskevakuummätare, en luftflödesmätare, en 3/4-drivning och många stötar, en elektrisk spärr och vid 1/2 elektrisk drivning 
  • Oljetråg 
  • Tätningsavdragare 
  • fett 
  • Jackstativ och domkraft 
  • Tråg för kylvätska 
  • Bromsa ren 
  • Holdverktyg för kamaxelkedjehjul 
  • Detta är de primära verktygen du behöver. Vissa mekaniker kan använda vissa valfria verktyg, som inte alltid är nödvändiga.
  • Förbered ditt fordon 

Du kommer med största sannolikhet att arbeta under bilen; Därför är det dags att höja ditt fordon med hjälp av ett Jack and Jack-stativ. Se till att blockera hjulen så att fordonet inte glider när du arbetar för att förhindra att du skadar dig själv.

När fordonet är upplyft, använd avtappningskärlet och töm ut all motorolja. Vid det här laget bör du vara redo att byta ut kamaxeltätningen.

  • Ta bort kamremmen 

Ta ut kamremmen och alla tillhörande komponenter runt den. Du måste också ta bort kamaxelns kedjehjul.

  • Ta bort den gamla kamaxeltätningen 

Använd en enkel skruvmejsel eller någon oljetätningsavdragare, ta ut den gamla skadade kamaxeltätningen. När du gör det, se till att du inte skadar själva kamaxeln genom att repa den.

  • Installera den nya kamaxeltätningen 

När den gamla kamaxeltätningen har tagits bort, rengör hela området innan du installerar den nya tätningen. Det rekommenderas också att du applicerar en packningstillverkare och lägger på lite fett för att hjälpa till att installera den nya kamaxeltätningen på rätt sätt.

Placera den nya kamaxeltätningen på rätt plats genom att köra den långsamt utan att skada själva kamaxeln.

  • Installera om alla andra komponenter 

När kamaxeltätningen väl är installerad kan du nu gå vidare och installera om kedjehjulen, kamremmen och alla tillhörande komponenter.

  • Tillsätt motorolja 

Vid det här laget kan du fortsätta och fylla på din motorolja för att se till att den har den optimala oljenivån. För att få en uppfattning om vad som är den optimala nivån av motorolja kan du hänvisa till ditt fordons instruktionsbok för noggrann vägledning.

  • Sänk fordonet och provkör 

Det är allt! Allt det behöver göra nu är att sänka ditt fordon långsamt och provköra bilen för att säkerställa att inga symptom på en dålig kamaxeltätning.

Slutet

Kamaxeltätningen är en av de mest avgörande komponenterna i ditt fordons förbränningssystem, även om den är mycket liten. Det förhindrar att olja läcker från kamaxeln mot insidan av dina cylindrar.

Det är mycket viktigt att lossa kamaxeltätningen när den blir skadad. Annars kan du orsaka betydande skador på din motor.

Ersättningskostnaderna kan vara mycket höga, särskilt på arbetskostnadsdelen.

Om du känner att ersättningskostnaderna blir nära 75 % eller mer av ditt fordons värde, rekommenderas att du säljer den här bilen istället och använder betalningen till ett bättre fordon.

Om du letar efter någon som kan köpa din bil med en skadad kamaxeltätning eller till och med en helt skadad motor, så hjälper vi dig alltid!

Cash Cars Buyer skulle älska att köpa din bil, och allt som krävs är ett snabbt samtal med vårt team.

Du kan alltid ringa oss på eller besöka vår hemsida klicka på det kostnadsfria direkterbjudandet online