Kylarfläkten är en anordning som hjälper till att hålla motorn sval. Det är vanligtvis en elektrisk fläkt som roterar med hjälp av en drivrem och producerar luftflöde (på grund av bladens rotation).
Det är ett av de vanligaste problemen i bilar att värmestyrande luftflöde efter tid börjar sjunka. Det kan bero på att din fläkt börjar slitas ut och den behöver bytas ut.
Att byta ut din bils kylarfläkt är ett bra sätt att spara pengar, och den här artikeln går igenom processen steg för steg.
När din bilmotor fungerar värmer den kylvätskan inuti motorn. Sedan strömmar denna heta vätska genom rör och rör under tryck till en radiator, där den fortsätter att avge värme. Kylarfläkten hjälper till med cirkulerande luft att sänka temperaturen på kylvätskan som kommer från motorn.
Det finns olika typer av kylarfläktar som används i bilar. Vissa är remdrivna, medan andra är eldrivna. Det finns också en kombination av motorkraft som används för att vrida fläktbladet, och en elmotor håller det roterande.
Om du har en trasig eller felaktig kylarfläkt, kommer kylvätskan inuti din motor att börja stiga i temperatur tills den kokar. Detta kan orsaka skada på din motor eller, ännu värre, en explosion.
När kylarfläkten behöver bytas, indikerar några symtom det. Här är en lista över de vanligaste:
Det första tecknet på att du kan ha en felaktig kylfläkt är att din bils motor börjar överhettas snabbare än normalt.
Det andra symptomet som kan indikera att din kylarfläkt behöver bytas ut är om fläkten inte slår på alls. Detta händer vanligtvis när elmotorn går sönder eller fastnar i fläktbladet.
Det tredje symtomet är när din bils kylarfläkt slår på och kylvätskan i motorn börjar sjunka i temperatur, men den går väldigt långsamt eller inte alls.
Detta kan orsakas av en trasig drivrem som överför kraft från motorn till elmotorn. Eller så finns det skador någonstans tillsammans med den här enheten som gör att den slutar fungera.
Det fjärde symptomet som indikerar att du behöver en ny kylfläkt är när din kylarfläkt börjar ljuda.
Andra delar i kylsystemet kan orsaka detta problem, men det händer vanligtvis för att det är något fel på bladet eller elmotorn.
Om du bestämt dig för att byta ut kylarfläkten själv, här är en steg-för-steg-instruktion om hur du gör det.
Innan du börjar arbeta, välj en plats i ditt garage eller uppfart som är tillräckligt stor för att du bekvämt ska kunna öppna motorhuven och få tillgång till kylarfläkten.
Ett organiserat arbetsområde är också viktigt eftersom det kan spara tid på att leta efter delar och verktyg.
Nästa steg i att byta ut din bils kylarfläkt är att ta bort kylsystemets lock. För att göra det, lokalisera din bils kylarlock, som är placerad nära den övre kylarslangen på de flesta fordon.
Den har ett gummiskydd med en pil som pekar upp till dess öppning. Dra av gummiskyddet och placera det på ett säkert ställe så att du inte tappar det.
När du tar bort kylarlocket börjar kylvätskan inuti din motor att läcka. Så det är viktigt att förbereda de verktyg som behövs för att tömma denna vätska ur din bils motor innan du går vidare.
Det innebär att du placerar en stor hink eller behållare under avtappningspluggen på botten av din kylare och lossar den med en justerbar skiftnyckel.
Använd en justerbar skiftnyckel igen, lossa bultarna som håller kylsystemets nedre kåpa på plats med dem fortfarande insatta i dess hål. Ta bort dessa bultar helt efter att de vrids fritt utan motstånd.
Det sista steget när du byter ut din bils kylarfläkt är att ta bort kylsystemets drivremmen, vilket måste göras innan du tappar vätskan från din motor.
För att göra det, lokalisera drivremssträckarens remskiva och dra dess frigöringsarm, som är på vardera sidan om den, mot dig för att lossa remmens spänning.
Flytta sedan drivremmen från denna remskiva och över tillbehörsdrivremskivorna framför den.
Ta nu bort denna drivremmen helt och håll den åt sidan där du inte kan tappa den.
Nästa steg när du byter ut din bils kylarfläkt är att tömma all kylvätska från insidan av din motor genom att lossa avtappningspluggen i botten av kylaren med en justerbar skiftnyckel tills den börjar läcka ut. Du kanske vill lägga till lite vatten eller destillera det i ditt kylsystem om det är helt tomt.
Nästa steg när du byter ut din bils kylarfläkt är att ta bort det övre kylsystemets nedre kåpa, vilket kan göras genom att skjuta det mot dig. Gör detta långsamt för att undvika skador på dess packningsyta.
Du är nu redo att ta bort bilens gamla kylarfläkt efter att ha tömt kylvätskan, men din motor skulle fortfarande vara extremt varm vid det här laget, så se till att inte bränna dig när du gör det. Du kanske vill bära skyddshandskar för detta ändamål.
För att göra det måste du först lossa alla bultar som håller kylaren på plats med en justerbar skiftnyckel och sedan skjuta bort den från den övre slanganslutningen.
Nu när du har tagit bort kylsystemets nedre kåpa och den gamla kylaren kan du dra ut bilens gamla kylarfläkt ur dess övre slanganslutning. Men se till att du inte skadar något liknande slangar när du gör detta.
Slutligen, byt ut bilens gamla kylarfläkt med en ny genom att skjuta den på plats över dess övre slanganslutning och dra åt alla bultar som håller den på plats med en justerbar skiftnyckel. Se till att inte dra åt dessa bultar för hårt eftersom de kan gå sönder och orsaka läckageproblem senare. Du bör då vara redo att gå tillbaka genom steg 4-6 i omvänd ordning för att sätta ihop allt igen innan du fyller på motorn med kylvätska.
Det var allt för den här artikeln! Det är ett mycket enkelt sätt att byta ut din bils kylarfläkt med steg-för-steg vägledning om processen för att hjälpa dig att spara pengar genom att göra det själv och förhindra eventuella överhettningsproblem på grund av en felaktig kylarfläkt.
Det finns några vanliga problem som din kylarfläkt kan möta. Att förstå dessa problem hjälper dig att snabbt identifiera och åtgärda dem.
Detta är det vanligaste problemet. Om du till exempel upptäcker att din kylarfläkt inte snurrar kan den ha fastnat. Det finns ett par anledningar till detta.
Först bör du kontrollera säkringsboxen för att se om fläkten har sprängt några säkringar. Detta händer inte ofta, men om det gör det kommer din bils kylarkylsystem att sluta fungera helt.
För det andra kan det vara problem med kablar anslutna till säkringsdosan. Om din fläkt inte snurrar, inspektera dessa kablar och se till att de sitter ordentligt fast.
Om du har kontrollerat alla dessa möjligheter men fortfarande har problem med din kylarfläkt, kan det vara dags att ta med den till en mekaniker eller bilverkstad om det inte är för dyrt för dem att reparera den åt dig.
Om din kylarfläkt börjar gå på fullt ut utan att utlösas av termostaten, kan det vara problem med antingen själva termostaten eller dess ledningar. Du bör först kontrollera detta genom att stänga av din bils motor och skjuta upp motorhuven. Använd sedan en ficklampa för att se om termostaten är öppen, vilket skulle indikera att du har problem med termostaten. Om den är stängd betyder det att din kylarfläkts ledningar inte är ordentligt anslutna till säkringsdosan.
Om din motor börjar överhettas kan det vara problem med antingen din termostat eller själva kylarfläkten. Du bör kontrollera dessa komponenter först genom att stänga av motorn och kontrollera dem på det sätt som nämns i nummer 2 ovan.
Efter att ha identifierat vilken av dessa två komponenter som har misslyckats, skulle det vara dags att ta den till en mekaniker för reparation om du inte kan göra det själv på grund av dess komplexitet. Men generellt sett kan de flesta fläktar bytas ut enkelt, så gör-det-själv kan fortfarande vara ett alternativ i vissa fall.
här är några bonustips som hjälper dig att underhålla din bils kylarfläkt för att förbättra dess prestanda och livslängd.
Det här avsnittet ger svar på några vanliga frågor om din kylarfläkt.
Detta beror på din biltyp och hur komplex fläkten kan ersätta. Generellt sett är de flesta fläktar relativt enkla att byta ut, och bilägare hanterar det inga problem.
Det beror på din bils märke, modell och ålder, men du bör kontrollera det vartannat år eller 30 000 mil för nya bilar, medan äldre bör kontrolleras en gång om året eller oftare.
Att köra din bil efter att dess kylarkylsystem slutar fungera kan orsaka skador på interna motorkomponenter, vilket kommer att kosta mer pengar att fixa än att bara reparera den felaktiga. Även när de misslyckas i kalla vädertemperaturer riskerar du att orsaka stora skador, så kör inte din bil.
Om motorn börjar överhettas eller om du hör ett högt tjut kan det tyda på ett problem med din kylarfläkt, så stäng av motorn omedelbart och inspektera den. Innan du startar igen efter att ha identifierat vilken komponent som har fel, ta den till en mekaniker för reparation.
När du köper en kylarfläkt till din bil bör du kontrollera dess kompatibilitet med ditt märke och modell och överväga faktorer som direkt OEM-passning eller eftermarknadspassning. Du kanske också vill titta på storleken på kylarfläkten, dess dimensioner och mer för att säkerställa att den passar i stället för din gamla.
Att byta ut kylarens kylsystem Fläkt på äldre bilar kan vara ganska komplicerat om det kräver specialverktyg som inte är lättillgängliga för vanliga bilägare. Men nyare modeller tenderar att vara mindre komplicerade, och deras fläktar är mer sannolikt vanliga standardtyper snarare än mer komplexa proprietära.
Många bilar har också plastblad på fläktarna som inte samlar damm som metaller, vilket gör dem lättare att rengöra och underhålla.
Kylarfläkten är en viktig del av din bils kylsystem. Men om den går sönder måste du byta ut den direkt innan motorn börjar överhettas och andra delar skadas! Den här artikeln leder dig genom steg-för-steg-vägledning om hur du byter kylarfläkten.
Vi hoppas att detta har hjälpt dig att lära dig mer om bilar i allmänhet eller spara dig lite pengar genom att byta ut den defekta själv istället för att ta den till en mekaniker för reparation!
