En frisk bil är mycket som en frisk person. För att hålla din kropp vältränad och frisk, ät rätt mat, motionera och besök din läkare och tandläkare för regelbundna kontroller. Lite "förebyggande underhåll" skadade aldrig någon! Att göra samma sak med ditt fordon hjälper dig att hålla det i god form längre, men var börjar du?
Det finns allmänna tumregler för grundläggande förebyggande underhåll, men det bästa stället att börja är att faktiskt läsa instruktionsboken för ditt fordons märke och modell. En restaurerad Mustang från 1967 har andra behov än en Mustang från 2015, och de skiljer sig båda från en 15 år gammal BMW 3-serie.
Om du inte har en manual, ladda ner en. Du kan hitta nästan alla manualer du någonsin behöver online. Användarmanualen ger dig råd om alla grunderna.
Varje bil behöver regelbunden service – det är det enklaste och bästa sättet att hålla din bils hälsa uppe. Återigen kommer de rekommenderade serviceintervallerna, såsom oljebyten och drivremskontroller, att finnas i användarmanualen.
Detta kommer att kosta lite pengar i förväg, det är helt enkelt inte värt det att hoppa över förebyggande underhåll. Din tekniker kan ofta fånga ett litet problem innan det blir ett stort. En professionell serviceleverantör kommer att se till att filter som behöver bytas ut, oljebyten görs vid behov, tändstift och bränsleinsprutare underhålls ordentligt... och listan fortsätter.
I genomsnitt kommer du att fylla på din tank varje vecka eller så, och de flesta av dessa saker kan hanteras enkelt på en bensinstation. Om du kör mycket och fyller på oftare, gör dessa kontroller varje gång du gör det. Om du bara fyller på en gång i månaden, gör dessa kontroller varannan vecka.
Kontrollera ditt däcks mönsterdjup . Däcken har slitbaneindikatorer som visar när slitbanan är tunn, men du kan även kolla detta med en vanlig slant. Sätt in penny med Lincolns huvud upp och ner. Om du kan se hela hans huvud är det dags att byta däck.
Kontrollera ditt däcktryck . Detta varierar från bil till bil, så kontrollera instruktionsboken eller däck- och lastetiketten på förardörrens karm för rekommenderat tryck. De flesta bensinstationer kommer att ha en plats för att kontrollera och fylla på däck, eller så kan du köpa dig en tryckmätare och pump ganska billigt.
Kontrollera dina vätskor . Du kan köpa många av dessa på bensinstationen. Din bil körs på vätskor – gas, olja, transmissionsolja, bromsvätska, frostskyddsmedel, kylvätska och servostyrningsvätska. Alla vet hur man kontrollerar gasnivåerna, men vet du hur man kontrollerar resten? Här kommer din bruksanvisning ännu en gång att komma till användning. Vissa tankar kommer att vara tillräckligt tydliga för att se rakt igenom, medan andra kommer att ha oljestickor eller andra mätare att använda som indikator.
Du behöver inte nödvändigtvis fylla på dessa själv, men att veta hur man kontrollerar nivåerna kommer att spara dig mycket hjärtesorg (och huvudvärk). Om din vätska tar slut snabbare än den borde, kontrollera efter läckor. Om du inte kan hitta en, låt din mekaniker kontrollera. Om det finns en läcka, åtgärda den omedelbart. Utan förebyggande underhåll blir små läckor stora problem snabbare än du kan föreställa dig.
Bekanta dig med hur de ska se ut också. Olja vid full markering är inte bra om oljan blivit tjock och slammig, så det kan vara dags för ett oljebyte. Om det ser ut som att det blir lerigt snabbare än det borde, kan det här vara ett tecken på att det finns ett motorproblem.
Kuggremmar och andra remmar behöver bytas ut regelbundet för att säkerställa att de inte går sönder – förebyggande underhåll kommer inte att lämna dig strandsatt. Lita inte på konventionell visdom om hur ofta det behövs, eftersom alla bilar skiljer sig åt. Din ägarhandbok ger dig den rekommenderade ersättningssträckan för din bils bälten och din mekaniker kommer att kunna ge dem en gång för att ge dig en uppfattning om hur slitna de är.
Håll ögon och öron öppna . Det är bra att köra tillsammans med radion som spelar, speciellt om du kör mycket eller har lång pendling, men då och då – kanske en gång i veckan för tunga förare och en gång i månaden för sällsynta förare – stänger du av radion och lyssnar på din bil. Lär dig hur det ska låta, och du kommer snabbt att uppfatta det om något förändras.
Titta på bränsleekonomi och vätskeförbrukning . Om ingenting i din vanliga rutin har förändrats, men din bil plötsligt börjar använda mer gas, olja eller andra vätskor, kan det vara något fel.
Titta på din temperatur . Om bilens temperatur är högre än normalt – du var uppmärksam tidigare, eller hur? – eller om det börjar överhettas finns det ett problem som måste åtgärdas. Det kan vara något så enkelt som att byta ut tätningen på kylvätsketanken, eller så kan det vara något allvarligt.
Titta på dina utsläpp . Om din bil börjar röka är det ett problem! Du kanske inte heller ser någonting, men om lukten av bilen ändras – om du känner lukten av bensin eller rök – kan det vara ett problem.
Även om det är frestande att prova nästan vad som helst för att förbättra din bränsleförbrukning, bör du veta att de flesta bränsletillsatser egentligen inte gör så mycket för din bil. I moderna bilar med motorstyrningssystem kan det faktiskt göra mer skada än nytta.
Motorstyrningssystemet är redan utformat för att vara så effektivt som möjligt, och tillsatser kan faktiskt störa det. Överväg som mest att använda rengöringstillsatser för bränsleinsprutning – om din bil har bränsleinsprutning – men bara om insprutarna verkligen behöver det.
Genom att ta en aktiv roll med förebyggande underhåll kommer du att bidra till att förlänga din bils livslängd avsevärt. Du kan eventuellt minska på bränsleförbrukningen, och du kommer definitivt att minska på reparationskostnaderna, för att inte tala om bekvämligheten med att kunna planera dina rutinmässiga fordonstjänster, snarare än besväret och kostnaderna för oväntade haverier.
Se till att du har en pålitlig mekaniker som inte kommer att försöka dra ullen över dina ögon. På Dobbs Tire &Auto Centers är vi stolta över att leverera en ärlig bedömning av din bils behov av förebyggande underhåll. Dör du efter att ta reda på det själv? Här är några frågor du bör ställa till din mekaniker innan de ens rör ditt fordon.
