Temperaturerna börjar stiga. Femtiotalet. Sextiotalet. Sjuttiotalet. Innan vi vet ordet av kommer vi att slå rekord igen.
Här över Front Range är de lata sommareftermiddagarna ofta lite svåra att njuta av utomhus. Den intensiva solen som slår ner gör dig varm bara du tänker på det.
Tänk nu på din bil. Den är där och sitter ute i den gassande solen i timmar i taget.
Enligt en studie från San Jose University kan temperaturen i det inre av din bil snabbt öka. En hundra graders dag kan temperaturerna stiga till etthundrafyrtiofem eller mer på drygt en timme.
Att spräcka ett fönster gör lite nytta. Samma studie visar att den bara tillåter lite luft att cirkulera, men gör nästan ingenting för att få ner temperaturerna på insidan.
Tänk dig nu att klättra in.
Hett!
När du sätter på din motor vill du att din luftkonditionering ska fungera så snabbt som möjligt. Kommer det? Eller kommer det att sprattla och stanna, knappt ge dig någon lättnad?
Innan det här scenariot blir en daglig händelse, ta kontroll nu och gör bilens luftkonditionering redo för sommaren.
En bils kylsystem är en intrikat del i ditt fordon. Utan den skulle din bil inte fungera som den ska.
Kylsystemet innehåller många olika delar, inklusive kylare, kylvätska, slangar, värmekärna och vattenpump. Med bara några enkla steg nu kan du se till att hela systemet fungerar bra och håller dig sval hela sommaren.
Var börjar du?
Lyssna
Om du är bekant med hur din bil låter, kommer du att vara mer medveten när ett system börjar agera. Nu, innan värmen slår mot oss med full kraft, slå på din luftkonditionering och lyssna. Ger den ett ljud när den slås på, eller börjar den fungera? Det ska aldrig vara en högljudd process. Det ska vara ett hum i bakgrunden. Om du hör smällar, skramlande eller något annat utöver det vanliga kan det vara något fel någonstans i luftkonditioneringssystemet.
Sniff
Luftkonditionerad luft har alltid en något annorlunda lukt än utomhus. Men det ska aldrig vara överväldigande och tydligt märkbart. Slå på luftkonditioneringen och sniffa. Märker du en stark, unken eller obehaglig lukt? Om damm, rester eller till och med mögel eller mögel byggs upp inuti systemet, kan det producera en doft som påminner om en dammig vind. Detta är inte bara en indikation på att något är fel med din luftkonditionering, utan det kan också utlösa allergier och astmasymtom.
Titta
När slog du upp huven senast? Köldmediet sitter i en behållare inuti motorrummet. Ett siktglas är monterat i vätskeledningen för snabb referens. Du kan observera köldmediet som rinner genom systemet, vilket bör se klart ut. Om det är mjölkaktigt eller bubbligt betyder det att vatten eller luft har trängt in i systemet och det är dags för en mekaniker att byta ut det.
Känn
Om en luftkonditionering fungerar korrekt bör den kunna sänka innetemperaturen femtio grader från utomhustemperaturen. Naturligtvis kommer du sällan att ha en önskan om denna extrema sving - att flytta från 100 till 50 är inte vad de flesta av oss anser vara bekvämt. Ändå bör din luftkonditionering vara tillräckligt kraftfull för att hantera processen. Du kan kontrollera det genom att sätta på din luftkonditionering för fullt och lämna en termometer i fordonsutrymmet. Om det finns något problem med detta test – särskilt om det inte ens är nära – kan det vara ett tecken på att något är fel med luftkonditioneringen.
Vad kan problemet vara?
Om du har arbetat dig igenom sinnetester från ovan och har en känsla av att något kan vara fel med ditt fordons luftkonditionering, kan det vara en av flera saker.
Kylare – när det kommer till ditt fordons hälsa spelar kylaren en viktig roll. Kylarens uppgift är att se till att bilkylvätska (även känd som frostskyddsmedel) passerar genom motorn för att kyla ner systemet. Om det inte fungerar korrekt kan det tillåta att motorn överhettas och hela systemet misslyckas.
Vattenpump – det är vattenpumpens uppgift att säkerställa att kylvätskan rör sig fritt från kylaren till motorn. Om vattenpumpen saktar ner eller stannar, kommer denna process att sakta ner eller upphöra, vilket gör att motorn överhettas. När vattenpumpen fungerar korrekt är den utformad för att hålla kylsystemet vid rätt temperatur, oavsett hur mycket krav som ställs på systemet. Om du märker kylvätskeledningar, eller om rost börjar bildas runt motorrummet, kan det vara ett tecken på en felaktig vattenpump.
Bälten och slangar – medan det pratas mycket om huvuddelarna i kylvätskesystemet – kylare, vattenpump – finns det många delar i systemet för att säkerställa att det fungerar korrekt. Om en rem lossnar, om en slang spricker, börjar hela systemet att misslyckas. Serpentinbältet är huvudbältet som driver kylsystemet. Den cirkulerar vattenpumpen för att hålla din bil sval och fungera väl. Till och med en liten spricka kan avbryta denna process och börja försämra systemet.
Värmarkärna – kylsystemet fungerar faktiskt med hjälp av värmekärnan i fordonet. Tecken på att din värmare kan vara källan till problemet inkluderar kylvätskeläckage under instrumentbrädan, en motor som går varm eller att du kan känna lukten av kylvätska när du sitter inne i bilen.
Kylvätska – även om du inte behöver fylla på kylvätska på samma sätt som motorolja eller vindrutespolarvätska, kan den minska med tiden. Du kan kontrollera frostskyddsbehållaren och se till att den är fylld till hela linjen. Om inte, är det dags att fylla på. Var medveten om att kylvätska finns i olika formler, och en del måste blandas med vatten innan de läggs till ditt fordon. Om du gör fel så kommer dina problem snabbt att eskalera. Det är därför det är bättre att låta en mekaniker kontrollera ditt system fullständigt och endast reparera när problem upptäcks.
Är ditt fordons luftkonditionering redo för sommarkörning? Innan temperaturen klättrar och håller sig hög för sommaren, ta med din bil för ett fullständigt underhållsbesök idag. Vi ser till att ditt kylsystem är redo för oavsett vad sommaren i Colorado kommer att erbjuda.
