Med dagens teknik kan drömmen om att ha flygande bilar eller självkörande bilar bli verklighet. Faktum är att självkörande fordon har blivit ett känt diskussionsämne för förare i dessa dagar. Med andra ord kan automatiskt körande bilar faktiskt bli den största revolutionen, inte bara för bilindustrin utan för hela mänsklighetens historia sedan den industriella revolutionen. Utan tvekan vill alla forskare och förare att det ska hända.
De senaste åren har vi hört olika rykten. Från Uber och Lyft förarlösa fordon till självkörande fordon från Apple. Och för att få de första autonoma bilarna att roama utanför gatan, kan vi behöva vänta mer. Under tiden, är du intresserad av tekniken för självkörande bilar? Vi hjälper dig att svara på den svåraste frågan:Hur fungerar det?
För att ge säkerheten för förare skapade bildesigners ADAS (även känd som Advanced Driver-Assistance Systems). Detta tillägg har styrhjälp, automatisk bromsning samt varningar före kollision. Det räcker dock inte. Med den tekniska utvecklingen tar fordonsindustrin säkerheten till nästa nivå:Bilar kan köra utan att en förare ser ut.
För att en bil ska kunna köra sig själv behöver vi många tekniker som följer med den. Från radar, ultraljud, radioantenner till kameror, vi kräver att de alla navigerar säkert på gatan.
I moderna autonoma bilar kombineras dessa bilkomponenter och samverkar för att göra hela systemet mer robust och pålitligt.
Autopilot, en av Teslas senaste teknologier, har totalt 8 kameror. De ger ägarna 360-graders synlighet, tillsammans med en främre radar och tolv ultraljudssensorer i syfte att analysera omgivningen av bilen för potentiella faror.
Men det verkliga hjärtat av tillförlitligheten hos detta autonoma system är 5G-mobilnäten. Tekniskt sett liknar det 4G LTE-anslutningarna som vi alla är bekanta med. Denna 5G är den typ av mobilt bredband som gör att en enhet kan ansluta till en annan trådlöst och mycket snabbare.
Med toppprestanda hos 5G kan den vara 1 000 % snabbare än 4G LTE. Och när detta är utrustat på autonoma fordon kan bilägare kommunicera med andra bilar utan ansträngning.
Så hur kan de kommunicera? Låt oss ta reda på det.
Som vi nämnde ovan kan självkörande bilar kommunicera med varandra tack vare 5G. Detta är en av de mest avgörande fördelarna med denna teknik. För att vara mer exakt tillåter det bilar att utbyta information om sin rutt, position samt faror på vägen. Om en bil upptäcker ett problem på vägen kan den informera den andra om att undvika eller justera sin rutt.
Tack vare nätverket av sammankopplade bilar kan trafiken vara smidig och enkel eftersom bilar kan fatta smarta beslut för att upprätthålla trafikflödet.
Det är denna interaktion vi söker, fordon till fotgängare. I själva verket är detta den överlägset mest avgörande interaktionen.
Vi måste alla erkänna det faktum att våra egna enheter som smartphones kan spåra vår GPS. Detta tack vare 4G- eller wifi-nätverket som slogs på konstant från våra mobiltelefoner. Med detta kan vi spåra den exakta platsen för användaren. Och denna teknik är också nyckelkomponenten i arbetsmekanismen för självkörande bilar när den möter en fotgängare. 5G-nätverket kommer att informera bilarna om fotgängarna runt omkring hela tiden. Och tack vare det kan bilen reagera snabbt och dynamiskt på de inkommande fotgängarna genom att bromsa och styra.
Varje dag i USA finns det 15 dödsfall orsakade av motoriserade fordon. Förhoppningsvis kan tekniken för autonoma bilar kunna minska dessa siffror i framtiden.
Så vad kommer att hända när självkörande bilar interagerar med eller nära infrastruktur? Också tack vare nätverket av 5G kan de också kommunicera med olika infrastrukturelement.
Den ursprungliga idén är när någon frågar:Hur ska de självkörande bilarna veta hur och var de ska parkera? Eftersom autonoma bilar rör sig kontinuerligt är det absolut nödvändigt att de kan beräkna rutten för att bibehålla effektiviteten. För att vara mer specifik kommer nätverket att tillhandahålla information om tillgängliga parkeringsplatser och sedan överföras till en självkörande bil genom sensorer. När bilen får denna information kommer den automatiskt att reservera utrymmet över nätverksmolnet. Tack för detta, ingen bil kommer och slåss om den platsen igen.
Faktum är att vi kan se dessa funktioner dela sig på olika nivåer.
Med nivå 0 kommer bilens system inte att ha någon kontroll alls, men det påminner bilägare om inkommande fara.
När du ställer in på nivå 1 kommer både systemet och förarna att styra bilen tillsammans. Precis som bilägare med ADAS.
I nivå 2 har bilsystemet förmågan att ta full kontroll över bilen. Men om systemet inte kan upptäcka ett potentiellt hot måste bilägarna vara redo att ingripa.
När systemet är på nivå 3 måste bilägare fortfarande vara där för att kontrollera om det finns något inkommande problem, men det är mycket säkrare än nivå 2.
Med nivå 4 behöver förarna inte hålla uppmärksamheten på köruppgifterna längre och låta systemet ta full kontroll.
Och med den sista nivån, även känd som nivå 5, finns det ingen mänsklig inblandning.
Medan de står inför något nytt och obekant, tenderar människor att vara rädda, och samma historia med självkörande fordon. Men det finns många saker i vår värld som har automatiserade system, vilket gör våra liv säkrare, enklare och njutbara. Vi känner alla till eller åker på ett flygplan, och majoriteten av flygningen fungerar med autopilotsystemet.
Ett annat exempel är den berömda Amazonas. Detta är utan tvekan en av de mest älskade onlineåterförsäljarna i USA, med över 100 000 robotsystem. Och många av dem är autonoma.
En av de största fördelarna med självkörande bilar är förmågan att lösa alla problem. Trafikförseningar, lösta. Trafikkollisioner, löst. Drivrutinsfel, också löst. Det är dock bara istipset.
Utan tvekan vill vi alla ha bilar med bränsleeffektivitet. I USA är vi alla oroade över bränsleförbrukningen eftersom priset på gas är dyrare över tiden. Och utan tvekan påverkar detta pris i hög grad både privata bilanvändare och företag. Men allt förändras med förarlösa fordon.
För att vara mer specifik kommer systemet enkelt att spåra, mäta och kontrollera bränsleförbrukningen. Med andra ord kan detta system spara pengar för bilägare år efter år.
Att öka produktiviteten är en av fördelarna med förarlösa bilar. Eftersom vi inte behöver oroa oss för trafikstockningar samt att lägga tid på att hålla i ratten kan bilägare göra mycket annat. För de som arbetar låter de självkörande bilarna oss läsa, träna eller till och med sova när vi reser.
Nästa fördel med självkörande bilar är minskningen av utgifterna för infrastruktur. Med befolkningsökningen är det förståeligt att antalet bilar på vägarna ökar. Och därför behöver vi fler uppgraderingar av infrastrukturen. Syftet med detta är att öka kapaciteten på motorvägar, gator och motorvägar för att passa behoven. Denna process är dock cirkulär. För att vara mer specifik, när befolkningen har vuxit ännu större, kommer ytterligare uppgraderingar troligen behöva ske. Och tro oss, det kommer att hända om bara några få år.
Med självkörande bilar kan vi inte bara minska trafikstockningarna, det kommer också att bli mindre behov av att spendera pengar på uppgraderingar av infrastrukturen. Trafiken kommer att klara sig själv.
Frakt och leveranser är definitivt ett måste i vårt liv, särskilt med uppkomsten av COVID. Och självkörande bilar kan täcka denna aspekt för oss. För att vara mer specifik behöver rederier inte förlita sig på mänsklig arbetskraft när det gäller att flytta och frakta produkter från en plats till en annan.
Som körsbär på toppen kan fraktschemat höjas. Fraktsläpvagnarna behöver inte stanna för hunger, trötthet, personliga problem, och detta minskar frakttiderna mycket.
När det gäller människor som använder kollektivtrafik är tekniken för självkörande bilar deras livsförändrande upplevelse. Det öppnade många alternativ för offentliga fordon, eftersom allas autonoma bil kunde användas för att pendla pendlare från en plats till följande.
Tack vare den förarlösa bilintegrationen i vårt transportsystem har pendlare tillgång till ett nästan obegränsat antal pendlingsalternativ till sitt förfogande. Tillsammans med det har bilägare tillgång till en helt ny inkomstström.
Ja, nödsituationen är också en annan fördel med självkörande bilteknik. Normalt sett kommer vi att ha mycket problem och trafikstockningar på vägen till patienten. Men med dem alla eliminerade från vägen kan akutbilägare nå destinationerna mycket snabbare. Tack vare implementeringen av självkörande bilar kan patienter behandlas och få medicinsk vård mycket snabbare än tidigare.
Autonoma bilar öppnar ett helt nytt urval av alla nya och spännande bilapplikationer, såväl som ett alternativ för en mängd olika industrier. Det finns till exempel nyheter för transport, nödtransport eller frakt.
