Bränsleförbrukning är en av de viktiga aspekterna som oscillerar mängden rikedom som du måste spendera på din bil. Men att köra fort kontra att köra långsamt kan göra skillnad för bränsleförbrukningen. Genom att uppmärksamma några skäl kan du öka bilens totala bränsleeffektivitet.
Här kommer du att upptäcka det bästa sättet att spara bränsle genom att ta reda på i vilken hastighet du ska köra ditt fordon.
Att ta reda på om du ska köra långsamt eller snabbt, det kan vara lite knepigt eftersom olika faktorer är inblandade i den här diskussionen. Så låt oss ta reda på exakt vad som är det bästa valet för dig just nu!
Nästan alla fordon har en utbuktande utbuktning i navet, vilket indikerar effekten av medel, långsam och snabb hastighet på förbrukningen av motorbränsle. Den normala motorn innebär att man svänger omkring tusen-tre tusen rpm. Även efter att ha hållit ut i den mycket låga hastigheten, kommer växeln fortfarande att vara i den lägre växeln, hur som helst. Detta innebär att du snurrar många varv per minut och förbränner därför mer bränsle vid varje bränsleinsprutning. Därför, i jämförelsen mellan att köra fort och att köra långsamt är åtminstone långsam körning inte den du bör välja.
SE MER:
I stort sett förblir en sweet spot som är medelhastigheten mellan 30-50 mph. Vid denna hastighet är luftmotståndet mindre och resulterar därför i högre transmission bättre nog för att uppnå bra avstånd per varv.
Med enkla ord kan bilen nå mitten i låg hastighet, lätt med en väg med högre belastning. Några av de faktorer som bestämmer vägbelastningen inkluderar:
Vikten varierar hur mycket som krävs för att dra däcket. De stora SUV:arna väger märkbart mer än de allra minsta.
Frontområdet beror på bilens storlek. Ju större bilen är desto större frontyta har den. Detta är anledningen till att stadsjeepar har mer än dubbel frontyta än de minsta bilarna.
Dragskoefficient definierar den aerodynamiska faktorn för alla bilar på grund av dess form. Luftmotståndskoefficientfaktorn för dagens aerodynamiska bilar är relativt hälften av vissa pickuper och stadsjeepar.
I allmänhet, om man kör med medelhastigheter, är möjligheterna till bra körsträcka höga. Du kan dock betrakta det som ett av de bästa körtipsen att inte alla men de flesta av de aerodynamiska bilarna börjar tappa körsträcka i en hastighet av 60-65 mph.
Vid den högre hastigheten växlar transmissionen till de högre växlarna, vilket ger chansen att glida i 1000-3000 mph. Men loket kommer att svänga mycket mindre antal varv/m, färdas med mindre bränsle. Men när du går långsamt är luftmotståndet litet men höjs 4 gånger för varje hastighetsfördubbling. Följaktligen krävs det mer arbete från motorn för att övervinna luftmotståndet. På grund av det sjunker körsträckan tillsammans med den ökande hastigheten så småningom. Samtidigt som man jämför att köra fort med att köra långsamt, leder därför snabbkörning också till hög bränsleförbrukning.
Att köra snabbare slukar mer bränsle på grund av energin som går åt för att erövra transport som ökar med hastigheten. Men för ungefär varje bil finns det en tröskel ovanpå vilken uppbränningen stiger radikalt. För majoriteten av de genomsnittliga bilarna uppnår denna tröskel runt 120 km/h. Tröskeln är högre för starkare och hårdare bilar.
Därför drar kontrasten mellan körning snabbt och långsamt slutsatsen att det varken är för fort eller för långsamt, det är fördelaktigt att köra med måttlig hastighet. Dessutom, om du äger den ekonomiska dieselbilen, skulle köra i 30 mph per 1000 rpm vid 57 mph vara det smartaste för att minska bränsleförbrukningen.
