Luft-bränsleblandningen måste vara perfekt – ett förhållande på 14,7:1 – för att förbränningsmotorn ska gå smidigt. Motorn kommer inte att fungera korrekt och visar olika symtom när det förhållandet störs. bilen är rik problem uppstår när för mycket bränsle kommer in i förbränningskammaren. Bränsle lägre än den önskade nivån kommer att orsaka körning av mager bil .
Den största skillnaden ligger i förhållandet mellan luft-bränsleblandningen. Förhållandena uppstår beroende på om bränslet är mer eller mindre än den rekommenderade mängden.
Vad innebär att köra rik ? Det händer när för mycket gas kommer in i motorns förbränningskammare.
Vad innebär att köra lean ? Det är tillståndet när förbränningskammaren inte har tillräckligt med gas för att brinna.
Det verkar som om en bil som kör rik eller magert är de två sidorna av samma mynt. Motordatorn är huvudsakligen ansvarig för att upprätthålla rätt luft-bränsleblandning. Andra komponenter som spelar en roll är bränsleinjektorerna, avgassensorn och massluftflödessensorn.
SE MER
Att uppnå det perfekta förhållandet – 14,7 del luft till 1 del bränsle – är nästan omöjligt för en motor. De är lite rika för det mesta, speciellt när man drar en last, när vädret är kallt och när man accelererar. Men det blir ett problem när bränslet går för högt eller för lågt.
Vilka är symptomen för bilkörning ? Skiljer de sig från varningssignalerna som orsakas av problemet med "mager"?
Tja, båda förhållandena påverkar motorn och hämmar dess vanliga funktioner. Några av de vanliga liknande symtomen är:
Det ideala förhållandet mellan luft-bränsleblandning beror mest på mängden bränsle i förbränningskammaren. Ett antal komponenter inklusive syrgassensor, ECM och katalysator är avgörande för denna process. Så, varje defekt i dem kommer att göra att bilen blir rik eller mager.
Möjliga orsaker till att en bil blir rik :
Möjliga orsaker till att en bil kör mager:
Så, hur man fixar rik luftbränsleblandning eller när det går magert? Du kan använda dessa metoder som beskrivs här för att lösa problemet med rik blandning:
Fliken inuti luftkanalen är ett ställdon som fungerar som choke. Den ska vara stängd delvis när du startar motorn och öppna helt efter att bilen är uppvärmd. Om luckan inte fungerar, ta bilen till en mekaniker för att fixa den.
Löst anslutna eller läckta vakuumledningar och slangar kan göra att ett fordon blir rikt. En läcka tillkännager sin närvaro med ett väsande ljud. Men motorljudet kan dämpa det så du måste vara försiktig.
En luftflödessensor för smutsig massa kan också vara boven. Ta bort den från bilen och rengör med en kontakt- eller luftflödesrenare. Sätt tillbaka sensorn efter att rengöringen är klar.
Om vakuumledningarna, massluftflödessensorn och luftkanalens klaff är bra måste problemet bero på syresensorn. Du måste ersätta den med en ny om den befintliga är defekt.
>>Vi har använt japanska bilar som aldrig går rika eller magra. Klicka här!!! <
Slitna tändstift kan också orsaka detta problem. När pluggarna inte kan skapa gnistor, brinner inte gasen ordentligt. Som ett resultat blir koldioxidutsläppet högt och motorn kommer att kännas grov. Att byta pluggar är det självklara alternativet. Men om det inte hjälper, ta bilen till en serviceverkstad för att trimma den.
Att göra allt som nämns ovan kommer sannolikt att lösa problemet med mager blandning också. Om du har bytt en eller två sensorer är det bästa du kan göra att låta bilen gå i några minuter. Det kommer att tillåta motorns datorsystem att vänja sig vid de nya komponenterna och den nya volymen luft och bränsle som kommer in i förbränningskammaren. Men om bilen fortfarande visar symtomen på att köra magert, ta den till en mekaniker eller återförsäljaren. Att blinka datorn och lägga in instruktionen för den nya luft-bränsleblandningsinformationen i sitt system kommer att lösa problemet.
