Även om bilbränder är inte en vanlig scen, de är säkert läskiga att föreställa sig. Men du kanske inte har sett ens en bilbrand under din livstid, förutom i några dödliga bilolyckor. Sanningen är dock att bilbränder äger rum, och de kan vara dödliga. Inte bara gamla bilar utan även de relativt nya kan falla offer för den. Och när de väl gör det finns det knappt något du kan göra för att rädda din bil. Det är därför du måste se till att förebygga brand . Det finns många orsaker bakom bilbränder, som inte är särskilt uppenbara. Här kommer vi att diskutera de sex bästa av dem.
Kom ihåg att förebyggande är det enda sättet du kan undkomma en bilbrand. När en bil väl börjar brinna är det enda du kan göra att springa så långt bort från den som möjligt. Uppmana också alla i närheten att hålla sig borta medan du ringer brandkåren.
Här är de 6 bästa riskerna som kan sätta eld på din bil .
SE MER:
Elektriska ledningar och punkter går genom bilens hela längd och bredd. Det finns en möjlighet att en eller flera ledningar kan slita. Risken är att om ens av dem gör det kan det bli kortslutning som kan orsaka brand.
Bilbatterier är också mycket väl kapabla att starta bilfrites. Batterier i hybridbilar är mest utsatta för det. Vätgas produceras i motorrummet genom batteriets laddningscykel. Lösa eller felaktiga ledningar tillsammans med den elektriska laddningen kan förstöra förödelse om batteriet kan skapa en gnista. Och vätgas i motorrummet kan förvärra det. Om det finns några vätskespill i viken kommer branden bara att förvärras.
Underhållstips:Var regelbunden med att få din bil servad på schemalagda datum och avstånd.
Du kanske undrar hur enkelt värme kan sätta eld på en bil . Det kanske inte gör det ensam, men i samverkan med de uppvärmda interna vätskorna. En överhettad motor kommer sannolikt att koka de inre vätskorna till en farlig nivå. Detta får dem att spilla ut ur sina inneslutningar. När de kommer i kontakt med de varma områdena i motorrummet kan det uppstå gnistor. Brandspridning i sådana fall är inte en långt borta möjlighet. Det kan finnas många orsaker till att motorn överhettas. Så håll din motor i god hälsa genom regelbundet underhåll.
Detta är en av de vanligaste orsakerna till bilbränder. Bränsleläckor kan uppstå på grund av din vårdslöshet, men de kan också uppstå på grund av interna orsaker. Bensin/bensin kan snabbt förvandlas till lågor på grund av en gnista när det är över 45 grader Fahrenheit och över. Men när den är vid 495 grader Fahrenheit kan den orsaka brand även utan en gnista eller någon extern eldkälla. När läckande bränsle kommer i kontakt med rykande heta bildelar måste du omedelbart räkna med lågor. Återigen, ett korrekt underhållsschema kan hjälpa till att förebygga brand i bilar .
Katalysatorer är en viktig del av avgassystemet. Avgassystemet går tvärtemot vad vi kan tro genom hela bilens längd. Om det finns mer avgasföroreningar än omvandlarna kan hantera, kommer de att värmas upp. En indirekt orsak till detta är en ineffektiv motor. När det inte förbränner bränslet som det ska, blir det extra belastning i katalysatorerna, vilket resulterar i överhettning. När detta sker under lång tid ökar risken. När temperaturen går över sin gräns kan den snabbt bränna mattan och kabinisoleringen rakt igenom metallen.
Om det finns ett fel i designen är chansen stor att tillverkaren kommer att fånga det innan du gör det. När det finns ett fel i designen betyder det inte att din bil kommer att sprängas direkt. Det kan fortsätta att främja situationer och förhållanden som i slutändan leder till en brand. Det är inte nödvändigt att varje designfel orsakar brand, men för övrigt beror de flesta bilåterkallelser på bilbrand.
Om det är en läxa som vi har lärt oss av alla punkter ovan, förutom den föregående, så är det bara en. Dåligt bilunderhåll kan leda till bilbränder på mer än ett sätt. Felaktigt underhåll av ett motorfordon kan faktiskt orsaka många förhållanden i nästan alla delar, vilket i slutändan främjar brandrisken.
Så se till en sak – håll ditt bilunderhållsschema perfekt för att säkerställa brandförebyggande .
