För det mesta är det äldre förare som reglerar sig själv, det vill säga att de kanske inte kör lika mycket på natten, ger sig ut i dåligt väder, kör i okända områden eller kör i rusningstrafik. Istället för att självreglera så mycket att inte köra bil innebär att du missar aktiviteter du tidigare gillade och ditt sociala utrymme blir mindre och mindre, varför inte ta en taxi eller kompletterande transportprogram (STP) för att ta dig dit du vill gå, när du vill gå dit?
(För läsare som säger:Vem har råd att ta taxi? Mitt svar är att starta ditt eget personliga transportsparkonto som en del av din pensionsplanering och använda det kontot när du går i pension.)
Jag föreslår att det är dags att lära sig om kollektivtrafik och kompletterande transportalternativ när du fortfarande kör och överväger övergången från förarsätet till passagerarsätet.
Samma orsaker till att personer drar sig tillbaka från att köra bil kommer sannolikt att likna orsakerna till att individer inte kan ta sig kollektivtrafik, det vill säga att för de fysiskt svaga kan promenaden inblandad i att använda kollektivtrafiken vara för ansträngande och för den kognitivt svaga, den verkställande ledningen funktion som behövs för att säkert köra och ta sig till och från avsedda destinationer kan motsvara förvirring med att framgångsrikt använda kollektivtrafik.
Individer som når dessa trösklar för funktionsnedsättning och deras familjemedlemmar uppmuntras att utforska paratransit, specialiserad stödjande transport som kan vara tillgänglig genom deras regionala transportmyndigheter, eller samhällsbaserade kompletterande transportprogram (STP). STP är utformade för att fylla de luckor där kollektivtrafiken kanske inte räcker till för att tillgodose transportbehoven.
Människor som har haft erfarenhet av att använda flera transportsätt under hela sitt liv har redan räknat ut hur de ska ta sig dit de vill utan att köra själva. De har den kompetensen. För andra som bara har varit beroende av att köra själva kan tanken på att använda kollektivtrafiken tyckas skrämmande. Reseträning, lära sig att använda kollektivtrafiken, kan vara ett bra sätt för dem att hitta sin komfortzon.
Om du är orolig för din egen körning eller om andra har uttryckt oro, granska informationen i The Hartfords We Need to Talk- och At The Crossroads-guider. Medan du är i färd med att tänka, prata och faktiskt göra självscreening – det är ett bra tillfälle att utforska alternativen för samhällsmobilitet och svara på frågan, hur kommer jag dit jag behöver gå om jag inte kör själv? Att tänka igenom den planen hjälper dig att göra övergången till passagerarsätet smidigare.
Om resultaten av din självscreening ger dig fler frågor, diskutera med din läkare om att ta en specialiserad körbedömning som tillhandahålls av en certifierad förarrehabiliteringsspecialist, ofta en arbetsterapeut eller körlärare. Om regelbunden övervakning av dina körkunskaper rekommenderas, så är detta också ett bra tillfälle att utforska möjligheter för samhällsmobilitet också.Nina M. Silverstein, Ph.D., är professor i gerontologi vid University of Massachusetts Boston. Hon har arbetat nära Alzheimerföreningen i projekt som rör stödgrupper för vårdgivare, säkerhetsanpassningar i hemmet, respitvård och miljö- och beteendefrågor på särskilda vårdenheter för personer med demens.
Dr. Silverstein samarbetar med The Hartford för att dela med sig av sin expertis. Hartford stöder inte eller har någon koppling till de produkter och/eller tjänster som hänvisas till. Alla åsikter är Dr. Silversteins åsikter och återspeglar inte åsikterna från The Hartford.
