Myter som sprids runt vårt samhälle börjar med ett korn av bevis och byggs sedan upp med mycket fantasi och mycket elastisk logik. Och internet är en grogrund för bilmyter. Vissa bloggare minns förr och förklarar att deras moderna dödsfall är praktiskt taget underhållsfria och att alla som säger något annat är ute efter att lura dig.
För att få sanningen om bilmyter du hör i området, gå till .
Du hittar oss på , , .
Ring oss på för att boka tid för din nästa bilservice.
Låt oss undersöka ett par av de mer populära rantorna och titta på sanningen bakom dem.
Den första är att chassit inte längre behöver smörjas för fjädring, styrning och drivlina . De förklarar att alla som har debiterat dig för smörjning är en charlatan.
Sanningen som denna myt bygger på är att många nya bilar kommer från fabriken med tätade leder och inte kan smörjas. Det finns dock fortfarande några smörjpunkter på många bilar runt om. En smörjnippel kan ha installerats i samband med en reparation. Och de flesta lastbilar och lastbilsbaserade stadsjeepar som kör in kräver fortfarande chassismörjning. Detta beror på att de är mer tunga och att det fortfarande krävs ordentlig smörjning för att hålla dem igång.
Ett annat vanligt gnäll du kommer att höra är att moderna bilar inte behöver finjusteras . Det beror på din definition av en "tune-up", som har förändrats i takt med att tekniken har utvecklats. Innan motorstyrdatorer, elektronisk tändning och bränsleinsprutning innebar en justering att mekaniska delar som slitits ut skulle bytas ut. skulle manuellt justera bränsle- och luftblandning och timing. När dessa justeringar var avstängda blev tändstiften smutsiga och måste bytas ut.
Denna definition gäller helt enkelt inte moderna fordon. Servicecenter som i allmänhet anser att en justering är det största servicebesöket, rekommenderat av din tillverkare, var 30 000 mil eller så.
Naturligtvis kan du inte smörja en tät fog. Naturligtvis kan du inte justera en förgasare om din bil inte har en. Du behöver förmodligen inte byta tändstift varje år om din tillverkare säger att de kan åka 30 000 mil. Vad är dessa bloggare så upprörda över?
Faran med dessa moderna myter är att de hindrar människor i vårt lokala samhälle från att ta hand om rutinmässigt förebyggande bilunderhåll som tillverkarna rekommenderar. Kolla in den här ofullständiga listan över saker du fortfarande behöver göra för att ta hand om din bil. Hur många av dem är egentligen annorlunda i dag än för 20 eller 30 år sedan?
Oljebyte, kylsystemservice, transmissionsservice, däckbalansering, däckrotation, hjulinställning, fjädringsservice, servostyrningsservice, korrekt däckpumpning, bromsservice, differentialservice, batteriunderhåll, motorluftfilter, PCV-ventil, luftningselement, bränsle filter, remmar, slangar, kamrem, vindrutetorkare . . .
Du får bilden . Du är fortfarande en maskin som behöver underhållas. Och hej, dina servicerådgivare på har alltid anpassat sig för att hålla jämna steg med biltekniken. Nästa gång du stöter på en arg röst om din bilvård, prata med din servicerådgivare på , eller gör lite egen research.
