Om du någonsin har åkt ut på en längre vandring förstår du att de viktigaste "verktygen" du har är dina fötter, det enda som kommer i kontakt med marken. Varje steg du tar kräver att de gör sitt jobb. Om dina stövlar inte sitter rätt, eller om du har en blåsa, kan din tid på stigen vara eländig. Så det är viktigt att du tar dig tid att ta hand om dina fötter. Detsamma gäller din bil. Dina hjul och däck är det som kopplar din 4000-pundsmaskin till jorden. Och de tar stryk. Därför behöver de lika mycket vård som resten av din bil.
De flesta personbilar rullar idag av från återförsäljaren med skarpa lättmetallfälgar, eller "fälgar", som originalutrustning. Eftermarknadsföretag erbjuder också hundratals stilar för att passa alla smaker. Dessa aluminium- eller magnesiumalternativ till gamla tunga stålfälgar är inte bara snyggare, de är också lättare och hjälper till att förbättra bränsleeffektiviteten.
Men de är också svårare att underhålla än enkla stålhjul. Vissa lättmetallfälgar är belagda med klarlack. Vissa är obelagda. Andra är anodiserade. Var och en är känslig för skador från smuts, salt, nötning och frätande effekter av bromsdamm. Aluminiumfälgar kan drabbas av gropfrätning, korrosion och missfärgning av exponering för dessa föroreningar och skador från aggressiva rengöringstekniker. Så det är viktigt att dina hjul rengörs och skyddas regelbundet och ordentligt, precis som den blanka och dyra lacken som täcker resten av din bil. Ändå, precis som underredet, försummas de ofta. Vad mer är, att försöka rengöra dina hjul på fel sätt kan faktiskt göra saken värre, orsaka mer skada än nytta.
Här är några misstag att undvika när du tvättar dina hjul.
Eftersom hjulen och däcken är i konstant kontakt med marken är de ofta den smutsigaste och smutsigaste delen av din bil. De blir belagda och inbäddade med sand och smuts, lera och tjära och klibbigt svart bromsdamm. De bör behandlas först.
Det kan tyckas lite kontraintuitivt att börja med hjulen, eftersom resten av fordonet ska tvättas uppifrån och ner. Men när du gör misstaget att tvätta resten av fordonets kaross före hjulen, riskerar du att stänka dessa rengöringsmedel och föroreningar över de nytvättade panelerna. När det är dags att torka bilen sliter dessa föreningar på lacken och andra ytor. Så börja med hjulen, däcken och hjulhusen innan du tar dig an resten av bilen uppifrån och ner.
Bara för att det fungerade för Henry Ford att implementera en löpande linje, betyder det inte att det är en effektiv strategi för dina hjul. När du närmar dig jobbet med hjulrengöring, ta det ett i taget. Det kan tyckas lite tidskrävande (det är det) att skölja ett hjul, spraya det med hjulrengöringsmedel och bara vänta när du kan multitaska i bilens alla fyra hörn. Men när du försöker blöta alla hjulen på en gång med hjulrengöringsmedel, torkar oundvikligen rengöringsmedlet innan du har en chans att skölja av det. Det kan leda till streaking - och mer arbete.
Samma princip fungerar för dina däck. Däckrengöringsmedel eller däckblekmedel måste förbli våta i några minuter för att tränga igenom smutsen som är inbäddad i gummit. Om det torkar på plats har det inget värde och processen måste upprepas. Behandla istället varje hjul och däck separat från de andra.
Det finns ett vanligt diskmedel som gillar att lyfta fram sina egenskaper som biltvättprodukt. Det finns bara ett problem med den idén:det är inte en biltvättprodukt. Debatter rasar över internet om användningen av diskmedel och andra hushållsrengöringsprodukter på en bil. Den debatten är mycket mindre vanlig bland bilproffs som förstår att rengöringsprodukter är konstruerade för att vara effektiva på specifika jordar. Buggrester åtgärdas med ett rengöringsmedel, vägtjära med ett annat, hjul med ytterligare ett annat. Föroreningarna som är inbäddade i ett däck eller skiktade på ett bilhjul skiljer sig markant från de som fastnat på en smutsig tallrik. Därför är kemikalierna som behövs för att behandla dessa föroreningar på rätt sätt olika. Diskmedel tar inte bara bort skyddande beläggningar från dina hjul, det innehåller också andra tillsatser som kan oxidera klarlacken på ett hjul och ta bort de nödvändiga oljorna från gummit i dina däck (de förlorar flexibilitet och UV-skydd).
Biltvättprodukter är framtagna för att fungera på bilspecifika föroreningar. Hjulrengörare tär på bromsdamm, inte dina hjul. Däckrengöring emulgerar smuts, inte kemikalierna i ditt däck. Gör inte misstaget att använda hushållsrengöringsmedel (inklusive det absurda förslaget på en webbplats att blanda diskmedel med bakpulver så att avfettningsmedlet och slipmedlet kan rengöra ditt hjul) för att behandla dina hjul och däck. Även professionella produkter måste kontrolleras för att säkerställa att de är kompatibla med den typ av lättmetallfälgar du har.
Det för oss till nästa misstag att undvika:att använda fel verktyg för jobbet. Hushållsslipmedel som bakpulver eller tandkräm kommer att repa finishen på dina lättmetallfälgar. Så kommer många andra material. Håll dig borta från stålull, diskskrubber eller Scotch Brite-kuddar. Och var försiktig med vilken typ av skurborste du använder.
Hjulborstar är designade för att vara skonsamma mot ytan av en legeringsfälg och för att sträcka sig in i svåråtkomliga springor. Deras borst är mjuka och icke-nötande. En däckborste är däremot styvare och avsedd för mer aggressiv skurning. Varken hjulborste eller däckborste ska användas på någon annan del av bilen. Båda bör vara dedikerade till sina syften. En separat hink bör också användas när du sköter hjulen, däcken och hjulbrunnarna så att de föroreningar som finns där inte överförs till något annat område.
Folk har alltid så bråttom nuförtiden. De vill spara en slant och spara tid på en gång. Men vården tar tid. Det verkar konstigt att det krävs en professionell detaljerare timmar att utföra i en professionell butik, tror den genomsnittlige bilägaren kan göras på uppfarten på trettio minuter. Ett annat misstag när man tvättar hjul är att börja skura dem för tidigt, innan hjulrengöraren hinner fungera, eller ännu värre, utan någon rengöring alls.
Den vanligaste föroreningen på dina hjul är bromsdamm, de klibbiga svarta resterna som uppstår från slitage på bromsbeläggen som skaver mot rotorerna när du saktar ner och stannar. (Slitage är normalt - det är därför fullständig bromsservice är nödvändig då och då. Mängden bromsdamm som samlas på dina hjul kan delvis bero på vilken typ av bromsbelägg du använder på ditt fordon). Varje gång du använder dina bromsar fastnar små bitar av metallskräp blandat med offermaterialet på dina bromsbelägg på dina hjul. Hjulrengöringsmedel är formulerat för att lösa upp bromsdamm. Den gör sitt jobb ganska snabbt, men den behöver fortfarande tid för att fungera.
Om du avstår från rengöringsmedlet helt (eller använder fel rengöringsmedel som inte fungerar på bromsdamm), när du börjar torka och skura dina hjul, även med rent vatten, skrapar du den metalliska röran djupare in i hjulen, matt finishen och slits bort på beläggningarna.
Använd rätt hjulrengöringsmedel, låt det dra i några minuter (enligt anvisningarna) och rör om försiktigt med en hjulborste. Skölj sedan. Upprepa om det behövs.
När alla dina hjul (och resten av din bil) har tvättats är det viktigt att torka dem ordentligt. Annars kommer du att få vattenfläckar. Hårda vattenavlagringar är särskilt svåra att ta bort från dina hjul om de får utvecklas.
Med hjulen tvättade och torkade är det dags för en sista beläggning. Det är vanligt att applicera vax på lättmetallfälgar för att skydda dem från väder och vind. Medan samma vax som används på lacken kan användas på hjulen, finns det hjulspecifika beläggningar som skyddar mot UV-strålar och förhindrar att smuts och bromsdamm fastnar. Utan detta steg är dina rena hjul redo att samla in nya föroreningar. Vaxbeläggning lägger en barriär på dina hjul och gör dem lättare att rengöra nästa gång.
Gör inte misstaget att försöka göra allt själv. När du tänker på det stora utbudet av biltvättprodukter - tvål, avfettningsmedel, hjulrengöringsmedel, däckblekmedel, bilglasrengörare, mattschampo, läderrengöringsmedel, balsam och så vidare - och listan över verktyg för att göra jobbet rätt (minst. med 3-4 separata hinkar, flera borstar, lerstänger, mikrofiberhanddukar, sämskskinn, dammsugare, mattvättare och mer), är det ingen kostnadsbesparande åtgärd att rengöra din bil själv. Strunta i färgkorrigering som kräver specialutbildning för att slipa och polera klarlacken utan att ta bort för mycket eller orsaka skada. Professionell detaljservice återställer ditt fordon till ett nytt skick, invändigt och utvändigt.
Naturligtvis är det inte nödvändigt (eller kostnadseffektivt) att få din bil detaljerad ofta. Det är inte heller troligt att du kommer att investera pengarna i allt material och utrustning för att rengöra din bil ordentligt själv, eller tid att göra det rätt. En automatisk biltvätt av hög kvalitet utrustad med soft-touch-teknik är utformad för att använda rätt kemikalier tillsammans med försiktig omrörning för att rengöra din bil regelbundet. Om du vill hålla koll på bilstädningen kan du överväga att investera i ett biltvättmedlemskap med ett obegränsat antal tvättar. På så sätt kan du få din bil städad när den behöver städas. Lägg till extra tillbehör för biltvätt som vax eller tätningsmedel för att skydda din investering mellan professionella detaljeringstjänster.
När det gäller att ta hand om dina hjul är det bara vettigt att undvika dessa misstag.
