Ferdinand Porsche var bildesigner och ingenjör. Hans karriärprestationer var häpnadsväckande, men inte för dem som kände honom under uppväxten. Vid 15 års ålder byggde Porsche en energigenerator under en tid då glödlampan var den mest avancerade tekniken som fanns. Bara borgmästaren i sin hemstad hade elektricitet i huset.
År 1900 skapade Porsche en hybrid-elbil under namnet på sin arbetsgivare, Lohner-Porsche. Kallad "Semper Vivus", bilen var en omedelbar sensation på Paris Motor Show och gjorde Porsche till en berömd ingenjör över en natt. Den använde en förbränningsmotor som generator och var också den första bilen med bromsar på alla fyra hjulen.
1924 kontaktades Porsche av den tyska regeringen för att utveckla en prisvärd familjebil som kunde masstillverkas ekonomiskt. Resultatet blev Volkswagen (VW) Beetle.
Porsche hade andra anmärkningsvärda prestationer i sin bilkarriär. Han var också personlig förare för prinsen av Ungern och Böhmen, ärkehertigen Franz Ferdinand.
1931 grundade Porsche sitt eget företag för att utveckla bilar, motorcyklar och motorer av alla slag.
Precis som andra fordonstillverkare bytte Porsche fil under andra världskriget för att skapa militär utrustning. Men "Porsche Tiger" vann inte på sin design. Endast fem producerades, varav fyra aldrig såg action på slagfältet.
Porsche utvecklade sin första personbil 1939 — Porsche 64. Den blev grunden för alla framtida modeller, men endast tre av produktionsbilarna lämnade fabriken. Deras inställning till att förbättras med varje ny fordonssläpp gjorde dem kända för komfort och design, men gav dem också enorma resultat i racing. Det ledde till att de skapade en både väglaglig och racingvariant av varje bilmodell. Under en 50-årsperiod vann Porsche-fordon över 28 000 segrar i olika hastighetsracingkategorier.
Porsche 356, föregångaren till 911:an, debuterade 1948 som deras första produktionsbil. Båda modellerna var tvådörrars, bakhjulsdrivna och hade ett alternativ för hård eller hopfällbar topp. 76 000 Porsche 356 tillverkades, och åtminstone hälften fungerar än idag! Faktum är att två tredjedelar av alla Porsche som någonsin tillverkats finns kvar!
Porsche 911 presenterades för allmänheten på den internationella bilmässan 1963. Den hette faktiskt 901 vid den tiden, tills det upptäcktes att Peugeot förbehöll rätten till modellnamn med tre siffror med en nolla i mitten. Idag är designen en av de mest kända och har varit den mest massproducerade lyxiga superbilen i världen.
