Förr i tiden var det nästan ett mirakel att se en bil med 100 000 mil som fortfarande är på väg. Nuförtiden är det inte ovanligt att bilar tar sig förbi 300 000 miles - ibland till och med upp till 500 000 miles. Det är uppenbart, eller hur? Allt handlar om underhållet. Du måste dock ha lite tekniskt kunnande för att hålla din bil i nyskick, det är därför vi har sammanställt 101 bilvårdstips som kan få din bil att hålla längre.
Låt oss dyka in direkt.
Du har förmodligen sett en bil som är äldre än Dracula, men förvånansvärt nog ser den inte ut som den. Faktum är att en välskött gammal bil kan överleva en nyare bil som har försummats utan ordentlig vård. Ganska ofta är det små saker som att regelbundet kontrollera ditt däcktryck, bromsar, vätskenivå, batteri och lampor som gör den stora skillnaden i det långa loppet.
Visste du att vissa trafikolyckor indirekt orsakas av dåligt underhåll av bilar? Du kan till exempel glömma att serva ditt bromssystem och när du behöver sakta ner kan det inte fungera och orsaka en olycka. Ett annat scenario skulle vara ett utslitet däck som skulle bytas som spricker när du kör i hög hastighet – förstår du?
Hur som helst, underhåll av din bil kan förbättra din säkerhet och potentiellt rädda ditt liv.
Om du kör bil tillräckligt länge utan underhåll börjar du märka en nedgång i prestandan. Det kan vara så att den inte accelererar snabbt som den gjorde när den var ny från återförsäljaren. Kanske har bränsleekonomin försämrats eller att den hostar när du startar den. Nej, en trollkarl förtrollade inte din bil men det är normalt att bilkomponenter slits ut om de inte servas eller byts ut regelbundet.
Har du någonsin undrat varför vissa klassiska bilar auktionerades till ett högre andrahandsvärde decennier senare efter att de köptes? Detta är vanligtvis ganska vanligt bland sällsynta begränsade bilmodeller som inte finns på marknaden men ägarna höll dem i nyskick. Men även om ditt fordon inte är en av dessa knappa typer, kommer det att öka dess andrahandsvärde om du ser till att det är väl underhållet.
Ibland kan reparationskostnaden för ett fordon vara för dyr till den grad att du spenderar mer pengar på att försöka laga din bil än vad du skulle göra om du köpte en ny bil av exakt samma modell. Ändå kan du undvika att gräva ett hål i fickan genom att schemalägger regelbundna underhållskontroller för att täta sprickan innan den tar ner väggen. Fånga driften? Kom ihåg att förebyggande är bättre än att bota!
Det kan vara irriterande när din bilmotor inte startar en kall vintermorgon eller att den plötsligt går sönder på vägkanten på grund av överhettningsproblem. Det är ännu mer frustrerande när du har fastnat mitt i ingenstans utan någon stark nätverkssignal och du inte har något annat val än att överge ditt fordon för att söka hjälp. Oj! Du vill inte föreställa dig det; det läser som ett manus från en skräckfilm.
När det gäller allvarliga frågor kan du minimera risken för nödsituationer vid vägkanten om du tar väl hand om ditt fordon.
Även om du inte har någon passion för en renare miljö, har de flesta länder infört regler för att begränsa avgasutsläpp från fordon. Nuförtiden är det inte bara biltillverkarna som har en skyldighet att minska fordonsutsläppen utan även bilägare har ett ansvar att hålla undan bilar som är ovärdiga på vägen på grund av alltför stora koldioxidutsläpp. Finns det något bättre sätt att hålla ditt fordon i överensstämmelse med miljöskyddsstandarder än att underhålla det korrekt.
När det kommer till fordon finns det inget "one size fits all"-recept. Till exempel beror oljebytesschemat för din bil på vilken typ av bil du kör. I motsats till den vanliga missuppfattningen behöver du inte byta olja efter var 3 000 mil.
Därför, innan allt annat, se till att du läser instruktionsboken för att dubbelkolla vad ditt fordon behöver under underhåll. Om du inte gör det kommer du förmodligen att fylla fel olja i ditt fordons motor och orsaka allvarlig skada.
De flesta moderna bilar kommer att meddela dig via varningslampor när det finns några problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Dessa varningslampor kommer dock att vara värdelösa om du inte kan tolka vad de betyder för att välja rätt tillvägagångssätt. Så här går det till:
Fordon är gjorda av delar som måste synkroniseras efter montering för att uppnå optimal prestanda. Tro det eller ej, livslängden på ditt fordon beror på hur du behandlar det när det är nytt. Det är därför biltillverkare har "inkörningsperioden" där de rekommenderar vissa försiktighetsåtgärder, körtekniker och underhållsuppdrag för att förbättra prestandan och förlänga livslängden på ditt fordon.
Naturligtvis är det viktigt att konsultera din bruksanvisning för de specifika instruktionerna för inkörningsperioden. Den typiska inkörningsperioden för de flesta moderna bilar är cirka 500 mil . Innan du når det målet är de vanligaste rekommendationerna för inkörningsperioden:
Visst, när fordonet har varit på vägen länge kan du till och med byta olja efter 5 000 mil. Men när en bil är helt ny direkt från fabriken bör du byta olja efter 50 eller 100 miles . Senare kan du byta olja efter den rekommenderade körsträckan.
Vet du varför du ska hålla varvtalet under 3 000 rpm-märket? Eftersom kolvringarna måste låsa ihop med cylinderhålen tätt. Tänk på att kolvringarna är nödvändiga för att förhindra oljeläckage och om du varvar motorn för mycket kan du störa hela processen.
Eftersom de flesta människor frestas att testa sin nya bils höga hastighet och acceleration, verkar detta verkligen vara något som de flesta förare skulle glömma. Det kan dock löna sig så småningom om du inte överskrider den föreslagna hastighetsgränsen för inkörningsperioden. För enkelhetens skull kan du välja att köra runt i stadsområden där du kan hålla den mellan 30 mphand 50 mph .
En liten obalans på däcken och hjulen kan få ditt fordon att välta i hög hastighet, särskilt när du gör svängar. Du vill inte att det ska hända! Om du vill köra säkert måste du prioritera dina däck och hjul genom följande steg;
Visste du att de flesta däckrelaterade olyckor orsakas av för lågt tryck i däcken? Det minskar inte bara körsträckan och hanteringen, utan ett för lågt däck kan utlösa en farlig utblåsning. Vänta inte på att mekanikern ska kontrollera ditt däcktryck en gång i en blå måne men du bör göra det själv varje månad . Enligt normen kommer användarhandboken att berätta för dig det lämpliga trycket för dina däck.
Glöm inte att överpumpade däck också kan vara ett problem.
Ser du de där intryckta mönstren på däcken som lämnar märken på marken när du kör på torr jord eller lera? De är kända som däckslitbanor och de spelar en stor roll när du vill köra i alla väder. Det räcker med att säga, alltid se till att du kontrollerar slitbanans djup innan du kör den bilen .
Till skillnad från den korta resan till köpcentret är däcken mer ansträngda under en lång bilresa. En liten spricka, utbuktning eller fast föremål på däcket kan orsaka mycket problem när du reser halvvägs genom staten eller landet. Be bara att glaset som har fastnat på ditt däck inte sätter igång lufttömt däck på motorvägen. Tja, du behöver inte lämna din säkerhet utan du kan alltid inspektera dina däck regelbundet.
Se till att du kontrollerar bruksanvisningen för att veta när du ska rotera och rikta in dina däck. De flesta manualer föreslår däckrotation och inriktning efter 5 000 till 8 000 miles . Fördelarna? Det håller din bränsleekonomi i schack. Dessutom är proceduren ganska billig.
Ett av de värsta misstagen du kan göra är att överbelasta ditt fordon. Om det inte orsakar obalans i fordonet kommer det att utlösa ett däckhaveri. För att kontrollera hur mycket vikt ditt fordon kan bära, se instruktionsboken eller skylten på dörrkarmen.
Det finns ett sätt att kontrollera däckets tillstånd med en slant. Det är enkelt; ta bara en slant ur fickan, vänd upp myntet och se till att Lincolns huvud är vänt upp och ned. Lägg sedan penny mellan däckens slitbanor och observera. Om du kan se toppen av Lincolns huvud när du lägger slanten mellan däckens slitbanor betyder det att du behöver nya däck. Å andra sidan, om du inte kan se toppen av Lincolns huvud när du lägger en krona mellan däckens slitbanor, är du bra att gå.
Annars vet du vad som händer när dina däck slits helt. Ledtråd; en tickande bomb!
Erkänn det, du har antagligen funderat på att fixa felaktiga däck på din bil, eller så kanske det var ditt undermedvetna. Problemet med att installera felaktiga däck är att det kan störa hanteringen av din bil och till och med utlösa en spin-out. Faktum är att ett felpassat däck kan få de andra däcken att slitas ut i en ovanligt alarmerande hög hastighet och tvinga dig att köpa en ny uppsättning däck några veckor senare.
Bara för att du är säker på att det finns ett litet däck i din bagageutrymme betyder det inte att det kommer att vara användbart när du trycker på det. Kollar du dess lufttryck då och då? Har du bekräftat att det inte kommer att matcha när du installerar det? Det sista du vill är att slösa pengar på en bärgningsbil eftersom du har glömt att kontrollera skicket på ditt reservdäck.
Motorn är hjärtat i din bil. Det är ofta självklart att om du vill behålla din karats prestanda optimal kapacitet måste du underhålla motorn ordentligt. För att inte tala om, ett enda misstag i motorn kan orsaka mycket skada och du kommer förmodligen att spendera nästan samma summa pengar som krävs för att köpa ett nytt fordon.
Så vad ska du göra för att hålla din motor i nyskick?
Om motorn är hjärtat i din bil, är oljan blodet som pumpar i venerna som håller den igång. Med andra ord är oljan avgörande för smörjning som hjälper till att minska friktionen. Ju lägre friktionen är, desto mindre är risken för mekaniskt slitage.
Se till att du kontrollerar bruksanvisningen för att kontrollera hur ofta du ska byta olja. Om du är osäker kan du kontrollera oljenivån på din motor med en oljesticka. En annan sak; om du märker att oljan på oljestickan ser smutsig ut bör du byta ut den.
Nu när du vet när kylvätskelampan lyser betyder det att motorn överhettas, du bör veta hur du förhindrar det. Men hur gör du det? Tja, det är ingen raketvetenskap, kolla bara kylvätskenivån då och då. Om du inte fick meddelandet spelar kylvätskan en avgörande roll för att reglera motortemperaturen. Kontrollera också om det finns några symtom på kylvätskeläckage.
En justering kan vara nödvändig när din bilkraft saktar ner eller den blir trög. Vanligtvis innebär det att byta ut eller rengöra luftfiltret, PCV-ventiler, tändstift, bränsleinsprutningssystem, spjällhus, bränslefilter, fördelarsystem och tändkablar. Vad som behöver ändras eller bytas ut beror på vilken typ av bil du kör. Dessutom är trimningsunderhållet vanligtvis schemalagt efter att ha kört 60 000 till 90 000 miles .
Kamremmen är en av de viktigaste delarna av en motor; det fungerar genom att koordinera ventilernas och kolvarnas rörelse. Dessutom kan en skadad kamrem helt förstöra din motor genom att bränna ett hål i fickan. Återigen, att kontrollera kamremmen kommer bara att ta några minuter och spara dig mycket problem i framtiden. Se upp för de röda flaggorna för en dålig kamrem som tickande motorljud, felaktig tändning eller oljeläckage.
Annars bör du byta kuggremmen enligt rekommendationen i instruktionsboken; oftast är bytesintervallet från 60 000 till 105 000 miles .
Luftfiltret hjälper till att cirkulera luft i din motor för att förbättra kraften och prestanda. Annat än det stoppar det skräp och damm från att samlas i din motor. Att byta ditt luftfilter regelbundet, särskilt om du kör på dammiga vägar, kan därför förhindra att motorn täpps till. Naturligtvis bör du bekräfta med din biltillverkare hur ofta du ska byta luftfiltret, men bara för ordens skull, det kan bytas ut efter 15 000 till 20 000 miles .
Precis som kamremmarna kan en drivremsfel förlama din motor. Det vanligaste tecknet på en trasig drivrem är ett pipande ljud som kommer ut ur motorn. Om det händer, kontakta en tekniker omedelbart. Du kan dock undvika ett värsta scenario genom att kontrollera drivremmarna när du servar ditt fordon och byta ut dem om du märker några tecken på utslitning.
Tändstiften i din bil hjälper till att förbättra motorns prestanda och undvika dessa kallstart- och feltändningsproblem. De flesta råd från ägaren byte av tändstift efter 30 000 mil . Oroa dig inte; det kommer inte att kosta dig mycket tid och pengar. Onödigt att säga att när du byter tändstift bör du också byta kablarna så att de matchar den elektriska strömmen i de nya stiften.
Bränslefiltret siktar bort oönskade föroreningar när bränslet bearbetas genom motorn. Tyvärr kan bränslefiltret bli överväldigt efter en period av konstant funktion. Var noga med att läsa din manual för att veta efter hur lång tid du bör byta filtret – alla typer av bilar är olika.
De flesta människor uppskattar inte vikten av ett välskött bromssystem förrän vintern när vägen blir halt och halt. En sekunds försening kan vara skillnaden mellan liv och död. I ett nötskal, låt oss ta reda på hur du kan hålla dina bromsar på topp.
När du trycker på bromsarna är det bromsklossarna och rotorerna som initierar kontaktpunkten för att snabbt stoppa däcken från att röra sig. Eftersom bromsbelägg och rotorer är direkt i kontakt med däcksatsens fulla varvtal, är det uppenbart att de med stor sannolikhet blir utslitna på grund av den intensiva friktionen. Därför är det bara logiskt att ta bort däcken och inspektera bromsbeläggen och rotorerna för tecken på slitage.
Dessutom, om du märker att det tar längre tid än vanligt att stanna eller om du upptäcker en brännande lukt när du bromsar, kan det vara dags att byta bromsbelägg och rovfåglar.
Bromsvätskan används för att överföra tryck från bromspedalerna till bromsbeläggen och rotorerna. På grund av det faktum att bromsvätska är flytande, lockar den till sig fukt som är en katalysator för korrosion. Dessutom kan fukten ackumuleras och drastiskt påverka bromsarnas prestanda. Om du kontrollerar bromsvätskan och märker en grumlig eller mjölkaktig blandning, bör den spolas ur.
De flesta biltillverkare rekommenderarbromsvätskan att bytas efter var 25 000 mil .
Ibland kan överskottsluft fastna mellan bromsledningarna vilket gör att bromssystemet försämras. Enligt normen bör du lufta bromsarna efter spolning och byte av bromsvätska. Att lufta bromsledningarna kan dock vara en mycket känslig process och det skulle vara klokt att söka hjälp av en tekniker under en bromsinspektion. Vanligtvis kan du lufta bromsarna efter 2 eller 3 år .
Det är möjligt att uppgradera bromsdelarna om du känner att ditt fordon borde klara sig bättre. Till exempel kan du uppgradera till slitsade skivbromsar om du letar efter något som är mycket effektivt när det kommer till värmebeständighet. Å andra sidan kan du också byta till keramiska belägg om du vill hålla det tyst och minska bromsdamm.
Bilbatteriet kan ignoreras i dagar tills en kylig morgon när du försöker starta din bil och det inte gör något annat än att "klicka". Vill du vara säker på att det aldrig händer? Så här går du tillväga:
Det är sunt förnuft men ibland glömmer folk att bilkörning regelbundet håller batteriet laddat. Trots det, om du lämnar din bil stillastående på parkeringsplatsen i veckor utan någon åtgärd, kan ditt batteri gå sönder när du behöver det. Av den anledningen, om du inte kommer att köra ditt fordon på några veckor, se till att du startar det minst en eller två gånger i veckan och låt motorn gå i 20 till 30 minuter för att driva batteriet.
Annars, om du reser och det inte finns någon i närheten som kan hjälpa dig, kan du koppla bort batteriet innan du åker.
Om motorn inte är igång, lämna inte elektriska biltillbehör som belysningen eller radion påslagen under en längre period. Att göra det kommer bara att suga på batteriladdningen och antagligen lämna dig strandad. Som den där scenen med Walter White och Jesse Pinkman (Breaking Bad) mitt i öknen utan för lite mat eller vatten. En annan sak; lämna inte bilnyckeln i tändningslåset, annars tar du ur batteriet på några timmar.
Tydligen kan överflödig smuts och fukt förstöra ditt batteri så att laddningen störs. Det kan faktiskt till och med orsaka korrosion eller syraläckage på batteripolerna. Det finns ingen ursäkt för detta eftersom det bara bör ta dig mindre än 30 minuter att rengöra batteriet med vatten och applicera fett för att hålla borta smuts och fukt.
Bilbatteriet är en mycket ömtålig del av motorn; om du inte säkrar den kan motorvibrationerna desorientera batteriplåtarna. Dessutom kan vibrationerna också skada terminalen och få bilen att stanna. Alla dessa problem kan undvikas bara genom att låsa batteriet i motorrummet.
Visserligen bryter de flesta förare mot denna regel. Missförstå det inte; det betyder inte att du inte ska söka hjälp av en vän när ditt batteri är urladdat, men ibland kan ett urladdat batteri överväldigas av överdriven ström nog att förstöra elektroniken. Om du måste göra det, låt dina strålkastare vara tända för att absorbera eventuell överskottsström. Viktigast av allt, läs användarmanualen för att veta hur det ska göras på din bil.
Vet du att bilbatterier laddas ur snabbare under vintern? Det är ännu värre när det finns vatten som fryser när du lämnar din bil exponerad i extremt kallt väder. Den mest effektiva metoden för att skydda ditt bilbatteri under vintern är att parkera det i ett isolerat garage. Glöm inte heller att ladda batteriet innan du parkerar bilen.
Okej, du vet att regelbunden körning av ditt fordon hjälper till att ladda ditt batteri, men du skulle göra dig själv otjänlig om du tar korta turer. Om du verkligen vill göra det värt det, gå ut på en lång resa, särskilt efter att ha startat och återupplivat ditt döda batteri.
Vänta inte tills batterihöljet är svullet med att byta ut batteriet. Naturligtvis försvinner alla bilbatterier med tiden och dör så småningom. Hur som helst, de flesta bilbatterier bör schemaläggas för byte efter 3 till 4 år . Den genomsnittliga batterilivslängden bestäms dock av vädret, körvanor och laddningskapacitet.
Att ha de bästa strålkastarna betyder inte att du ska skaffa en av dessa superljusa strålkastare med kraften av 10 solblindar som förblir alla på vägen. Så länge dina strålkastare hjälper dig att se på natten eller under dimmigt väder utan den bländande effekten, kan du köra lugnt utan att bli förbannad av andra förare. Oavsett så måste du ta hand om dina lampor ordentligt för att hålla standarden. Så hur gör du det?
Det är ganska vanligt att smuts och damm lägger sig på dina strålkastare och påverkar sikten negativt. Till skillnad från dirton vindrutan som omedelbart märks, kan de flesta köra mil utan aning om att den låga belysningen beror på att smuts byggs upp. Faktum är att du bör rengöra dina strålkastare med en fuktig mikrofiberhandduk varje vecka .
Ett säkert sätt att potentiella köpare bedömer en begagnad bil för att avgöra om priset är värt det är genom att titta på strålkastarna. Om strålkastarna är grumliga eller gulnade antar folk att ditt fordon är lika gammalt som dinosaurierna och kastar det i kategorin "meh". Men du kan återställa dessa strålkastare till standardinställningarna med hjälp av strålkastarrestaureringssystem. Om det inte fungerar finns det alltid möjlighet att byta ut det.
Ibland kan en strålkastare dämpas eller den fungerar helt fel, vilket gör att tvillingsyskonet fungerar bra. Slutresultatet är en reducerad belysning som stör sikten. Visst, någon skulle märka det direkt, men det är möjligt att inte säga när du sitter bakom ratten.
Om du har märkt att något är en bitoff, parkera din bil, gå ut och kontrollera belysningen. Alternativt kan du parkera framför ett hinder och slå på och av båda strålkastarna för att utvärdera statusen.
Det är inte bara däcken som kan bli feljusterade utan även strålkastarna. Ganska ofta utlöses feljusterade strålkastare av olyckor eller körning i ojämn terräng under en lång period. Återigen, du måste parkera bilen framför ett hinder som en vägg eller en garageport för att bekräfta om strålkastarna är inriktade. Kontakta en mekaniker om du upptäcker något problem (även en liten snedställning).
När du vill byta ut en defekt strålkastare är det bättre att köpa båda glödlamporna i par. Varför? Det är vanligt att en ny strålkastare är ljusare än en äldre strålkastare. Men om du köper båda glödlamporna i par kommer ljusstyrkan att vara densamma. För att inte tala om att de kvarvarande glödlamporna kan ligga på dödsbädden även om de fungerar bra.
Du behöver inte betala en mekaniker för att inspektera din vätskenivå. Det är bekvämt och billigare att göra det själv. Dessutom är olja inte den enda vätskan som kan förbättra ditt fordons prestanda, men den andra typen av bilvätskor som du bör kontrollera inkluderar:
Om kylarvätskan är låg är det bara en tidsfråga innan ditt fordon överhettas och går sönder. För att kontrollera kylarvätskan måste du öppna kylarlocket; som vanligtvis är märkt och placerad på framsidan eller sidan av motorn. När du har öppnat kylarlocket, observera kylvätskenivån.
De flesta fordon har en kylarvätska ansluten till kylarlocket som talar om för dig den aktuella kylarvätskenivån. Varning:Försök inte låsa upp kylarlocket när motorn är varm .
As the name suggests, the transmissionfluid job is to lubricate the transmission and ease the friction. Do you seethe other dipstick that isn’t for the oil? That’s what you should use to checkthe transmission fluid. The process is similar to checking the oil but you putthe dipstick in the transmission fluid tank.
On the other hand, if you touch thetransmission fluid and notice there are particles or you get a whiff of burntsmell, it means you should change it.
If the power steering fluid is low, itbecomes harder to control the steering wheel. If you didn’t know the powersteering wheel is perhaps the easiest fluid to check; most engines come with atransparent reservoir and you can check the fluid level without opening it. Thecontainer will likely be labeled ‘steering’ – if you don’t see it, you cancheck on the car’s manual.
At the back of the engine compartment, youwill find the brake fluid reservoir. First things first, you should be extracautious to clean the reservoir exterior before you even think of opening it.Keep in mind that any contamination inside the reservoir can obstruct theeffectiveness of the fluid. Next, open the brake fluid reservoir using ascrewdriver and confirm if the fluid is at the half-inch level; anything belowthat should be topped up.
Also, if the brake fluid in the reservoiris too dark, it ought to be changed.
Not to be confused with the radiatorcoolant, the air conditioning coolant (refrigerant or Freon) specific purposeis to serve the A/C system by turning hot air into cold air. Unlike the rest ofthe fluid, checking the air conditioning coolant level is somehow complicatedand you will need A.C. gauge and thermometer.
Anyway, the first step of checking the airconditioning refrigerant level is to activate the /AC system and set the lowesttemperature. Afterward, you need to open the hood and connect the A/C gauge tothe low-pressure line (check on the manual to know its location). If thegauge reads below 25 pounds, it needs to be re-filled .
Even though you don’t need the windshieldwasher fluid to run your engine, it is necessary to clean up your windshield.The washer fluid reservoir in the engine is very easy to identify since it islabeled. Other than that, it is transparent and you can tell if it’s full orempty just by looking at it. If the fluid level is low, you can add your preferredcleaning formulated mixture.
In some places where the weather gets toohot, you can’t stay in a vehicle without an A/C system for more than 5 minuteswithout getting uncomfortable. Ask any Uber driver the importance of an airconditioning system and they will tell you it can be the swinger between a goodand a bad rating. Let’s find out how you should maintain it.
The A/C is like a competitive runner; ifit doesn’t run regularly, it will lose its form. Hence, you should try to runthe A/C for at least 10 minutes once per week . Make sure when you do it,you adjust to the coldest settings and let the fan peak. Also, regularlyrunning the defroster is equally important for the same reason why you shouldconsistently run the air conditioning system.
The air conditioning system should berecharged after every 2 years . In order to do that, you should schedule a professionalservice to lubricate the components and re-fresh the gas. Of course, you canread your user’s manual to verify the intervals.
The grills below the windshield can pickup leaves, especially during the autumn. In fact, there are other types ofdebris that can get picked up whatever the season. Make sure you clean it upbecause the windshield exterior grill is connected to the air conditioningsystem and it could be a problem if those leaves and debris clog the condenser.
The interior of your car is one of thosefirst impression details that are left lingering on most people’s mind.Obviously, if your car interior is filthy, it will depreciate your car value.To put it another way, it could be a determining factor if your date calls youback or not.
Sure, there are parents with littlechildren or pets that make it hard to keep up. Nevertheless, there are a fewtricks you can pull up your sleeve.
You see, if you don’t clean your car seatsregularly, the dirt will accumulate and next thing you know, your car interiorturns into a pigsty. For what it’s worth, you should clean your car interiorat least once a month to avoid the dirt build up. If you’re too busy to doit, there is always a car wash around the corner or you can bribe your kids todo it.
Just because your car is tinted, itdoesn’t mean the vinyl or plastic coated interior parts can’t become brittle,dry or vulnerable to cracks due to sun exposure. You do open your windows,don’t you? Even if you rarely open the windows, those parts can just wither dueto old age.
Anyway, you can apply a protective creamto safeguard those parts. Note:Don’t apply the protective cream on thesteering wheel and pedals since they would become slippery .
It doesn’t make practical sense to cleanthose far-reachable parts under your seats or carpet with your hands. If you doso, you will only end up wasting your time. Alternatively, a vacuum cleaner cansuck up the grains, sand or stones that you probably won’t even notice withyour eyes. Den bästa delen? There are small handheld car vacuum cleaners that runon batteries.
Stains can be a pain in the ‘you knowwhat’; the faster you do it, the easier it will be for you. Leather seats arethe easiest to remove stains but if you want to remove the stains oncloth-lined interiors or carpets, you have to sweat it.
For instance, to remove coffee stains, youhave to dilute the stain with cold water and soak it with glass cleaner. On theother hand, you can remove grease stains using paint thinner, salt, and vacuumcleaner.
The headliner is that protective cover onthe ceiling of your car. The visor is what you use to block distracting sunrayswhen driving. Both the headliners and visors are prone to wear and tear if leftneglected. Make sure you keep a closer eye on both parts to foresee and fix anysmall rips that may turn into a bigger problem.
A car trash bin is not much of a necessitybut it can help to keep your car interior cleaner than a whistle. Where elseare you going to throw those candy wrappers, used tissues and empty cans?Remember, you can get fined for throwing trash out of your window.
The exterior of a car is delicate and ifyou don’t take care of it with soft hands (not literally), you may damage thepaintwork. It’s not just about the cleaning but making your car look like itjust came out of a showroom. In case you’re curious to find out, here is thememo:
Maintaining hygiene is a routine habit. Ifyou’re one of those people that drive to work every day, washing your carweekly is crucial to get rid of the accumulated dust, mud and dirt. Apoint to note is that you should strictly use cleaning formula designed to washvehicles since some household liquid detergents and dish cleaners can do moreharm than good on your car’s paint.
There is something about a waxed car thatmakes it very attractive. Maybe it brings back that aura or glow of a brand newvehicle. Apart from making your car pretty and shiny, the car wax protects yourvehicle from UV rays. Not to forget, those bugs will just slide off your paint.
On average, you should wax your vehicleat least twice a year .
Professional detailing involves cleaningyour car thoroughly both inside and out – every last inch of your vehicle thatcan be cleaned or washed is covered. Sure, it is costly than a typical car washbut it’s absolutely worth it. Not convinced yet? How about it may double yourresale value and make your vehicle crispy clean. Actually, professionaldetailing should be complemented with a waxing service.
If it isn’t the direct sunlight that getsyour car, it could be the storm, snow, hail that damages your exterior if youdon’t cover it. Beyond that, you also know what those birds drop from above. Acar cover is an ideal method of shielding your car against such scenariosespecially if you don’t park in a garage.
It’s normal for car paint to fade offafter years of exposure to rain, sunlight, snow, dirt, and wind. Even oxygenplays a role in speeding up the paint deterioration process and there isnothing you can do about it. However, you can spot check the paint and schedulethe car for a painting service before it gets too serious. Some common signsyour car may require a basic paint job include; discoloration, dark spots,peeling, dents, and scratches.
The exhaust system could be the last thingthat you think when it comes to your car, but a worn out exhaust system canproduce a lot of harmful emissions. Sometimes, the exhaust smoke can sneak intoyour car which is dangerous since it contains carbon monoxide. If you want totake care of your exhaust system and cut down the emission significantly, thethings to check are:
One way to know if there is a problem withthe exhaust is to check the engine light. Granted, there could be a lot ofreasons why that check engine light comes on, but in most cases, it may aproblem connected to the emission system. Fortunately, you can run the On-BoardDiagnostics (OBD) to pinpoint issues such as failed oxygen sensors, exhaustsystem break down, loose gas cap, engine misfire, and bad catalytic converters.
Every single component that makes up theexhaust system matters regardless of how small it may seem. It’s called thebutterfly effect; a phenomenon where those minor overlooked details can make abig difference in the grand scheme of things. For example, the exhausthangers play a supplementary role but if those hangers don’t hold the pipe, thewhole system can get damaged. That’s why it’s important to repair every singlebroken component connected to the exhaust system.
As long as you drive your car, yourexhaust system will be exposed to intense vibration, high pressure, and toomuch heat. The likely outcome is a recipe perfect for leaks. The source of theleakage could be anywhere – from the exhaust manifold, gasket to the pipe.Whatever the root causes, make sure you fix those leaks as quickly as possible.
An excellent power steering system isvital to controlling your vehicle. On the other hand, a faulty power steeringsystem will not only make it harder to control your vehicle but it may alsocause imbalance on your tires. The antidote? Read and learn.
For the power steering to be effective, itneeds power steering fluid. However, if the fluid isn’t kept clean and fullconsistently, you will have some major problems. The only way you can lose powersteering fluid is through leaks and if you suspect anything, inspection won’thurt. Also, be careful not to contaminate the fluid.
There is a hydraulic pump that injects thefluid through the power steering system. In the event that the pump backfires,the power steering system won’t be lubricated. Well, you can have the pumpinspected during a maintenance check just to be sure if everything is okay.
If your power steering system isn’tproperly lubricated and the pump isn’t the cause, then it could be the hoses.That’s because the hoses cover the same functionality of aiding the fluid flowthrough the system – almost as the hydraulic pump but not exactly. Similarly,the inspect hoses can wear out and regular inspection is a good idea.
A power steering failure is very seriousand if left ignored, it may cause an accident. The good news is you can fix itbefore it gets too far. Just watch out for some of these symptoms; tightsteering grip, difficult steering maneuver, and noises when turning. Don’t waitfor divine intervention if you notice any of those symptoms but instead, bookan appointment with a specialist.
Ever traveled on rough terrain and when youhit the bumps even at a slow speed, you feel like there is an earthquake? Yet,you could swear it wasn’t always like that when the car was new. You canprobably tell there is an underlying problem because you’ve driven other carsand the shock wave doesn’t knock your socks off.
What to do? It’s time to do a thoroughcheck up on your suspension system since it is designed to absorb vibrationsand other impact forces when you hit the road. Now, pay closer attention.
The suspension system needs to beinspected after every 50,000 miles . Alternatively, you can inspect it everytime you schedule an oil change or replace your tires. Remember, the suspensionsystem is very broad and it doesn’t just include the shock absorbers and strutsbut also the linkages, steering system, springs, bearings, and tires.
The bushings are usually cushioned withrubber to absorb vibrations and regulate movement between the suspension parts.Unfortunately, the rubber can get exhausted after a long period of time thusaffecting the overall performance. If it happens, the most prone areas youshould inspect are the struts rods, track bars, sway bars and control rods.
Okay, checking the suspension parts forsigns of swelling, contamination or cracks can be challenging for a beginner.If it isn’t your forte, you can schedule an appointment with a mechanic.
However, if you don’t mind doing ityourself, you have to go under your car to give a closer look to the shockabsorbers and springs. Don’t forget the hydraulic system, linkages, bearings,joints, and the wheels. Basically, all the parts that make up the suspensionsystem.
The rubber bushing doesn’t need oil forlubrication. In fact, oil is the most frequent trigger of rubbing bushingfailure followed closely by debris and age causes. Usually, when the rubberbushing is exposed to oil it becomes too soft to do its job, while the debrisprompts wear and tear. You can clean the oil and debris off the rubber bushingusing a degreaser.
There are two methods of checking the balljoints. The first method is easy and you don’t have to get your hands dirty;just hit the road and if you hear any banging sounds when driving or feel thesteering wheel stray or vibrating too much, then you’ve likely got a suspensionball joints problem.
The second method involves jacking up thecar, removing the wheels and closely examining the ball joints. When inspectingthe ball joints, you have to watch out for signs of grease leakage, rust,damaged rubber boots or anything that indicates you need a replacement.Moreover, you can check if the ball joints are loose by using a pry bar.
Compared to cars, most trucks come withgrease fittings on the suspension system. To avoid any future complications,the fittings should be topped up with grease after every oil change schedule.It can be done during a professional service check or you can do it yourselfusing a grease gun.
To check for signs of oil leakage onstruts or shocks, you have to uplift your car using a jack stand for a betterangle. Since they’re part of a hydraulic system, if you see any oil leakage orconfirm that it is wet, you should schedule for a replacement.
If you want to verify if the struts orshock absorbers are in good condition, you should perform a bounce test. How isit done? Simple, just put pressure at the seam or car corner and push it downto create some type of bouncing motion. If the car bounces more than two times,it is an indication that the struts or shocks ought to be changed.
A weak or cracked windshield increases thechances of injury during an accident. If you’re wondering, the windshieldabsorbs the collision force, holds up the roof during a rollover and helps theairbags to deploy. Anyhow, check out the following tips for maintaining yourwindshield.
It is those little things that we do likeaggressively slamming the door that comes back to haunt us. Apparently, doorslamming stimulates a vibration effect that weakens the windshield over a longperiod of time. Actually, if you have chips that need to be fixed, you willonly make it worse.
Unless you live underground, there is noway you can completely evade direct sunlight. Regardless, you should sort outto park under the shade or indoor parking lots. Varför? On a long enough timeline,the UV rays can compromise the strength and tint of the windshield. Also, thechips can get affected by fluctuating temperatures.
You see that small chip or crack on thewindscreen that if it was any smaller, you would probably need a magnifyingglass to view it? As it turns out, that very small chip on your windscreen candevelop into a bigger crack forcing you to part with more money to fix it. Inother words, if you don’t get it repaired immediately, you may regret it.
It’s astounding that there are a lot offolks who don’t know that wiper blades should be replaced after 3 to 6 months depending on where you live and how often you use them. Of course, if you livein places where there are frequent sand storms, the sand particles can getstuck in your wipers. Those who live in snow regions should also switch towinter blades during the colder months.
Otherwise, you should thoroughly cleanyour wipers whenever you’re washing your car once a week. It won’t even takeyou more than 5 minutes and you can do it at the gas station.
The ammonia glass cleaner used to cleanyour home windows should be kept off your car windows. Seriously, the carwindows are tinted and ammonia ingredients will do more harm than good. As analternative, you can use alcohol, vinegar or a special automobile windowcleaner formula. On top of that, a microfiber or cotton towel can come in handyto clean the windshield without scratching it or leaving streaks.
Definitely, the toughest season tomaintain your vehicle is during winter. The snow and moisture can cause rustwhile the freezing cold temperature is hard on the battery, tires and fueleconomy. Beyond that, sometimes below zero Fahrenheit temperatures can makesome car parts extremely brittle. Nevertheless, there is an effective modus operandito safeguard your car during winter.
When it’s snowing and your vehicle isparked outside, you can use a car cover designed for winter. Otherwise, you canrub off the ice and snow using an ice scraper and snow brush tools. Anothergood way to protect your car exterior from snow and road salt is by applyingtop-quality car wax.
The most recommended oil to put in yourengine during winter is synthetic oil. That’s because synthetic oil has betterviscosity than conventional oil under low temperatures. If full synthetic oildoesn’t work out for your engine, you can use a synthetic blend which combinesboth synthetic oil and conventional oil. Even so, you should read your user’smanual just to be sure which oil is appropriate for your vehicle.
The battery is usually one of the firstcar parts to develop a problem during winter if left exposed in the cold fortoo long. As it goes in chemistry, freezing temperature slows down the abilityof a battery to produce electrical energy which induces a faster discharge.
Needless to say, there are many people whodon’t drive their cars regularly during winter to keep up the charge in theirbatteries. So what’s the other option? You can park your car in a garage anduse a trickle battery charger to prevent discharge issues. Also, if your testyour battery and find out it’s too exhausted, you should replace it beforewinter.
You don’t want to drive during winterwithout seeing where you’re going, do you? Moreover, it’s a hazard to drivewith an ice sheet on your windscreen since it could fly off at high speed andcritically injure somebody behind you. Always make sure you remove any stuck upice on the lights, side mirrors, and windshield. Also, you can add de-icingfluid into the windshield water tank.
The roads can get very treacherous duringwinter and you may need special winter or snow tires. Check out for tread depthusing the penny test and if the tires don’t meet the criteria, they should bechanged before winter. Similarly, low temperatures can make your tiresunder-inflated and you should remember to double check the air pressure beforeyou drive out.
As the name suggests, the purpose of antifreezeis to prevent the water circulating in your engine from freezing. Keep in mindthat the water regulating your engine can freeze and expand during wintercausing serious damage. In any case, if you want to know the antifreeze’sconsistency, you could use an antifreeze tester.
Quite often, water gets stuck in the fuelsystem. Eventually, the temperature drops during the coldest season and thewater freezes. Well, you can probably guess what happens next – an expensivecleanup affair. However, you can clean the fuel injector before the weatherforecaster announces the snowfall. To your advantage, there are over thecounter fuel injector cleaning formulas that you could use to extract waterfrom the fuel system and prevent the freezing effect.
Diesel tends to gel during winteraffecting the overall performance of your vehicle. But there is a way you couldprevent it by introducing diesel anti-gel treatment into your fuel tank. Beyondthat, pay closer attention to the diesel exhaust fluid (DEF) which needs to berefilled occasionally. Most vehicles come with a built-in warning system toalert you if the DEF levels are low, so it won’t be much of a concern.
The door handles can get covered in iceduring harsh winter making it hard to open the door. Before you try anythingrisky that may leave your hand injured due to a piece of sharp ice, it is wiseto apply deicing chemicals. Not only will the deicing formulas get rid of theice on your door handles, but it also helps to lubricate the door locks. Thebest part is that they’re cheap.
Note:Please choose a de-icing formulathat won’t corrode your car’s paint.
It would be a waste of time if you putantifreeze in your engine only for the radiator or thermostat to leak thecontent. It probably takes less than 5 minutes to inspect and even if you findsomething is off, it would be cheaper to replace the radiator cap or thermostatimmediately rather than wait and suffer the consequences.
You’ve probably heard on the news before;sometimes, the snowfall can be so harsh leaving people stranded in remotelocations. It’s even worse if your car breaks down since it could be dangerousto stay outside in the freezing cold for too long. To be on the safe side, youshould carry an emergency kit in your vehicle. Some of the basic items to packinclude canned food, water, blankets, flashlights, shovel, jumper cables, powerbank, back-up phone battery, salt, and an emergency flare.
It’s crucial for other drivers to noticeyour lights on the road. Inspect your headlights and if they’re dim or yellow,they should be changed pronto. In addition to that, moisture stuck inside thetail lights or headlights is a common setback during the coldest season. Toremove the moisture, you should unlock the headlight assembly, wipe off themoisture using a cloth, insert silica gel pack to absorb the moisture andre-assemble the lights.
Let’s be honest, sometimes it can be hardto keep up with expensive cleaning products for your car. Perhaps some days youcould run out of car cleaning products and you don’t have time to go shopping.There is a solution though; you could use cheaper but very effective methods toclean your car. Heck! You can even improvise it. If you’re keen to learn, checkout some smart hacks to help you out.
The last thing you want is dust accumulatingin your car air vent and making you sneeze whenever you turn it on. The bigfluffy makeup brush is an effective tool to remove the dust. It doesn’t evenmatter if the makeup brush is new or old – just don’t use it with the makeupresidue or else you would be substituting the powder for the dust.
If you really love your pet, you can’tavoid going on a road trip together. Naturally, pets like cats and dogs can bemessy and you have to constantly deal with pet hair on your seats. What’s themagic formula? Believe it or not, a squeegee and a spray bottle filled withwater. To remove the fur, just spray water but don’t soak it; then wipe overwith a squeegee.
In case you want to deep clean your carseats or eliminate odor, a mixture of baking soda and vinegar will do the job.However, you have to make a paste out of it, gently scrub the upholstery usingthe soda and vinegar mixture, then rinse it off with water.
Okay, sometimes the wax can take a lot oftime to apply. Not to mention, it is expensive. What’s the cheaper alternative?A hair conditioner! If you didn’t know, hair conditioners are made of lanolinwhich is the same ingredient you will find in waxing formulae. Did I mention itis easier to apply than car wax?
Olive oil is not just great for cookingbut it can also work like a charm to make your dashboard look shiny and new.Before applying the olive oil, wipe off the dashboard using a towel. Next,apply light olive oil on a different clean towel and gently rub the dashboardwith it. Voila! Your dashboard will be unlikely to crack or attract dust.
If you’re fed up of cleaning the cupholder, you could find a silicone cupcake liners and put it under the cupholder. The trick is to let the silicon cupcake holder collect the gunk thatspills into the cup holder. So instead of washing the cup holder, you can removethe cupcake liner to wash, rinse, dry and return it.
The next time you put your clothes in thedryer, grab the laundry scent balls and find a mason jar to make an airfreshener for your car. That’s right! You have to find a lid for the Mason jarand poke holes in it too. Next, put the laundry scent balls in the Mason jar,put it in your car and let the fragrance keep your car smelling fresh.
Bugs can be annoying especially when youwant to wash your car but they keep hiding. Well, you don’t have to sweat itanymore; find used dryer sheets to wipe over your car. Used dryer sheets arecapable of removing and repelling bugs from your car.
Do you see those little spaces on thedashboard that you can’t clean with a microfiber cloth? A brush and a portablecar vacuum cleaner could be a perfect combo to suck up the dust. Although, youshould make sure the brush bristles are extremely soft to avoid leaving markson the dashboard.
Suppose you want to clean your headlightsand deep clean the interior of your vehicle but you want to use homemadeproducts? Don’t go any further, a toothbrush and toothpaste will do the trick.For the headlights, you have to wipe it with toothpaste splashed on a rug andrinse it with water. On the other hand, you could use a plain toothbrush toclean those hideous parts inside your car.
A simple way to prevent the wipers fromsmudging your windshield is to apply rubbing alcohol. But first, you have toclean the wipers with hot and soapy water to remove dust or dirt. Afterward,drip the alcohol on a clean rag or cotton ball and wipe the blade edges.
There are a few things you must have atyour fingertips if you want to extend the lifespan of your car. First, theowner’s manual is like your vehicle’s bible and it will tell you everything youneed to know about it. Secondly, know your car’s limitations and don’t abuseit. Lastly, don’t ignore the subtle signs to do a checkup and replace any wornout parts before it’s too late.
For what it’s worth, if you follow all themaintenance tips included in this comprehensive guide, you can be sure your carwill almost last forever.
If you got any questions that you would like us to answer, please write your thoughts in the comment section.
