Om du är en erfaren bilmekaniker eller bilkarossarbetare, är chansen stor att du har upplevt att maskera en bil tidigare. Bilmaskering är ingen komplicerad process, men det är ett avgörande steg för billackering och bildetaljer eftersom det säkerställer att färg och översprutning inte hamnar på fel ställen. Bilmaskering som ett proffs är inte lätt men övning ger färdighet och det kommer att vara ett bra komplement till din lista över färdigheter när du väl bemästrar det.
Här är stegen för att maskera en bil som ett proffs:
Det första steget i bilmaskering är att rengöra bilen med tvål och vatten. Bilen ska vara gnistrande ren, särskilt de delar där du kommer att ryggmaskera eftersom även små smutspartiklar kan äventyra effektiviteten hos maskeringsprodukterna. Efter tvätt, torka av bilen med vax- och fettborttagare och se till att andra föroreningar som silikoner och olja tas bort. Tejper kommer inte att fästa bra på områden med föroreningar och du vill inte att tejpen eller maskeringspappret ska lossna medan du är mitt uppe i att spruta primer-surfacer eller, ännu värre, medan du sprutar den slutliga färgen.
Om du rengör bilen väl innan maskering blir lackeringen bra och lacken håller längre.
Nästa steg är att hitta rätt verktyg. För att säkerställa att du inte slösar bort timmar av arbete och massor av dyra produkter, måste du hitta den mest lämpliga typen av maskeringstejp, maskeringspapper eller maskeringsfilm.
Tejper och film ska vara tryckkänsliga, lätta att riva och kan lätt släppa. Smutsiga lackarbeten är vanligtvis ett resultat av tejp som inte fäster bra, så hitta kvalitetsprodukter som inte äventyrar kvaliteten på billackering eller lämnar rester.
I vissa fall skulle du behöva maskeringstejper av skum som passar perfekt till mellanrummen i fordonen och inte lämnar något utrymme för färgen att tränga igenom. Skummaskeringstejper används vid målning nära dörrar, karmar, luckor i bagageutrymmet och motorhuven, takluckor, strålkastare eller baklyktor. Om du maskerar gummilister kan du använda maskeringstejp.
Nu är du redo att göra backmasking. Backmasking ger ett rent jobb så många mekaniker föredrar att använda denna teknik. Backmasking innebär applicering av maskeringspapper, tejper eller filmer i områden och luckor där du inte vill att färgen ska komma till eller penetrera.
Nyckeln här är att verkligen ta sig tid att avgöra vad som faktiskt behöver maskeras och vad som behöver lämnas öppet innan du applicerar några lim. När du gör bakmaskeringstekniken måste du varva bort tejpen och applicera den under kanterna på det område du behöver måla. Kom ihåg att lämna hälften av den självhäftande ytan och låt den sticka ut från kanten, förbereda den för nästa process som involverar appliceringen av maskeringspapper.
Om du antar att du behöver måla om hela bilen för applicering av primer-yta, måste du täcka halvan av fram- och bakdörren med maskeringspapper. Ytterligare maskering kommer att vara nödvändig när topplackfärg ska appliceras.
Tejpen ska också fästas på bilens underkant från insidan och använda maskeringspapper som en kjol för att förhindra översprutning på någon av fordonets undersidor.
Små öppningar som de du kan hitta på dörrhandtaget och gaspåfyllningsdörren måste också maskeras från insidan, eftersom utsidan och undersidan av dörrhandtagen måste beläggas med primer och färg. Vissa mekaniker är mycket noga med att ta bort innerdörrspanelerna och maskera öppningarna från insidan, så att färgen inte kommer in i fordonets inre. Vissa kanske väljer att lämna innerdörrspanelen på plats och använda den för att förhindra att färg kommer in i, men detta kan utlösa oönskade färgsprayer, så det är bättre att göra det på rätt sätt än att lägga tid på att ta bort färgen från dörrpanelerna efteråt.
När du maskerar fönstren bör maskeringspapperet endast riktas mot fönstrets nedre kant och låta det drapera över fönstret, istället för att endast maskera glasområdet.
Nu är du redo att måla bilen. Innan du lackerar bilen, kom ihåg att hitta rätt lackkod med VIN. Det sista du vill är att göra om lackeringen eftersom färgen inte matchar bilens originalfärg. Även om många mekaniker inte är benägna att göra misstag angående lackkoder, är det fortfarande en av de viktigaste sakerna alla mekaniker bör göra när de målar en bil. Vi går med ordspråket "kolla två gånger, måla en gång".
Även om det finns många maskeringsmedier tillgängliga och processerna för att applicera dem kan variera, bör mekaniker alltid välja det medium som de är mest bekväma med och ge dem de bästa resultaten. Det är också värt att investera tid för att bemästra denna skicklighet, för oavsett vilken typ av målning du måste utföra på fordonet kommer maskeringsprocessen alltid att vara densamma.
