Regelbundet förebyggande bilunderhåll är praktiskt taget alltid billigare i längden än episodiska reparationer. Skriv ner det någonstans, för det kommer ett test senare. Serviceskribenten hos din återförsäljare eller verkstad bör alltid ge dig råd om vilket underhåll som behövs (om inte, kolla efter ditt här), och generellt sett är det bästa praxis att följa deras förslag. En välskött bil kommer verkligen att hålla längre och ge mindre besvär än en som bara ser insidan av en butik när den blir plattbäddad.
Med det sagt finns det en del onödiga bilunderhållsartiklar som säkert kan hoppas över eller skjutas upp på obestämd tid.
Här är de nödvändiga artiklarna för bilunderhåll som du kan tänka dig att hoppa över:
Oljetillsatser
Motorolja är en komplex blandning av oljor, rengöringsmedel, ytaktiva ämnen, antiskummedel, antioxidanter, smörjmedel för extremt tryck, viskositetsindexförbättrare och ett dussin andra kemikalier. Du byter olja och filter regelbundet, eller hur? Då behöver du inte störa denna känsligt balanserade kemi genom att lägga till tillsatser från tredje part. Vissa butiker kommer att dra nytta av möjligheten att sälja denna onödiga bilunderhållsartikel genom att tala om för dig att din motor kommer att hålla längre eller gå bättre om de lägger till sin favorittigermjölk i ditt vevhus. Jag har låtit servicerådgivare göra detta på fordon som fortfarande omfattas av garantin och argumentera med mig om det. Åtminstone gjorde de det tills jag påpekade det riktigt finstilta i bruksanvisningen som säger att alla tillsatser som inte specifikt rekommenderas av biltillverkaren kommer att ogiltigförklara garantin. Vissa tillsatsmarknadsförare har faktiskt gett mekaniker en belöning för varje tillsatsburklock som de förvandlar till distributör. Det enda undantaget jag gör från den här regeln är att lägga till en tillsats av renare stil omedelbart före ett oljebyte när jag ser en bil som har problem med att släpa på grund av försummelse.
Bränsletillsatser
Dito för bränsletillsatser, åtminstone som en vanlig behandling. Allt du behöver i din bensintank kommer ut ur pumpmunstycket. Enkelt nödvändigt bilunderhåll som du kan hoppa över.
Bearbetning av bromsskivorna
Många verkstäder "truar" automatiskt dina bromsskivor när de byter ut beläggen. Tänk gammaldags LP-skiva som är skev. Eller en Pringles potatischips. Skivan ska vara helt platt och utan vingling. Att fixa det innebär att bearbeta de höga punkterna så att den är i form igen. De höga punkterna kommer att få din bromspedal att svänga under foten när du stannar.
Butiker måste betala för den där bromssvarven på något sätt. Det är motiverat att ta bort lite metall från skivan om skivan är ur sann eller sliten på grund av att utslitna kuddar löper tills stödplattan går metall-mot-metall. Men ofta, inte så mycket. Om din bromspedal inte pulserar eller vibrerar, och bromsskivan slits jämnt, kommer det bara att ta bort metall i onödan, vilket påskyndar behovet av eventuellt utbyte. Jag har hört talas om butiker som säger till kunder att deras bromsar inte fungerar korrekt om inte rotorerna alltid är bearbetade, vilket är uppenbart osant. Fall inte för detta onödiga underhåll.
En mekaniker behöver bara skrapa sin nagel över skivan radiellt när hjulet är av. Om spiken hakar fast ska skivan bearbetas. Om inte, är det bara att byta ut dynorna. Detta kallas i allmänhet en "Pad Slap" i branschen. Mekanikern kan också kontrollera dina skivor för riktig körning med en mätklocka. Om skivan är sann inom några tusendelar av en tum är du bra att gå.
Rengöring av bränsleinsprutning
Denna procedur utses som ett nästan mirakel som kommer att förbättra din bränsleekonomi, körbarhet, hästkrafter och förmodligen växa hår. Den bygger på ett antal halvsanningar. Ja, om ditt fordon långsamt har sett försämrad bränsleekonomi och effekt kan det bero på smutsiga bränsleinsprutare. För att rengöra dem kommer butiken att koppla upp en dyr maskin som kör din motor på tomgång på ett kraftfullt rengöringsmedel istället för bensin i en halvtimme eller så. Även om detta kommer att göra ett bra jobb med att rengöra injektorer som är smutsiga, kommer det inte, som ofta påstås, att förbättra kraften eller ekonomin för att bli bättre än när bilen var ny. Det kan bara återställa motordriften till sin ursprungliga punkt.
Smutsiga insprutare skylls ofta på billig bensin, vilket vanligtvis inte stämmer – eftersom den mesta vanliga bensinen i det här landet i princip är identisk mellan stora och andra märken. Överraskande, de olika märkena av bensintankbilar fylls ofta från samma tankar vid samma distributionsställe. Premiumbränsle kommer i allmänhet att få en extra dos av tillsatser, men det tillsätts bokstavligen när tankbilen fylls.
Så mycket för produktdifferentiering. För en generation sedan, i mitten till slutet av 80-talet, hade vissa fordon regelbundna problem med smutsiga injektorer. Tekniken har förbättrats, och EPA har föreskrivit högre koncentrationer av rengöringsmedel i gas för att hålla dessa injektorer rena, vilket gör detta till ett onödigt bilunderhåll. Vissa bränslen har ännu högre nivåer av tillsatser för att hålla dina insprutare rena, och dessa klassificeras som toppklassgas. Några tankfulla toppklassiga gaser kommer att göra nästan vilken bränsleinsprutare som helst så ren som en visselpipa.
Tror du att den här McLaren-ägaren köpte det snygga färgskyddet?
Paint Protect/Invändigt skydd
Okej, det här schemat säljs vanligtvis inte ut från serviceavdelningen. Det är försäljningsavdelningen som pitcha dig när du slutför köpet av en ny eller begagnad bil. För bara några hundra dollar kommer de att behandla din färg och interiör med någon sorts mirakulösa produkter som är värda en informationsreklam sent på kvällen. Fågelbajs kommer att glida av. Hunddreglar och smält glass kommer inte att fläcka dina tyg- eller lädersäten. Din bil kommer att se ut som om den var nydetaljerad för alltid.
Dessa mirakelprodukter är inga mirakel, trots den glansiga broschyren som visar hur din bil kommer att se ut efter bara några månader i sol och surt regn utan dem. Regelbunden applicering av ett bra, receptfritt bilvax, regelbunden dammsugning och en aerosolburk Scotch-Gard kommer att uppnå samma mål. Oroa dig inte för att få denna dyra onödiga bilunderhållsartikel nästa gång din bil är i butiken.
Behöver du schemalägga reparations- eller underhållsservice? Jämför priser och boka tjänster online på några minuter med Openbay.
Mike Allen är gästskribent för Openbay-bloggen. Han är en ASE-certifierad mekaniker, mångårig tidigare redaktör för Popular Mechanics och världsrekordsinnehavare racerbilsförare. För mer om Mike, kolla in hans bio här och hitta honom på hans egen sida, Saturday Mechanic.
