Motorolja är en vätska som rinner genom motorn för smörjning och förhindrar att den slits ut i förtid. Oljetrycket måste vara lagom för att motorn ska få vad den behöver. Om det är lågt oljetryck på tomgång är det något fel som kräver din uppmärksamhet.
I den här guiden tar vi upp skillnaderna mellan normalt oljetryck och lågt oljetryck. Vi fortsätter med att utvärdera orsaker till lågt oljetryck och visar dig hur du fixar det. Äntligen kan du få några svar på dina viktigaste frågor när du kommer till slutet av vår artikel.
Oljetrycket mäts i pund per kvadrattum (PSI). Varje bil har en annan normal, men du kan hitta informationen för din modell i servicemanualen. I genomsnitt är följande mätningar vanligtvis sanna.
Allt som går lägre än miniminivån anses vara slut. Det motsatta kan också vara sant. Om oljetrycket överstiger normala parametrar anses det vara för högt.
Oavsett om oljetrycket blir för lågt eller högt kan det leda till motorproblem. Genom att vara uppmärksam på oljetrycksnivån kan du undvika kostsamma reparationer och permanenta skador.
Varje gång oljetrycket går under vad som är normalt för ditt fordon anses det vara för lågt. För de flesta bilar skulle måttet vara 20 PSI eller lägre, men du måste kontrollera din servicemanual för att se vad som är normalt.
På de flesta fordon tänds en varningslampa när oljetrycket blir för lågt. Eftersom oljetrycket blir för lågt kan smörjvätskan inte längre cirkulera genom motorn som den ska. Eftersom delarna går utan smörjning kan motorskador uppstå.
Det finns vanligtvis ett mekaniskt fel som orsakar det låga oljetrycket, oavsett om det beror på brist på olja, dålig kvalitet eller fel viskositet. Det kan också orsakas av en dålig oljepump, filter, sensor eller mätare. I de mest extrema fallen beror orsaken till lågt oljetryck på tomgång på motorskador.
Vi utvärderar dessa möjligheter på djupet, baserat på vad vi har sett som professionella bilmekaniker.
En av de vanligaste orsakerna till minskat tryck är brist på olja. Om oljan kommer under den låga oljestickan kan oljepumpen inte leverera det som behövs för motorn.
När oljetrycket blir för lågt kan du också känna lukten av att något brinner. Dessutom kan motorn börja göra ett tickande ljud och motorn kommer inte att kunna fungera som den normalt gör.
LÄS MER:Hur du kontrollerar din bils motorolja (läs oljestickan)
Även om det finns tillräckligt med olja kan samma problem uppstå om kvaliteten är låg eller om du använder fel viskositet. Dålig olja blir för tunn på grund av motorvärmen, vilket minskar trycket. Den kan också bli smutsig när den fortsätter att cirkulera genom motorn, vilket också minskar viskositeten.
Om du har använt fel viskositet i motorn kan flera andra problem uppstå. Motoroljan kanske inte kan cirkulera ordentligt genom motorn, vilket leder till sänkt tryck. Av dessa skäl är det viktigt att byta olja regelbundet och använda rätt oljeviskositet som beskrivs i bruksanvisningen.
Oljepumpen ansvarar för att cirkulera oljan genom motorn. Om oljepumpen börjar gå sönder, minskar pumpkapaciteten kraftigt, vilket gör det svårt för motorn att få den smörjning den behöver.
Eftersom oljan inte når delar av motorn sjunker trycket, särskilt vid tomgång. Dessutom kommer det att bli en dramatisk minskning av effekten från motorn.
Olja passerar genom ett filter innan den går in i motorn för att ta bort föroreningar och skräp. Om filtret inte byts tillräckligt ofta, blir det igensatt och olja kan inte längre fritt rinna in i motorn.
Du kommer att märka ett fall i oljetrycket, särskilt vid tomgång. Om motorn inte får någon olja på grund av det igensatta filtret kommer den inte längre att fungera.
Oljetryckssensorn bestämmer hur mycket oljetryck som finns i motorn. Denna signal skickas till motorstyrenheten (ECU) och informationen visas på mätaren.
Alla dessa elektroniska delar kan misslyckas, vilket leder till en felaktig avläsning. Med något av dessa problem bör varningslampan på instrumentbrädan tändas, vilket indikerar förekomsten av lågt oljetryck, vare sig det är verkligt eller uppfattat.
När bilen blir äldre och den har kört många mil börjar motorn slitas ut. De inre delarna slits mer och utrymmena ökar. Oljetrycket kan bara hålla sig inom normala intervall när motståndet är korrekt inuti motorn.
Vissa väljer att använda en högre viskositetsgrad när motorn börjar slitas ut, men detta är bara en tillfällig lösning. Så småningom kommer motorn att behöva byggas om eller bytas ut.
Om du vill reparera situationen med lågt oljetryck är det bäst att ta itu med problemet på samma sätt som professionella tekniker gör. Här är vad vi skulle göra, och du kan också prova det.
Ditt första steg är att kontrollera hur mycket olja som finns i systemet. Du kan göra detta genom att dra ut oljestickan och läsa av nivån. Det ska vara mellan tom- och helmärkena på pinnen. Om det inte är det måste du lägga till mer olja.
Om motorn fortsätter att sjunka med låg olja kan du ha att göra med ett oljeläckage. Du bör inspektera systemet för att se var oljan droppar ifrån. Det kan finnas en läcka i oljetråget eller en av tätningarna. Det kan också komma från en packning.
Om oljenivån är okej, men du märker att den är smutsig eller förorenad, är det dags att utföra ett oljebyte. Du vill också göra detta om du av misstag har använt fel oljeviskositet.
De flesta tillverkare rekommenderar ett olje- och filterbyte var 5 000 till 10 000 miles, beroende på vilken typ av olja du använder. Men om du är hård mot ditt fordon kan du behöva byta oftare. Att bogsera tunga laster eller köra din bil i bergig terräng tar allt hårt på motorn och oljan. Att byta olja oftare hjälper bara den att förbli i bättre skick för att skydda motorn.
Om du tror att det kan vara något fel på mätaren kan du testa oljetrycket manuellt. Här är några grundläggande steg att följa.
Om du får en annan avläsning manuellt än vad som visas på instrumentbrädan, kan mätaren eller sensorn vara felaktig.
Om du tror att oljepumpen kan vara skyldig måste du ta bort den från motorn för en inspektion. Ta av locket från pumpen så att du kan leta efter tecken på slitage. Det kan förekomma kraftiga skåror inuti locket. Du bör också leta efter metallpartiklar i pumphuset. Var uppmärksam på hur allt går isär så att du kan sätta ihop det igen när du är klar.
Om pumpen är sliten vill du byta ut den mot en ny. Om det fortfarande ser bra ut kan du överväga att rensa upp det och installera om det, men de flesta bestämmer sig bara för att byta ut det.
Oljepumpen sitter ofta inne i oljetråget och är ofta svår att nå. Därför bör du vara helt säker på att du har kontrollerat allt annat innan du startar den här processen.
Det är inte lätt att hantera lågt oljetryck på en bil. Många av problemen kan vara avancerade och över din mekaniska förståelse. I så fall är det bäst att kontakta en professionell.
Kontrollera online recensioner innan du väljer en mekaniker. När du har att göra med bilmotorn vill du inte ta några chanser genom att använda någon med bristande förståelse.
Börja med att kontrollera oljenivån. Det kan behöva fyllas på. Det är också möjligt att det är dags för ett oljebyte. Se bara till att du använder rätt viskositet. Bortsett från det kan det vara ett mekaniskt fel med pumpen, en sensor eller mätaren. I värsta fall finns det motorskador som måste åtgärdas.
Det är möjligt att du använder fel viskositetsolja eller att den har blivit förorenad. Annat än det finns det ett mekaniskt problem med mätaren, sensorn eller pumpen. Om motorn är gammal och utsliten kan det också finnas inre skador som inte kan vändas.
Det beror på vilken typ av fordon du kör. Specifikationerna finns i servicemanualen. Vanligtvis har bilar ett tomgångs oljetryck mellan 20 och 30 PSI, medan en lastbil kommer att vara något högre mellan 25 och 35 PSI.
Den vanligaste orsaken är brist på olja eller att du använder fel typ av olja. Om det inte hjälper att fylla på oljan eller byta den, vill du titta på möjliga mekaniska fel. Inspektera pumpen, sensorer och mätare eller utvärdera om motorn är utsliten och defekt.
Nej, du bör sluta köra din bil tills du kan ta reda på problemet och lösa det. När motorn inte får tillräckligt med oljetryck, är det brist på smörjning och de interna komponenterna kan misslyckas. Du vill inte byta ut eller bygga om motorn när det kunde ha förhindrats.
Lågt oljetryck ska man aldrig bråka med. Anledningen till att det finns en mätare och en varningslampa på displayen är för att säkerställa att du alltid är informerad. Vid det första tecknet på lågt oljetryck, särskilt när det går på tomgång, är det bäst att få fordonet undersökt.
Om du löser problemet snabbt kan du förhindra framtida motorskador. Annars kan du orsaka oåterkalleliga skador som leder till enorma reparationskostnader.
Läs mer:
