En av anledningarna till att vi samarbetar med våra leverantörer är deras fantastiska tekniska support.
Alliant Power tillhandahåller inte bara högkvalitativa OEM-delar utan också verktygen och den tekniska kunskapen för att bäst använda dessa delar. På så sätt säkerställer de att dina kunder får den bästa servicen du kan ge.
I går släppte de en teknisk bulletin för 6,4L Power Stroke/MaxxForce 7 högtrycksbränslepumpanslutningar. Vi ville dela detta med dig och hoppas att du skickar det vidare till medlemmar i din organisation som kommer att ha nytta av det.
Följ dessa två kritiska steg angående volym- och tryckkontrollventilens kopplingar:
Hela bulletinen följer nedan.
Vid service av en högtrycksbränslepump eller högtrycksbränslepumpens lockpackning på en 6,4L Power Stroke/
MaxxForce 7-motor, det finns två kritiska steg när det gäller volym (VCV) och tryck (PCV) kontrollventil
kontakter som måste följas.
Tidiga produktionspumpar var utrustade med gummianslutningsdistanser i kaviteten på VCV- och PCV-anslutningarna, se bilder nedan. Dessa distanser måste tas bort och kasseras innan kabelnätet sätts i
kontakter. Om dessa distanser inte tas bort kanske kabelnätsanslutningarna inte låser sig ordentligt, vilket kan resultera i möjliga felkoder och problem med låg effekt.
Två knytband levereras med alla installationssatser för högtrycksbränslepumpar. Dessa knytband måste installeras på VCV- och PCV-kabelkabelanslutningarna innan du sätter tillbaka högtrycksbränslepumpens lock. Syftet med dessa knytband är att hålla selens kopplingar låsta på plats. Det är en indikation på att kabelnätskontakten inte är helt inkopplad och låst om bandremmen inte kan föras in genom kabelkabelns kontaktspår, se bilderna nedan.
Du kan ladda ner och skriva ut hela bulletinen här.
Kontakta oss om du har några frågor eller kommentarer om våra leverantörer.
