Här är en uppdelning av troliga orsaker och vad du bör göra:
* Problem med låg bromspedal, färd/bromssystem: Den vanligaste orsaken. Om din bromspedal känns ovanligt mjuk eller svampig kan det finnas otillräckligt tryck för att frigöra spärren. Låt ditt bromssystem inspekteras, inklusive kontroll av bromsvätskenivåer och för läckor. Låg vätska är ett allvarligt problem och kräver omedelbar åtgärd.
* Rattposition: Vissa Grand Prix-modeller kräver en lätt vridning av ratten för att koppla ur förreglingen. Försök att försiktigt vrida ratten fram och tillbaka samtidigt som du trycker på bromspedalen.
* Skiftförreglingskabel/solenoidfel: Kabeln eller solenoiden som ansluter bromspedalen till växelspaken kan vara skadad, sliten eller trasig. Detta kräver professionell reparation eftersom det ofta inte är en enkel lösning.
* Felaktig växelspak: Mindre troligt, men själva växelspaken kan vara felaktig. Detta är också en reparation som bäst lämnas till en mekaniker.
* Problem med rattstång: I sällsynta fall kan ett problem i själva rattstången störa förreglingen. Detta är mindre troligt eftersom klickljudet är lokaliserat till rattstången.
Vad du INTE bör göra:
* Tvinga växeln: Att försöka tvinga växeln ur parken kan skada växellådan eller spärrmekanismen, vilket kan leda till dyra reparationer.
Vad du BÖR göra:
1. Kontrollera din bromsvätskenivå: Detta är det viktigaste steget.
2. Försök att vrida försiktigt på ratten samtidigt som du trampar ned bromspedalen: Se om detta släpper växelreglaget.
3. Få ditt fordon bogserat till en kvalificerad mekaniker: Försök inte köra bilen förrän problemet har diagnostiserats och åtgärdats. Förklara klickljudet och oförmågan att växla ut ur parken. De har verktygen och expertis för att korrekt diagnostisera och reparera problemet.
Att ignorera detta problem kan leda till att du inte kan flytta ditt fordon alls, så omedelbar professionell uppmärksamhet rekommenderas starkt.
