Här är varför:
* Ingen leverans från fabrik: 1977 års motorblock och insugningsrör var inte konstruerade för bränsleinsprutning. Det finns inga bestämmelser för bränsleinsprutare, sensorer (som MAP, TPS, etc.) eller nödvändiga ledningsnät.
* Omfattande ändring krävs: Du skulle behöva ett helt nytt insugningsrör designat för bränsleinsprutning, ett bränsleinsprutningssystem (antingen ett förgasarebytessystem eller en mer komplex eftermarknadsuppsättning), en datorstyrenhet (ECU), ett kablage, olika sensorer (luftflöde, temperatur, vevaxelposition, etc.), och eventuellt en ny bränslepump och bränsleledningar.
* Komplexitet: Att ställa in bränsleinsprutningssystemet korrekt kräver betydande mekanisk och elektrisk kunskap. Du måste ställa in systemet för att säkerställa korrekt bränsletillförsel och luft/bränsleförhållande för optimal prestanda och utsläpp.
* Kostnad: Kostnaden för delar och arbete för en komplett bränsleinsprutningskonvertering kan lätt överstiga värdet på själva motorn, särskilt om du siktar på ett högkvalitativt, pålitligt system.
Även om det är *möjligt* med stor ansträngning och kostnad, är det inte praktiskt för de flesta. Det är mycket enklare och mer kostnadseffektivt att antingen bygga om förgasaren eller, om du verkligen vill ha bränsleinsprutning, köpa en motor av senare modell (eller en lådamotor) som redan har den.
