* Differentiallager: Slitna eller skadade differentiallager är en vanlig orsak till mullrande ljud, särskilt under belastning som vid backning. Ljudet ökar ofta med fordonshastigheten (bakåt).
* Differentialväxlar: Slitna eller skadade kuggar i differentialen kan också ge ett mullrande ljud. Detta är mer sannolikt ett morrande eller gnällande ljud, men ett lågt mullrande är möjligt beroende på skadans omfattning.
* U-skarvar (universella leder): Även om det är mindre sannolikt att det är den enda orsaken till ett mullrande *endast* i backen, kan slitna U-leder i drivaxeln bidra till en mängd olika ljud inklusive mullrande, särskilt under stress. De låter vanligtvis mer vid högre hastigheter och under acceleration, men backning sätter en annan typ av stress på drivlinan.
* Axellager: Slitna hjullager kan ibland visa sig som ett mullrande ljud, men det är vanligare att höra ett malande eller surrande ljud. Men om lagret är hårt slitet kan det bidra till ett mullrande, särskilt under backbelastningen.
* Lösa komponenter: Även om det är mindre sannolikt att orsaka ett konstant mullrande, kan en lös komponent i differentialen eller drivaxeln orsaka ett mullrande ljud under vissa omständigheter.
Varför det är mer märkbart omvänt: Rotationsriktningen i drivlinan är omkastad vid backning. Detta kan förändra hur slitage visar sig som buller. En lätt skadad komponent kan bara skapa ett märkbart mullrande när den belastas i en specifik rotationsriktning.
Vad du ska göra: Du bör låta en kvalificerad mekaniker inspektera fordonet. Att diagnostisera problem med drivlinan kräver specialiserad kunskap och utrustning. Att ignorera problemet kan leda till mer betydande och kostsamma reparationer längre fram, eventuellt inklusive komplett differentialbyte. Att försöka diagnostisera och fixa detta själv rekommenderas inte om du inte har lång erfarenhet av fordonsindustrin.
