Här är en allmän översikt. Specifika procedurer kan variera något beroende på din specifika motor och år. Konsultera alltid ditt fordons servicemanual för de mest exakta och detaljerade instruktionerna.
Verktyg du behöver:
* Tidsljus: Viktigt för att exakt ställa in timingen.
* Socket set: För att komma åt distributör och andra komponenter.
* Nyckeluppsättning: För olika fästelement.
* Tändstiftskablar: Om du behöver ta bort fördelarlocket. Märk dem noggrant innan de tas bort.
* Ägarmanual eller reparationsmanual: För att hitta rätt specifikationer för din motor.
Steg:
1. Säkerhet först: Koppla bort den negativa batteripolen.
2. Lokalisera tidsmärken: Tidsmärkena finns vanligtvis på den harmoniska balanseringsanordningen (remskivan på vevaxeln) och kåpan. Timinglocket kan ha en pekare. Du måste kunna se båda när motorn är igång.
3. Hitta Top Dead Center (TDC) på #1 Cylinder: Med fördelarrotorn pekande mot #1 tändstiftskabelterminalen på fördelarlocket, rotera motorn (för hand med en hylsnyckel på vevaxelbulten) tills tidsmarkeringarna är i linje med 0 grader. Dubbelkolla ditt arbete!
4. Anslut timinglampan: Kläm fast timing ljusets induktiva klämma runt #1 tändstiftskabeln. Rikta timing-ljuset mot timing-markeringarna på harmonic balancer och timing-pekaren.
5. Starta motorn: Låt en medhjälpare dra igång motorn medan du observerar timingmärkena genom timinglampan. De upplysta markeringarna ska visa den aktuella tidtagningen.
6. Justera timingen: Den initiala tidsinställningen anges vanligtvis i ditt fordons servicemanual (den är vanligtvis mellan 6 och 10 grader BTDC (Before Top Dead Center)). Detta uppnås vanligtvis genom att lossa fördelarens klämbult och rotera fördelaren. Vrid fördelaren medurs för att flytta fram tidtagningen och moturs för att fördröja den.
7. Finjustera: Gör små justeringar (1-2 grader åt gången) och kontrollera timingmarkeringen genom timinglampan tills den matchar den angivna initiala timingen.
8. Återanslut batteriterminalen: Efter att ha ställt in tidpunkten, anslut den negativa batteripolen igen.
Viktigt att tänka på:
* Vacuum Advance: Många 350 Chevy-motorer har en vakuumförskjutningsmekanism på distributören. Detta justerar automatiskt timingen baserat på motorbelastning och vakuum. Du kan behöva koppla bort vakuummatningsledningen för att ställa in den initiala timingen korrekt. Din servicemanual kommer att berätta hur du ska hantera detta.
* Mekaniskt förskott: Din distributör har också en mekanisk frammatningsmekanism. Detta är internt hos distributören och är vanligtvis inte justerat.
* Motorvarvtal: Tidtagningen är vanligtvis inställd på tomgång.
* Vänta: Att ställa in viloläget är viktigt för konsekvent tändning. Om ditt tändsystem har uppehållsproblem, kommer timingen att vara oregelbunden och opålitlig. En uppehållsmätare behövs för att kontrollera och justera uppehåll.
Återigen, detta är en allmän översikt. Felaktig inställning av tidtagningen kan orsaka allvarliga motorskador. Se din servicemanual och sök professionell hjälp om du är osäker. Att använda fel information kan skada din motor. Verifiera alltid procedurer med en ansedd källa för din specifika motor och år.
