Om du inte har bruksanvisningen kan du hitta en digital kopia online (ofta via en webbplats som HelmsInc, men tänk på att vissa kan ta betalt). Alternativt kan en sökning online efter "[Your Blazer's Engine] 1994 Chevy Blazer Fuse Box Diagram" ge användbara resultat med diagram som visar säkringsboxens layout.
Varför en trasig bränslepumpssäkring kan orsaka start och stopp:
Om bränslepumpens säkring har gått kommer bränslepumpen inte att få ström. Det betyder att motorn kan starta (på restbränsle i ledningarna), men den kommer snabbt att dö ut så fort det bränslet är förbrukat.
Innan du byter säkring:
* Kontrollera säkringen visuellt: Innan du börjar byta säkringar, undersök noggrant själva säkringen. Leta efter en trasig glödtråd inuti glaset (eller en sprängd del i en säkring av bladtyp). En trasig säkring är ofta uppenbar.
* Tänk på andra orsaker: En trasig säkring är *en* möjlighet, men en motorstopp kan också bero på problem med:
* Bränslepumpsrelä: Detta är en separat komponent som kopplar ström till pumpen. Det är möjligt att reläet är trasigt, även om säkringen är bra.
* Själv bränslepumpen: Själva pumpen kan ha gått sönder.
* Vevaxelpositionssensor (CKP): En felaktig CKP kan förhindra att motorn går konsekvent.
* Andra sensorer: Olika motorsensorer kan bidra till problem med stopp.
* Tändsystem: Problem med tändspolen, fördelaren (om tillämpligt) eller tändstift/kablar kan också orsaka stopp.
Om byte av säkringen inte löser problemet, behöver du förmodligen en professionell mekaniker för att diagnostisera den bakomliggande orsaken. Att bara byta ut delar tills det fungerar är vanligtvis dyrt och ineffektivt.
