Bilkylsystem är beroende av en serie slangar för att transportera kylvätska runt motorn. Genom att ansluta kylaren till expansionstanken, sträcker sig slangarna till andra komponenter som värmekärnan och pumpen, vilket säkerställer att alla delar av motorn får en konstant tillförsel av kylvätska/frostskyddsmedel.
Dessa kanaler kallas ofta för bilkylarslangar och består av tre delar, inklusive ett centralt rör, ett förstärkningslager och ett lock. Det kan låta som tillräckligt skydd, men kom ihåg att dessa slangar måste fungera i en krävande miljö där de utsätts för extrema temperaturer och dagligt slitage.
På grund av detta är problem med bilkylarslangar inte ovanliga. Faktum är att om någon komponent i ditt kylsystem skulle misslyckas, är chansen stor att det skulle vara en slang som gick först.
Så, vad är symtomen på en felaktig kylarslang? Hur reparerar du dem? Och hur länge håller kylsystemslangar vanligtvis? I den här guiden täcker vi allt du behöver veta om bilkylarslangar. Använd länkarna nedan för att hitta det du behöver eller läs vidare för hela guiden.
Snabblänkar
Medan moderna bilkylarslangar håller mycket bättre mot dagligt slitage och extrema temperaturer än tidigare versioner, är de fortfarande benägna att få problem och kan utveckla fel med tiden. Så för att undvika de allvarligare problemen som kan uppstå som ett resultat av en felaktig kylarslang (inklusive överhettning av motorn), är det bra att veta hur man upptäcker tecken och symtom på en dålig kylsystemslang.
Kylvätskeläckage är ett av de vanligaste symtomen på en trasig kylarslang. De inträffar när slangen antingen försämras på grund av värme eller nötningsskador, eller när det finns ett problem med klämmorna som ansluter slangen till en annan komponent i motorn.
Om en kylarslang läcker finns det några tecken att titta efter:
Det är viktigt att fastställa orsaken till läckan så att du vet hur du åtgärdar problemet. Till exempel, om det finns ett hål eller en spricka i slangen, kanske du kan täppa till läckan med en produkt som Radweld. Alternativt, om det läcker på grund av en dålig anslutning, kan det vara fråga om att byta ut klämman istället för att fixa slangen.
Även om kylarslangar är designade för att hålla emot höga temperaturer, kan de försämras om de kommer i kontakt med heta komponenter eller om kylvätskan är dåligt underhållen och inte leder bort motorvärmen som den ska. Tecken på värmeskador att leta efter på din bils kylarslangar är en härdad yta, vanligtvis på ena sidan av röret, vilket kan leda till sprickbildning och nedbrytning om den lämnas obehandlad.
Om din bils kylarslangar läcker på grund av en dålig anslutning kan det bero på en process som kallas elektrokemisk nedbrytning (ECD). Detta sker genom en process där metaller i kylsystemet skapar en elektrisk laddning, som passerar genom systemet via kylvätskan.
Den elektriska laddningen som orsakas av ECD kan försämra kylarslangarna med tiden, vilket kan orsaka inre sprickor som kan försvaga dem inifrån och ut. Dessa problem uppstår vanligtvis nära metallklämpunkter; en kontrollampa är en slang som känns mjuk eller hängande när du tar tag i den.
Eftersom motorerna har blivit mindre och mer kompakta är kylarslangarna nu tätt packade i motorrummet. Detta bidrar till de krav som ställs på slangmaterialet, vilket gör det mer sannolikt att extrem värme och nötning påverkar dess långtidshållbarhet.
Nötningsskador är ett vanligt symptom på en felaktig kylarslang. Orsakat när slangen skaver mot andra komponenter, kan det leda till hål och sprickor som bildas på utsidan av röret – vilket innebär att ett utbyte nästan alltid är nödvändigt.
För att förhindra detta problem är det tillrådligt att dra slangarna på ett sådant sätt att de inte kommer i kontakt med några heta eller vassa komponenter eller kanter. Om du misstänker att kylarslangen kan nötas under din bils motorhuv, prata med en mekaniker som kan rekommendera den bästa lösningen.
Bilens kylarslangar bör hålla i minst fem år under normala driftsförhållanden, baserat på en genomsnittlig årlig körsträcka på 12 000 miles. Naturligtvis beror detta på en rad faktorer, inklusive:
Fem år kanske inte låter som mycket, men den goda nyheten är att kylsystemslangar är enkla och billiga att byta ut. Och genom att byta slangar regelbundet kan du minska risken för mer intensiva problem som kan påverka de mer komplexa och dyra komponenterna i kylsystemet.
Huruvida du kan fixa en bilkylarslang beror på var och vad problemet är. Om det är ett internt problem kanske du kan fixa slangen utan att byta ut den. Men om det är ett externt problem eller ett allvarligt problem kanske du inte kan undvika att söka efter en ersättare.
För problem som påverkar insidan av kylarslangen har vi en handfull kylarreparationsprodukter som är designade för att fixera och täta slangar och andra komponenter i kylsystemet, inklusive Radweld, Radweld Plus och SEALit. Våra kylarreparationsprodukter erbjuder en häll-och-gå-lösning och erbjuder ett gör-det-själv sätt att stoppa läckor och permanent täta kylarslangar – perfekt för när mindre interna problem har fått dina rör att läcka.
I fall där slangar har skadats av nötning, extrem värme, oljeförorening eller ECD, kan du behöva byta ut den berörda slangen och se till att problemet åtgärdas vid källan. Till exempel, om nötning är skyldig, kan omläggning av röret förhindra liknande problem i framtiden. På samma sätt, om extrem värme är orsaken, kan spola av kylvätskan/frostskyddsmedlet och fylla på systemet med en premiumprodukt bidra till att förbättra effektiviteten av värmeavledning i motorn.
Ta en titt på vårt utbud av produkter för radiatorreparation för ett snabbt och enkelt sätt att åtgärda problem med din bils kylsystem och för mer hjälp och råd kolla in Holts-bloggen .
