Men för att korrekt köra ett diagnostiskt test som skulle täcka de flesta potentiella utsläppsrelaterade problem, bör en körcykel innehålla en kombination av följande:
* Uppvärmning: Kör i flera minuter med måttlig hastighet (cirka 25-30 mph) för att låta katalysatorn och andra utsläppskomponenter nå driftstemperatur.
* Acceleration: Flera perioder med måttlig till hård acceleration från ett stopp, med hastigheter på minst 45-50 mph.
* Cruising: Längre perioder (flera minuter) med konstant hastighetskörning i cirka 30-40 mph.
* Retardation: Perioder av utrullning (att ta bort foten från gaspedalen) utan att bromsa.
* Inaktiv: Flera minuter på tomgång vid stopp, efter att motorn är helt varm.
Viktigt att tänka på:
* OBD-II-beredskapsmonitorer: Din Mercury Tracer från 1996 använder sannolikt ett OBD-II-system (kolla under huven eller din bruksanvisning), men de specifika monitorerna och deras krav kan variera något. Ett skanningsverktyg som kan läsa OBD-II-koder och beredskapsmonitorer kommer att vara din bästa guide. Vissa monitorer kan kräva mer extrema körförhållanden än vad som anges ovan.
* Ingen specifik tid eller avstånd: Det finns ingen bestämd tid eller sträcka för en komplett körcykel. Målet är att utlösa alla relevanta monitorer, vilket kommer att bero på det specifika fordonets krav och fullständigheten i körförhållandena. Om du arbetar med ett skanningsverktyg, titta på beredskapsmonitorernas status.
* Professionell diagnostik: Om du har problem med emissioner eller gör dig redo för ett emissionstest är det bäst att konsultera en professionell mekaniker som korrekt kan diagnostisera problemet och se till att körcykeln slutförs korrekt med hjälp av ett skanningsverktyg.
Kort sagt, även om ovanstående ger en bra allmän riktlinje, kommer det sannolikt att vara tillräckligt att sträva efter en varierad körupplevelse som omfattar dessa element för att utlösa de flesta diagnostiska monitorer. Att använda ett OBD-II skanningsverktyg rekommenderas starkt för att övervaka framstegen.
