Andra, mindre troliga möjligheter inkluderar:
* Sprickat cylinderhuvud: En spricka i själva cylinderhuvudet kan också tillåta olja och kylvätska att blandas. Detta är allvarligare än en blåst huvudpackning.
* Knäckt motorblock: Mindre vanligt än ett sprucket huvud kan en spricka i motorblocket också leda till att olja och kylvätska blandas. Detta kräver vanligtvis en större reparation eller byte av motorn.
* Fel på oljekylaren: Vissa 4,2L V6-motorer har en oljekylare integrerad i motorn. En läcka i denna kylare kan tillåta att olja kommer in i kylvätskesystemet.
Det är viktigt att notera: Att köra ett fordon med olja i kylvätskan är extremt farligt. Oljan förorenar kylvätskan, vilket hindrar dess förmåga att kyla motorn, vilket kan leda till överhettning och katastrofala motorskador. Detta betyder också att din motor sannolikt förlorar olja och kylvätska, vilket kan orsaka ytterligare problem.
Du bör INTE fortsätta köra fordonet. Låt den bogseras till en kvalificerad mekaniker för korrekt diagnos och reparation. De kommer att behöva utföra ett trycktest på kylsystemet och eventuellt ett kompressionstest för att fastställa den exakta orsaken till läckan.
