Här är några av de mest troliga bovarna:
* Knackning på spö: Detta är ett mycket allvarligt problem. Det betyder att ett vevstakeslager går sönder, vilket gör att stången träffar vevaxeln. Detta kommer sannolikt att kräva en ombyggnad eller motorbyte. Stångknackning åtföljs ofta av ett progressivt förvärrat knackande ljud när motorn värms upp. Om knackningen är konsekvent och inte förändras mycket med motortemperaturen, är det mindre sannolikt att det är en stavknack.
* Knackning av huvudlager: Liknar stavknack, men involverar lagren som stöder själva vevaxeln. Detta är också ett mycket allvarligt problem som kräver stor motorreparation.
* Knackning på handleden: Handledsstiftet förbinder kolven med vevstaken. Om den är sliten eller skadad hör du ett knackande ljud. Detta är också ett allvarligt problem som kräver motorarbete.
* Lågt oljetryck: Brist på tillräckligt oljetryck kan få delar att gnugga mot varandra, vilket skapar ett knackande ljud. Kontrollera din oljenivå omedelbart. Låg olja kan bero på en läcka, en trasig oljepump eller helt enkelt försummade oljebyten.
* Valvetrain-problem: Även om det är mindre sannolikt att orsaka en mycket hög knackning omedelbart vid start, kan slitna eller skadade ventiler eller lyftare producera ett tickande eller knackande ljud som är mer uttalat när det är kallt.
* Lösa komponenter: Även om det är mindre sannolikt att orsaka en *hög* knackning direkt vid start, är det möjligt att en lös komponent låter. Detta är mindre allvarligt än de andra möjligheterna.
Vad du bör göra:
1. Kör INTE bilen. Ytterligare skada är nästan säker om du fortsätter att köra med detta knackande ljud.
2. Kontrollera oljenivån omedelbart. Är det lågt? Är det smutsigt? Använd oljestickan för att kontrollera.
3. Lyssna noga på ljudet: Ändras det när motorn blir varm? Ändras det med motorvarvtalet? Detta kan hjälpa till att lokalisera källan.
4. Ta den till en mekaniker ASAP. En kvalificerad mekaniker kan diagnostisera problemet korrekt. Att ignorera det kommer sannolikt att resultera i mycket större kostnader senare.
Det höga knackande ljudet tyder starkt på ett allvarligt internt motorproblem. Att få det kontrollerat av en mekaniker är viktigt för att förhindra mer omfattande och kostsamma skador. Ju tidigare det diagnostiseras, desto större är chansen för en billigare reparation (eller åtminstone att veta omfattningen av skadan).
