Verktyg du behöver:
* Nytt generatorrem: Se till att du har rätt storlek. Ditt fordons reparationsmanual eller en reservdelsaffär kan hjälpa till med detta.
* Set hylsnyckel: Du kommer förmodligen att behöva detta för att lossa och dra åt spännaren.
* Nyckel(ar): Kan behövas beroende på spännarens design.
* Handskar: För att skydda dina händer.
* Stativ för domkraft och domkraft (valfritt men rekommenderas): För enklare åtkomst, speciellt om du måste ta bort det nedre motorkåpan.
* Handla trasor eller pappershanddukar: För att hålla rent.
Steg:
1. Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen ordentligt. Koppla bort den negativa batteripolen. Detta förhindrar oavsiktliga kortslutningar och skyddar ditt elsystem.
2. Placera generatorn och spännaren: Generatorn är vanligtvis placerad mot fronten av motorn på passagerarsidan. Spännaren är en remskiva med en mekanism för att justera remspänningen. Det kan vara en fjäderbelastad spännare eller en du justerar med en skiftnyckel. Lokalisera dessa komponenter.
3. Identifiera bältets routing: Innan du tar bort den gamla remmen, undersök noga hur den går runt de olika remskivorna (vevaxel, generator, servopump, etc.). Ta en bild eller gör en skiss om det behövs. Detta är avgörande för korrekt montering av det nya bältet.
4. Lossa på spännaren: Detta är det mest kritiska steget. Du måste lossa spännaren för att släppa slacket i bältet. Metoden varierar beroende på typen av spännare:
* Fjäderbelastad spännare: Ofta behöver du bara använda en skiftnyckel eller hylsa för att vrida en bult på själva spännaren och på så sätt släppa spänningen på remmen. Du kan behöva använda en bändbygel eller skiftnyckel med långa handtag för att hjälpa till. Var noga med att inte dra åt eller bryta något.
* Automatisk spännare: Vissa system använder en hydraulisk eller automatisk spännare. Dessa kräver vanligtvis ett specialverktyg, men ibland kan en lång bult eller skiftnyckel användas för att lätt manipulera mekanismen. Återigen, konsultera din reparationsmanual.
5. Ta bort det gamla bältet: När spänningen har släppt, dra försiktigt bort den gamla remmen från remskivorna.
6. Installera det nya bältet: Styr försiktigt den nya remmen på remskivorna, följ den rutt du observerade eller skisserade i steg 3. Se till att den sitter korrekt i spåren på alla remskivor.
7. Dra åt spännaren: När den nya remmen sitter på alla remskivor, dra försiktigt tillbaka spännaren till sitt normala läge. Bältet ska ha en viss spänning men inte vara för hårt. Du bör kunna vrida remmen lätt med fingrarna mellan remskivorna.
8. Kontrollera remspänning: Försök att vrida remmen mellan generatorn och vevaxelns remskiva. Den ska böja sig något men inte lätt vrida. Om du kan vrida det för lätt är bältet för löst och behöver mer spänning. För mycket spänning kommer att belasta lagren och kan orsaka för tidigt slitage.
9. Återanslut batteriet: Återanslut den negativa batteripolen.
10. Starta motorn: Starta motorn och kontrollera om det gnisslar eller gnisslar. Om du hör några ovanliga ljud, stäng av motorn omedelbart och dubbelkolla remdragningen och spänningen.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: Detta är helt avgörande. En reparationsmanual som är specifik för din 1998 Mazda Protege kommer att visa dig exakt var allt finns och den korrekta proceduren.
* Bältesstorlek: Se till att du köper rätt storlek på bältet.
* Spänning: Korrekt remspänning är avgörande. För tätt och du kommer att belasta komponenterna. För löst och bältet glider.
Om du inte är bekväm med att utföra denna reparation själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Felaktig installation kan leda till allvarliga skador på din motor.
