Problem med bränslesystem:
* Inget bränsle: Kontrollera bränsletankens nivå. Låter självklart, men det är lättast att utesluta först.
* Fel i bränslepumpen: Pumpen kan vara död, svag eller inte får ström. Lyssna noga nära bränsletanken efter pumpens brummande när nyckeln vrids till "på"-läget (men inte vevar). En mekaniker kan kontrollera bränsletrycket.
* Täppt bränslefilter: Ett begränsat bränslefilter kan förhindra att tillräckligt med bränsle når motorn.
* Problem med bränsleleverans: Problem med bränsleledningar, insprutare (om sådana finns) eller förgasare (mest troligt på en '81) kan förhindra korrekt bränsletillförsel. En förgasare kan vara igensatt, översvämmad eller ha en felaktig flottör.
Problem med tändsystem:
* Fördelarlock och rotor: Dessa slits ut med tiden och kan orsaka feltändningar eller hindra motorn från att starta. Leta efter sprickor, korrosion eller slitna kontakter.
* Tändstift och ledningar: Slitna eller nedsmutsade tändstift eller skadade ledningar kan förhindra att en gnista når cylindrarna. Inspektera dem för slitage, skador eller nedsmutsning.
* Tändspole: Denna komponent ökar spänningen för att skapa gnistan. En svag eller felaktig spole genererar inte tillräckligt med ström.
* Tändmodul/styrenhet: Dessa styr timingen och gnistan; ett fel i detta kan förhindra korrekt tändning.
* Vevingssensor/pickupspole (distributörsbaserad tändning): Denna komponent signalerar tändningsmodulen när motorn går och utlöser gnistan. En felaktig sensor förhindrar antändning.
Andra möjligheter:
* Låg batterispänning: Medan det vänder kan ett svagt batteri inte ge tillräckligt med ström för att tändsystemet ska fungera korrekt. Testa batterispänningen.
* Startproblem (trots att du har vänt): En startmotor kan kopplas in men inte vända motorn tillräckligt snabbt för att tändas. Kontrollera om det finns ovanliga ljud från startmotorn.
* Kandkedja/rem: Även om det är mindre benäget att förhindra att den vänder helt, kommer en kraftigt sträckt eller trasig kamkedja eller rem absolut att förhindra att motorn går. Men vanligtvis skulle detta ackompanjeras av andra ljud.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera grunderna: Bränslenivå, batterispänning (använd en multimeter) och lyssna efter bränslepumpen.
2. Inspektera fördelarlocket och rotorn: Leta efter sprickor, korrosion eller slitage.
3. Kontrollera tändstift och ledningar: Inspektera för skador, nedsmutsning eller sprickor. Du kan till och med testa dem individuellt med en tändstiftstestare.
4. Lyssna på motorn: Finns det några ovanliga ljud när man vevar?
5. Sök efter koder (om sådan finns): Vissa 81-modeller hade rudimentära diagnossystem.
Eftersom det finns så många potentiella problem är det ofta bäst att konsultera en mekaniker, särskilt om du inte är bekväm med att arbeta på äldre fordon. De har verktygen och erfarenheten för att diagnostisera problemet exakt och effektivt. Att börja med de enkla kontrollerna kan dock spara tid och pengar.
