Vanligt och relativt lätt att kontrollera:
* Hastighetssensor: Detta är den vanligaste boven. Fordonshastighetssensorn (VSS) mäter rotationshastigheten för transmissionens utgående axel och skickar den signalen till instrumentgruppen. En felaktig sensor kommer att förhindra hastighetsmätaren från att fungera, och kan även påverka vägmätaren, farthållaren och eventuellt växellådans växlingspunkter. Denna sensor är relativt billig och lätt att byta, men dess placering varierar beroende på transmissionstyp.
* Säkring: Kontrollera din bruksanvisning för säkringen som är relaterad till instrumentgruppen eller hastighetsmätaren. En trasig säkring är en enkel och billig lösning.
* Kabel: Kontrollera ledningsnätet som leder till hastighetssensorn och instrumentgruppen för eventuella skador, korrosion eller lösa anslutningar. En trasig tråd kan avbryta signalen.
* Instrumentkluster (mätkluster): Ett problem inom själva instrumentklustret är möjligt. Detta kan vara ett felaktigt kretskort, en dålig stegmotor för hastighetsmätaren (om det är en analog mätare) eller helt enkelt en lös anslutning inuti klustret. Detta är en mer komplex reparation och kan kräva professionell hjälp eller utbyte.
Mindre vanliga, mer komplexa problem:
* Sändningsproblem: Även om det är mindre troligt, kan ett allvarligt överföringsproblem påverka hastighetssensorns förmåga att exakt läsa av den utgående axelns hastighet.
* PCM (Powertrain Control Module): PCM bearbetar signalen från hastighetssensorn. Ett felaktigt PCM är mindre troligt, men möjligt. Detta är en dyr reparation.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringarna: Detta är det snabbaste och enklaste första steget.
2. Kontrollera kablarna: Leta efter uppenbara skador på ledningsnätet som leder till hastighetssensorn och instrumentgruppen.
3. Kontrollera hastighetssensorn: Detta innebär vanligtvis att man placerar sensorn (ofta nära transmissionen), kopplar bort den och inspekterar den för skador. Du kan behöva använda en multimeter för att testa dess utsignal (detta kräver lite grundläggande elektrisk kunskap).
4. Låt fordonet skannas efter diagnostiska felkoder (DTC): En kodläsare kan hjälpa till att lokalisera det exakta problemet. Detta är en relativt billig tjänst från de flesta bildelarbutiker.
Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordons elsystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Att byta ut hastighetssensorn är ett relativt enkelt jobb för någon med grundläggande mekaniska färdigheter, men feldiagnostik kan leda till onödiga byte av delar och bortkastade pengar.
