* Slitna lager: Detta är den mest troliga boven. Lagren i kompressorns rotorenhet är konstant under hög påfrestning. Med tiden kommer slitage från friktion och värme att försämra lagerytorna, vilket leder till buller. Skjutet kommer ofta att öka i tonhöjd och intensitet när kompressorn går snabbare.
* Brist på smörjning: Otillräcklig smörjning är en stor bidragande orsak till lagerslitage. Problem med kompressorns oljningssystem (låg oljenivå, igensatta oljeledningar eller en felaktig oljepump i kompressorn) kan leda till för tidigt lagerhaveri och gnisslande.
* Bäringsskador från skräp: Främmande material, såsom metallspån eller smuts, kan komma in i kompressorn och skada lagren. Detta kan orsakas av ett utslitet luftfilter, felaktigt underhåll eller ett internt fel på kompressorn.
* Lös remskiva: Även om det är mindre vanligt, kan en lös remskiva på kompressoraxeln orsaka ett gnisslande ljud när remmen slirar eller remskivan vinglar.
* Bältesspänning: En alltför tight eller lös kompressordrivrem kan också bidra till ett tjut, även om detta vanligtvis är mer av ett högt gnäll snarare än ett gnisslande av lagertyp.
Särskiljande lagerpip: Ett lagertjut är vanligtvis ett högt gnäll eller skrik som ändrar stigning med motorvarvtalet. Den ökar ofta i intensitet när kompressorns varvtal ökar. Ett bältespip är å andra sidan ofta mer konsekvent i tonhöjd och kan åtföljas av bältesglidning.
Vad du ska göra: Fortsätt inte att köra bilen med en tjutande kompressor. Långvarig drift med ett felaktigt lager kan leda till katastrofala kompressorfel, vilket potentiellt kan orsaka ytterligare skador på motorn. Du bör låta en mekaniker inspektera kompressorn så snart som möjligt. Reparation kan innebära ett enkelt lagerbyte (om det upptäcks tidigt), eller det kan kräva en komplett ombyggnad eller byte av kompressor. Att ignorera problemet kommer nästan säkert att resultera i dyrare reparationer senare.
