Processen kräver flera steg:
1. Bänsle: Detta är det mest uppenbara steget. Fyll på tanken helt med rätt typ av dieselbränsle.
2. Förbered systemet (om nödvändigt): Vissa dieselsystem har en manuell påfyllningspump eller en spak på bränslefilterhuset. Detta hjälper till att dra bränsle från tanken och fylla bränsleledningarna. Detta stegs betydelse varierar mycket beroende på fordonets bränslesystemdesign. Nyare fordon med elektronisk bränsleinsprutning hanterar ofta detta automatiskt.
3. Ta ut luft från bränslesystemet (om nödvändigt): Luft i bränsleledningarna hindrar motorn från att starta. Många dieselsystem har avluftningsskruvar på bränslefiltret och/eller bränsleinsprutarna. Dessa skruvar måste lossas och vevas tills bränsle rinner fritt från dem och sedan dras åt. Se ditt fordons manual för den exakta proceduren.
4. Försök att starta: Prova att starta motorn. Om det inte startar omedelbart, upprepa priming- och blödningsprocessen om det behövs. Du kan behöva dra igång motorn under en längre period än vanligt för att bygga upp tryck.
Viktigt att tänka på:
* Light Fuel Light: Låt aldrig din dieselmotor bli så låg på bränsle att bränslepumpen suger luft. Att ta slut på bränsle kan skada bränslepumpen, vilket är en dyr reparation. Lågbränslelampan finns där av en anledning.
* Konsultera ditt fordons manual: De specifika priming- och blödningsprocedurerna varierar avsevärt beroende på märke, modell och år på ditt fordon. Se alltid din bruksanvisning för korrekta steg.
* Professionell hjälp: Om du har provat dessa steg och motorn fortfarande inte startar, är det bäst att ringa en kvalificerad mekaniker. Det kan finnas ett allvarligare problem.
* Bränslefilter: Om du nyligen har bytt ut bränslefiltret är spolningsstegen absolut nödvändiga.
