* Sprickat cylinderhuvud: Detta är ett betydande fel, ofta orsakat av överhettning eller åldersrelaterad försämring. Sprickan gör att olja kan sippra in i kylsystemet.
* Brunst huvudpackning: Detta är den vanligaste orsaken. Topppackningen tätar förbränningskamrarna från kylkanalerna och oljekanalerna. Ett fel gör att olja och kylvätska kan blandas. En skadad topppackning kan visa flera symtom, och olja i kylvätskan är en viktig sådan.
* Knäckt motorblock: Mindre vanligt än ett sprucket huvud eller en sprucken huvudpackning, en spricka i motorblocket kan också låta olja och kylvätska blandas. Detta är i allmänhet ett katastrofalt fel som kräver motorbyte.
* Oljekylare: Oljekylaren är en del av kylsystemet; om det inte fungerar internt kan det tillåta olja att läcka in i kylvätskan.
För att fastställa den exakta orsaken krävs en noggrann inspektion. Att bara tillsätta kylvätska löser inte problemet; det kommer bara att fortsätta blandas med oljan, vilket så småningom leder till motorskador. Att köra lastbilen med olja i kylvätskan kan orsaka katastrofala motorbortfall på grund av överhettning och brist på smörjning.
Kör inte lastbilen förrän problemet har diagnostiserats och reparerats av en kvalificerad mekaniker. Att fortsätta köra den riskerar allvarliga och kostsamma motorskador. En korrekt diagnos kommer att involvera ett trycktest av både kyl- och oljesystem, vilket troligen kräver att delar tas bort för att inspektera topppackningen och andra komponenter.
