* Täppt bränslefilter (igen): Det är möjligt att det nya bränslefiltret var defekt eller blev igensatt mycket snabbt. En mycket fin partikel kunde ha fastnat i ett kritiskt område. Kontrollera bränslefiltret igen.
* Lågt bränsletryck: Även med ett nytt filter kan det hända att det inte finns tillräckligt med bränsletryck som når motorn. Detta kan bero på:
* Felaktig bränslepump: Själva bränslepumpen kan ha gått sönder, trots att den från början verkade fungera. Det surrande ljudet du hör kan vara pumpen som kämpar för att bygga upp tryck.
* Täppt bränsleledning: En blockering någonstans i bränsleledningen mellan tanken och motorn kan begränsa bränsleflödet.
* Bränslepumprelä: Det kan hända att reläet som styr bränslepumpen går sönder intermittent eller helt.
* Felaktig bränsletrycksregulator: Denna regulator styr trycket i bränsleskenan. Ett fel kan förhindra att tillräckligt med bränsle når insprutarna.
* Övriga motorproblem: Även om det är mindre troligt om det gick bra efter filterbytet, kan problemet inte vara relaterat till bränslesystemet. Tänk på:
* Tändstift/kablar: Brist på gnista skulle hindra motorn från att starta.
* Vevaxelpositionssensor: Denna sensor talar om för datorn om motorns rotation. En felaktig sensor kommer att förhindra start.
* Kampositionssensor: Liknar vevaxelsensorn men för kamaxeln.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bränslenivån: Se till att tanken inte är nästan tom. En låg bränslenivå kan ibland orsaka problem.
2. Kontrollera bränslefiltret (igen): Inspektera filtret för uppenbara tilltäppningar eller skador.
3. Kontrollera bränsletrycket: Detta kräver en bränsletrycksmätare och görs bäst av en mekaniker eller någon som är bekant med bildiagnostik. Detta kommer direkt att tala om för dig om pumpen producerar tillräckligt tryck.
4. Lyssna noga på bränslepumpen: Låter det svagt eller annorlunda än tidigare? En pump som kämpar ger ofta ett annat ljud än en frisk.
5. Kontrollera bränslepumpens relä: Leta reda på bränslepumpsreläet (se din bruksanvisning) och försök byta ut det med ett känt bra relä (om du har ett).
6. Inspektera bränsleledningar: Inspektera visuellt bränsleledningarna för eventuella veck, sprickor eller skador.
7. Få det professionellt diagnostiserat: Om du inte är bekväm med stegen ovan, ta din Explorer till en kvalificerad mekaniker. De har verktygen och expertis för att diagnostisera problemet exakt och effektivt.
Fortsätt inte att dra igång motorn upprepade gånger om den inte startar. Detta kan tömma batteriet.
