Men troliga kandidater för säkringar att kontrollera är de som är relaterade till:
* Kluster för instrumentpanel: Denna säkring skyddar hela instrumentpanelen, inklusive hastighetsmätaren, varvräknaren och gasmätaren. Detta är den mest troliga misstänkte.
* Ström till instrumentpanelen: Det kan finnas en separat säkringsström till hela instrumentpanelen. Det här är inte alltid en enda säkring, det kan vara flera mindre som matar olika delar av panelens krets.
* Body Control Module (BCM) relaterade säkringar: I vissa modeller kan BCM hantera gasmätarsignalen. Kontrollera säkringar som är associerade med BCM (om din Ranger har en; detta är mindre troligt i en 1992-modell men möjligt beroende på trim).
Innan du börjar:
* Konsultera din användarmanual: Detta är avgörande. Den har ett säkringsskåpsdiagram som visar säkringsvärdena och vad varje säkring styr.
* Stäng av tändningen: Detta är en grundläggande säkerhetsåtgärd vid arbete med säkringar.
Så här kontrollerar du säkringar:
1. Placera säkringsdosorna: Din Ranger har sannolikt en säkringsbox under huven och en invändig säkringsbox (ofta under instrumentbrädan).
2. Använd en testlampa eller multimeter: Att visuellt inspektera en säkring kanske inte räcker; en trasig säkring kan ibland se bra ut. Använd en testlampa eller multimeter för att bekräfta kontinuiteten (en komplett krets).
3. Byt ut eventuella trasiga säkringar med *rätt strömstyrka*: Användning av fel strömsäkring kan orsaka ytterligare skada.
Om det inte löser problemet att kontrollera alla säkringar relaterade till instrumentpanelen och strömmen, kan problemet ligga i själva mätaren, kablarna till mätaren, bränslenivåsändaren i bensintanken eller till och med jordanslutningen. Dessa kräver mer avancerade diagnostiska tekniker.
