* Motorutrymme: Motorrummet är konstruerat för den ursprungliga motorstorleken. En 2.0L kan vara för bred, för lång eller för hög för att passa utan omfattande modifieringar.
* Monteringspunkter: 2.0L-motorns monteringspunkter kommer nästan säkert inte att passa ihop med de befintliga fästena i Capri XR2-chassit. Nya fästen skulle behöva tillverkas eller anpassas.
* Avgassystem: Avgassystemet skulle behöva göras om helt.
* Sändning: Kompatibiliteten mellan 2.0L-motorn och den befintliga transmissionen är osäker; det kan kräva en helt annan överföring.
* Kablage och ECU: Kabelstammen och motorstyrenheten (ECU) skulle behöva anpassas eller bytas ut för att passa den nya motorn.
Även om det inte är omöjligt med omfattande tillverkning och ingenjörskonst, är det ett mycket utmanande och dyrt företag. Det är mycket mer sannolikt att en 2.0L swap skulle kräva betydande skärning, svetsning och specialtillverkning som skulle göra projektet kostsamt och potentiellt strukturellt osund. Du skulle i princip bygga en kraftigt modifierad bil, inte bara byta motor.
