Här är varför:
* Bult mönster: Även om bultmönstret *kan* vara kompatibelt (det beror på det specifika 350 insugningsröret), är det osannolikt att det är en direkt bult-on. Många 350-intag är designade för äldre, icke-Vortec-småblock Chevy-motorer med olika portkonfigurationer och löpardesigner. Detta kan leda till betydande rensningsproblem med Vortec-huvudena.
* Portmatchning: Insugsportarna på ett 350-intag och Vortec-huvuden har nästan säkert olika storlekar och former. Denna oöverensstämmelse kommer att kraftigt begränsa luftflödet, vilket leder till en effektförlust snarare än en vinst. Betydande porterings- och matchningsarbete skulle krävas.
* Bränsleinsprutning: Vortec-motorer använder bränsleinsprutning, medan cirka 350 intag är konstruerade för förgasare. Du måste anpassa ditt bränsleinsprutningssystem, vilket är ett komplext uppdrag.
* Strålkropp: Gasspjällets placering och storlek skulle vara helt inkompatibla, vilket kräver stora modifieringar eller utbyte.
Kort sagt, att använda ett 350-intag på en 5,7L Vortec-motor är ett projekt som är mycket mer problem än det är värt om du inte är en mycket erfaren motorbyggare med specialiserade verktyg och en tydlig förståelse för luftflödesdynamik. Det är mycket mer praktiskt och effektivt att köpa ett korrekt designat insugningsrör specifikt för 5,7L Vortec-motorn.
