Här är varför och vad som behöver åtgärdas:
* Ventilstångstätningar: Dessa små gummitätningar sitter på ventilstammarna och förhindrar att olja sipprar förbi ventilstyrningarna in i förbränningskammaren. När de slits ut (på grund av ålder, värme eller körsträcka) tappar de sin elasticitet och låter olja läcka. Eftersom tändstiftsrören är direkt ovanför ventilerna kommer oljan att samlas där. Detta är den vanligaste orsaken.
* Slitna ventilstyrningar: Mindre vanligt, men om själva ventilstyrningarna är slitna, kan alltför slarviga ventilrörelser låta olja passera, vilket leder till läckage in i rören, även med bra tätningar.
* Knäckt ventilkåpa: Även om det är mindre benäget att direkt fylla tändstiftsrören, kan en sprucken ventilkåpspackning tillåta olja att rinna ut och potentiellt hitta sin väg in i rören. Detta skulle dock vara mer av en allmän oljeläcka än en direkt fyllning av rören.
Vad du behöver för att fixa det:
Det här är inte ett gör-det-själv-jobb för en nybörjare . Det kräver betydande mekanisk skicklighet och specialiserade verktyg. Du kommer förmodligen att behöva:
* Ventilkåpspackning: Byt ut detta oavsett, eftersom du måste ta bort ventilkåpan för att komma åt ventilerna.
* Ventilstångstätningar: Dessa är den mest troliga boven och måste bytas ut.
* Möjligen ventilstyrningar: Om guiderna är mycket slitna måste de också bytas ut. Detta är en mycket mer involverad reparation.
* Verktyg: Du behöver en komplett uppsättning metriska hylsor, skiftnycklar, ventilfjäderkompressor, ventiltätningsinstallatör och eventuellt verktyg för borttagning/installation av ventilguide (beroende på styrskicket).
* Butiksmanual: En fabriksservicemanual (Haynes eller Chilton manualer är också användbara men mindre detaljerade) är helt avgörande. Den kommer att ge steg-för-steg-instruktioner och vridmomentspecifikationer.
* Mekanikers erfarenhet (rekommenderas): Såvida du inte har stor erfarenhet av ombyggnad av motorer är detta bäst att överlåta till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade ventiltätningar eller styrningar kan orsaka motorskador.
Innan du påbörjar något arbete:
* Verifiera läckan: Dubbelkolla att det faktiskt är olja och inte något annat (som kylvätska).
* Diagnostisera noggrant: Överväg att ta ett kompressionstest för att avgöra om slitna ventiltätningar är den primära orsaken. Låg kompression i en eller flera cylindrar kan bekräfta denna misstanke.
Kort sagt, läckande olja i tändstiftsrören är ett tecken på betydande slitage i ventiltåget. Det åtgärdas bäst av en professionell mekaniker för att förhindra ytterligare motorskador. Kostnaden för reparation beror på skadans omfattning (endast ventiltätningar eller tätningar och styrningar).
