* Motorrumsstorlek och form: 442-motorn är större och potentiellt bredare än Pontiac-motorerna som ursprungligen fanns i Trans Am, särskilt de mindre V8:orna som erbjöds 1980. Du skulle sannolikt behöva modifiera brandväggen, eventuellt innerskärmarna, och eventuellt även kylarstödet för att få det att passa.
* Monteringspunkter: Motorfästena på en 442 skiljer sig från dem på en Trans Am. Anpassade motorfästen skulle behöva tillverkas.
* Sändning: Du måste överväga överföringskompatibiliteten. 442:an kan ha använt en annan transmission än Trans Am, vilket kräver ytterligare anpassningar eller ett komplett transmissionsbyte.
* Avgassystem: Avgassystemet kommer att behöva specialtillverkas för att passa 442-motorn.
* Kabelnät: Ledningsnätet för 442-motorn kommer sannolikt att vara inkompatibelt med Trans Ams befintliga kabelnät, vilket kräver betydande omkopplingar eller användning av en anpassad sele.
* Kylsystem: Kylsystemet kan behöva modifieras för att rymma den större motorn.
Kort sagt, det är ett utmanande projekt som kräver betydande mekaniska färdigheter, tillverkningsförmåga och en god förståelse för fordonssystem. Det är inte ett bult-in swap. Om du inte har erfarenhet av motorbyten och har tillgång till tillverkningsverktyg och expertis är det inte ett rekommenderat företag för en nybörjare.
