* Hög, metallisk knackning eller dunk: Detta är det mest framträdande tecknet. Det är ett betydligt starkare och våldsammare ljud än vanligt motorljud, och det beskrivs ofta som en skarp, rytmisk knackning eller ett djupt metalliskt klang. Det kommer vanligtvis att förvärras när motorn fortsätter att gå.
* Förlust av ström: Motorn kommer att förlora betydande kraft, eventuellt till och med stanna helt.
* Synlig rök från avgasröret: Du kan se betydande vit eller blågrå rök vädra från avgasröret. Detta indikerar att olja brinner i förbränningskammaren.
* Motorvibrationer: Överdrivna och ovanliga vibrationer i hela fordonet.
* Varningslampa för oljetryck: Oljetryckslampan kommer sannolikt att tändas, ofta åtföljd av den höga knackningen. En låg oljenivå *kan* vara en bidragande faktor eller ett resultat av stavfelet, men knackningen är nyckeln.
* Omedelbar och betydande skada: När ett spö väl har kastats är motorn vanligtvis allvarligt skadad och kräver en större ombyggnad eller byte. Att fortsätta att köra motorn kommer bara att förvärra skadorna.
Väldigt viktigt: Om du hör ett högt knackande ljud från din motor, sluta omedelbart att köra . Att fortsätta att köra med ett utkastat spö kommer att orsaka irreparabel skada och potentiellt farliga situationer (t.ex. förlust av styrkontrollen). Låt fordonet bogseras till en mekaniker för bedömning.
